来源:36氪2019-06-14
当电池充电时,离子从阴极流向阳极,当电池放电时,离子向相反的方向移动。我们不妨将它想象成两块面包,左边一块是阴极,右边一块是阳极。...此时我们就要再次给电池充电了。从本质上讲,电池的功率是由处理速度的快慢决定的。要想加快速度没有那么简单。将锂离子从阴极中抽取,如果速度太快,层会受损。
来源:DeepTech深科技2019-06-13
图 | 该电池的充放电反应(来源:该研究论文)在给电池充电时,正极中水合的溴离子和氯离子发生氧化反应,放出电子,氧化成溴、氯原子,并嵌入石墨正极的碳层之间,形成一层牢牢的固体。
来源:微锂电2019-06-11
也有些叉车装有燃料电池,在车辆行驶时为电池充电,尽管燃料电池有较差的电力输送,但是其需求也在缓慢上升。
来源:盖世汽车资讯2019-05-29
理论上来讲,目前的燃料电池可以替代内燃机,在混合动力汽车运行的时候,可以使用电力发电机来给电池充电,但是此种方式成本太高,不切实际。
来源:电池中国网2019-05-20
当锂电池充电时,电解质会膨胀,放电时则收缩。如果是固态电解质,它与负极之间的接点就会断开,这样电池就失效。当锂电池充电时,正极材料也收缩,接点断开。
来源:盖世汽车资讯2019-05-17
燃料电池可让电动汽车拥有更长的续航里程,而且充电只需几分钟,是电池充电所需时间的一小部分。
来源:易车2019-05-16
香港曾于5月12日发生首起特斯拉自燃事件,此后官方发表声明,公司正在对model s和model x推出无线软件更新,以调整电池充电和热管理设置,并继续对香港停车场发生的特斯拉汽车自燃事件进行调查。
来源:中关村储能产业技术联盟2019-05-15
磷酸铁锂电池充电后正极形成的磷酸铁在高温下也是氧化剂,但稳定性要高得多,电池可以耐受更高的温度,因此磷酸铁锂电池更安全一些。...锂离子电池的负极是碳材料,电池充电后负极嵌入锂就更加易燃,电解液是有机的溶剂,属于可燃材料,隔膜是塑料,也是易燃材料,就是说电池内部大部分材料是易燃物质,包括铝、铜箔集流体。
来源:电网头条2019-04-29
当供电正常时,ups就是一台交流式稳压器,同时它还向机内电池充电;当供电中断时, ups 可立即供应交流电,使用电设备维持正常工作并保护软、硬件不受损坏。
当供电正常时,ups就是一台交流式稳压器,同时它还向机内电池充电;当供电中断时, ups 可立即供应交流电,使用电设备维持正常工作并保护软、硬件不受损坏。
来源:Ofweek太阳能光伏网2019-04-26
以上这些问题,最主要的是太阳能电池的充电效率问题,特别是在“快充”、“无线充电”等便捷充电技术面前,太阳能电池充电显得并不那么实用。
来源:UFO之家2019-04-22
喷气推进实验室的美国宇航局洞察号项目经理说:“由于我们知道航天器的太阳能电池阵列已经部署并为电池充电,因此洞察号团队今晚可以轻松地休息一下。对于团队来说,这是漫长的一天。
来源:中国电力企业管理2019-04-19
如广东地区将储能电池用于系统调峰,高峰时电池充电获取调峰收益,其他时段释放电量实现售电收益。未来,新的业态、新的技术还将层出不穷。
来源:前瞻网2019-04-11
实际上,由于电池充电期间会产生有害的膨胀效应,电池寿命得到限制,从而使得硅的使用也受到了显著限制。...该e-magy纳米硅材料设计旨在实现在电池充电循环期间吸收锂离子,得益于其内部的孔隙度,该材料功能类似于海绵吸水,从而可以防止电池阳极外部膨胀,同时使电池容量增加三倍或以上。
来源:浩亭(珠海)贸易有限公司2019-04-10
文字说明:“microsnap”:浩亭与kuka共同展示以自主方式为电池充电的机器人控制充电。
来源:盖世汽车2019-04-10
该款新型电池原型的设计原理(在电池充电时,能够改变颜色)也能应用于现有的电池技术上,为储能、生物传感和智能变色材料创造新设备。...该款电池由聚合物制成(构成塑料的长分子链),此种材料有一个额外的好处,可在电池充电时改变颜色,让用户轻易读取电池的充电状态。
来源:盖世汽车资讯2019-03-29
冻结气温会使电池在吸收锂离子的过程(在电池充电时发生)中,速度减慢,从而导致锂离子的捕获率变低,电池的容量和循环效率下降。
来源:北极星储能网2019-03-29
工业储能项目可利用0-8点谷电价期间为储能电池充电,在8-12点峰电价期间进行放电;再利用下午平电价时段充电、晚高峰17-21点期间放电,即采用两充两放模式进行削峰填谷。
来源:新华网2019-03-26
据研究团队刊登在美国《能源与环境科学》杂志上的报告介绍,这一新型电池原型尽管储电能力不如目前广泛运用的锂电池,但它使用无毒的聚合物材料制作,可在几秒内完成充电或放电,电池充电时还会变色,使用者可直观地看出电池的充电状态