来源:北极星氢能网2019-11-28
刚才肖总对燃料电池发展的状况和一些挑战做了一个非常好的介绍,我们雄韬氢雄在来到电池这个行业也做了很多的布局,其实看一个燃料电池行业他在他的核心地位主要是看他的最主要的核心技术是不是自己掌握。
来源:第一元素2019-11-27
随着燃料电池发展的深化,检测项目的指标种类与难度也在增加。实验的代价和难度也会随着规格的增加而快速增加,因此,需要在部件、工艺技术、控制原理等方面做出大量的突破,并随时做出验证改进。
来源:中国能源报2019-11-27
如何兼顾续航能力与安全性,始终是动力电池发展的“痛点”。
来源:电新产业研究2019-11-26
hit为代表的高效电池发展加速。回顾整个光伏产业发展历程,每一次技术革新都带来了系统成本的大幅下降和装机规模的显著增长。当前perc+等技术微创新仍将推动光伏装机规模增长。...同时,大硅片产业化开始,hit等高效电池发展加快,行业可能正处在新一轮大发展的的前夜。(来源:微信公众号“电新产业研究”id:jiaxun-you)摘要补贴政策有望在年底出台,有助于稳定市场预期。
来源:智新咨询2019-11-22
导读:2009 年,日本桐荫横大学miyasaka等人在研究染料敏化太阳能电池的过程中,制备出了效率达3.8%的钙钛矿太阳能电池,开启了钙钛矿电池发展的征程。
来源:能源评论2019-11-20
《能源评论》:推动固态锂电池发展,有哪些关键问题和技术?南策文:在固态电池产业化过程当中,关键问题和技术是较多的。
来源:中国能源报2019-11-20
欧阳明高表示,具备天时、地利、人和优势的张家口将成为氢燃料电池发展的突破口。
来源:起点锂电大数据2019-11-18
(来源:微信公众号“起点锂电大数据” id:weixin-lddsj 作者:刘苗苗)随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军,软包电池发展也迎来快速增长。
来源:砺石商业评论2019-11-15
但目前来看,氢燃料电池发展问题不是一个主机厂或一个产业的上下游可以解决的,也不是一两年就可以看到显著成果的,而需要一个长期的发展过程。
来源:华东储能领跑者联盟2019-11-14
2019年7月15日,《锂离子电池发展产业白皮书》发布,随着锂离子电池制造成本的降低以及政策的推出落地,锂离子电池大规模装机到电化学储能领域将是趋势,在储能领域迎来爆发增长。
来源:中国产业经济信息网2019-11-11
事实上,安全是动力蓄电池发展的基础,同样在《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》修订稿中对动力电池回收利用过程中的安全性提出了更高的要求。
来源:泽平宏观2019-11-11
动力电池是新能源电动汽车的“心脏”,占整车成本的30%-40%,直接影响着电动汽车的续航和安全性。在新能源汽车产业的带动下,动力电池过去十年迎来爆发式增长,2009至2018年国内装机量从0.03gwh
来源:微锂电2019-11-11
但无论如何,电池回收将成为电池发展不可或缺的关键环节之一。
来源:电池联盟2019-11-11
圆柱电池发展时间长,技术也最为成熟,其标准化程度较高。且因为在封装时各个电芯间有较大的空间,所以圆柱电池在散热方面有很大的优势,许多搭载圆柱电池的车型都采用了成本更低的风冷技术。
来源:石油科技论坛2019-11-05
在氢能发展历程中,日本、美国、欧盟、韩国等在氢能和燃料电池发展方面走在世界前列,通过积极探索国家氢能发展定位,制定产业政策促进技术进步,引领了产业发展,这一切对我国氢能产业发展具有重要借鉴价值。
来源:技术经济与管理研究2019-11-05
在氢能和燃料电池发展方面,我国一直紧随世界发达国家的脚步,在能源战略层面提出了《中国制造2025》和《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》,在发展路线层面发布了《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书
来源:中国产业信息网2019-11-01
另外,燃料电堆催化剂主要为铂金属,且国内用量远高于国外,成本高昂,成为制约燃料电池发展的巨大瓶颈,因此,降低催化剂中的铂用量是需要重点攻克的技术难点。
来源:中国国防报2019-10-29
日前,瑞典皇家科学院将诺贝尔化学奖授予对锂离子电池发展作出突出贡献的3位科学家。其中,惠廷厄姆采用硫化钛作为正极材料,金属锂作为负极材料,制成世界上第一块锂离子电池。
来源:电池联盟2019-10-29
但是随着技术的不断进步,研究者发现电导率已不是制约固态电池发展的主要因素,界面问题与量产工艺才是当下需要克服的难点。
来源:蓝科技2019-10-28
从吉野彰先生的说法来看,人工智能、物联网与锂电池发展的三者结合是未来发展的大趋势,而且被预言成为第四次工业革命。那么距离下一次工业革命开始之前,留给如今的技术发展时间还有多久,或许只有五到十年之久。