来源：电子发烧友网2018-05-02

在过去不少的宣传活动中，钛酸锂电池高达2.5万次的电池循环寿命被认为是银隆最致命的杀手锏。董明珠不止一次放言称，超高的循环次数可以让车主安心把银隆的车用到报废。

来源：驱动视界2018-04-23

耐用性电动车和汽车的耐用性区别主要在于电池循环寿命，以典型的30kwh容量的三元锂电池包计算，基本每100km耗能20kwh，锂电池合理寿命充放电1000次，基本折合里程数为15万公里，基本折合使用年限为

来源：锂电大数据2018-04-17

三元电池由于含有镍钴锰等稀有金属，通过拆解提取其中的锂、钴、镍、锰、铜、铝、石墨、隔膜等材料，但是循环寿命短，更适用于拆解利用;磷酸铁锂电池循环寿命更长，退役后可继续作为储能电池使用至少五年，但拆解回收仅能够实现每吨大约

来源：电网技术2018-04-12

锂电池在充放电深度dd下总的循环次数kp为不同类型储能电池循环寿命的指数系数,kp的取值一般由电池生产厂家根据实验测试结果提供。

来源：中国电池联盟2018-04-12

《动力电池回收利用行业报告(2018)》根据企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役阶段，预计到2020年累计退役动力电池将超过23万吨

来源：中国科学报2018-04-12

近日，大连理工大学副教授李明强团队在绿色动力电池方面取得突破，使镍锌电池循环寿命提高了10倍。该成果发表于《自然》。镍锌电池作为一种动力电池，有着诸多优点，尤其安全环保的特点最适合驱动电动客车。

来源：Technews科技新报2018-04-08

下一步工作是扩大原型，以显著提高放电率和电池循环寿命，使电池有机会为大型数据中心供电、微电网和传统电网提供更便宜的能源存储选项。

来源：史晨星2018-04-04

相较三元电池，磷酸铁锂电池循环寿命更长，80% 循环寿命可达 2000-6000 次，宁德时代曾分别在25℃、45℃、60℃的温度下进行实验，综合考虑储能设备的使用条件，退役后的动力电池可继续作为储能电池使用至少五年

来源：动力电池技术2018-04-04

进一步地，基于arrhenius模型的扩展模型，如黎火林、苏金然根据对钴酸锂电池循环寿命的试验，提出了如下的arrhenius扩展模型：式中，c为容量衰减率，%;nc为充放电循环寿命，次;t 为绝对温度

来源：能源学人2018-04-03

传统液体电解质锂硫电池，普遍存在多硫化物的溶解和锂负极表面枝晶生长问题，降低了电池循环寿命和安全性。

来源：新能源Leader2018-03-28

1.32mpa是一个比较好的压力，压力过大或者过小都会导致锂离子电池在循环过程中的容量衰降加速，这提示我们在锂离子电池设计的过程中也需要关注电池外壳和电池组结构对于电芯和单体电池施加的机械压力对于锂离子电池循环寿命的影响

来源：能源学人2018-03-21

金属氧化物，容量高且对环境友好，是有前景的候选材料之一;然而，其在充放电期间的巨大体积变化使得材料易粉碎和聚集，导致电池循环寿命差。此外，金属氧化物通常导电性较差，会影响活性材料的充放电速度和利用率。

来源：北极星储能网2018-03-19

该项目的系统容量不低于10mw/9mwh，其中集装箱式磷酸铁锂电池储能系统容量不低于8mw/8mwh，集装箱式钛酸锂电池储能系统容量不低于2mw/1mwh，系统最大效率94%，80%放电深度，钛酸锂电池循环寿命

来源：锂电与燃料电池观察2018-03-15

亚化咨询按照动力电池循环寿命为1000次，每次循环电池工作7个小时来计算，那么动力电池寿命在7000小时左右。

来源：储能科学与技术2018-03-12

储能电池循环寿命达到了7000～10000次， 目前进一步朝着12000～15000次发展。在已有的可充放电池技术中，锂离子电池的质量和体积能量密度最高，每瓦时成本不断下降，因此获得了广泛应用。

来源：中国有色金属报2018-03-06

据行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨(24.6gwh)，如果按70%可用于梯次利用，大约有累计

来源：崔东树2018-03-05

据行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨(24.6gwh)，如果按70%可用于梯次利用，大约有累计

来源：国家工信部2018-03-01

据行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨（24.6gwh），如果按70%可用于梯次利用，大约有累计

来源：工信部2018-03-01

据行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨(24.6gwh)，如果按70%可用于梯次利用，大约有累计

来源：第一电动网2018-03-01

300 wh/kg，系统能量密度 200 wh/kg宁德时代、天津力神、合肥国轩高科采用高镍三元正极+硅碳负极，实现300瓦时/公斤的比能量，预计系统的能量密度200-210瓦时/公斤，其中宁德时代实现电池循环寿命达到