来源：鑫椤锂电2025-02-13

据德国媒体，沃尔沃汽车将完全控制合资电池企业 “novo energy”，而无需向 northvolt 支付收购费用。公司最新季度报告披露了这一消息。

来源：电池中国2025-02-10

一方面，电池企业需要稳固其装机量市场份额；另一方面，电池企业不愿意陷入价格战泥潭，2024年动力电池电芯价格下探至0.5元/wh以下，压缩了电池企业的利润空间。...价格战下动力电池企业竞争策略车市价格战虽然在一定程度上或将刺激新能源汽车销量和动力电池装机量大幅增长，但对于动力电池企业而言，也带来巨大的挑战。

来源：我的电池网2025-02-08

电池网注意到，此次美国再度加征关税，将使来自中国的电池总关税上升到近40%，或将间接推动韩国电池企业在美业务快速发展。

来源：北极星储能网2025-02-08

电池市场一直为中日韩统治，其中松下作为日本电池企业代表，曾高居全球电池装机榜首，2017年被宁德时代超越成为第二。

来源：恩捷股份 SEMCORP2025-02-07

恩捷股份作为全球领先的锂电池隔膜供应商，早在2021年其旗下湖南恩捷公司就与相关国内高校技术团队展开合作，研发出的硫化物固态电解质产品已送样到国内外头部电池企业进行验证。

来源：中国有色金属工业协会硅业分会2025-02-06

1月末电池企业陆续放假，使得电池产出较去年12月有明显减量，受需求减弱影响，硅片企业灵活调整开工节奏，硅片小幅减产基本匹配电池产出。

来源：高工锂电2025-02-06

如锂电池环节，主要电池企业2022年-2024年销售毛利率整体维持在10-20%。在毛利率保持基本稳定的情况下，电池企业的利润增长更基于锂电池整体出货的增加。...电池环节，主要电池企业利润总额达到了434亿元，设备企业则达为54亿元。

来源：北极星储能网2025-02-06

我国已有多家电池企业在海外布局磷酸铁锂电池产能，服务欧美国家电动汽车发展。亿纬锂能、远景动力、国轩高科等电池企业已经率先在全球市场布局磷酸铁锂电池产能。...同时，海外储能系统集成商、业主也几乎全部倒向磷酸铁锂路线，在未来储能产品中逐步采用磷酸铁锂电池，替换由日韩电池企业过去长期主导的三元电池。受此影响，磷酸铁锂正极材料市场也将“水涨船高”。

来源：NE时代新能源2025-02-06

■ 在bms领域，如何结合电池企业、车企对换电、高压电池的开发和应用进度，优化、适配电池管理系统，成为bms企业思考的重心。同时，行业内卷之下，功能安全、芯片国产化成为新的突破点。

来源：电池工业网2025-02-05

01接手300亿电池项目上周，欧洲最大的电池制造商northvolt与沃尔沃汽车达成协议，决定出售其在双方合资电池企业novoenergy中的股份。

来源：高工锂电2025-02-05

据ggii调研，2024年多家电池企业大圆柱产线吃紧，投扩产方面，对于大圆柱电池的产能规划持续加码。...2020年特斯拉公布4680后，全球车企与电池企业重拾对大圆柱技术路线关注。然而，四年多时间过去，大圆柱电池在动力端的放量显然不及预期。

来源：北极星储能网2025-01-26

2024年6月，美国一项名为《脱离外国敌对电池依赖法》的议案，要求美国国土安全部禁止从宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等六家中国电池企业采购电池，该法案将于2027年10月生效。

来源：金融监管总局2025-01-26

丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配件。...丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配件。

来源：高工锂电2025-01-26

亿纬锂能董事长刘金成博士表示，当前已进入市场化及由电池企业定义电池的阶段。电池企业应遵循电池本身发展的规律，谨慎对待规模扩张，并促进行业良性发展。...2、持续创新、聚焦高价值创造，是电池企业的长期主义命题。曾毓群博士指出，过去十年，宁德时代的研发投入已累计超过了700亿人民币。

来源：电池中国2025-01-25

蓝海华腾也表示，该公司已参股固态电池企业高能时代和evtol企业览翌航空，并与哈工大、西工大专业科研团队及产业链上下游企业等，建立战略协同协作关系，将加快推动固态电池以及低空经济的发展。...早在2017年，孚能科技就已经完成evtol用电池关键技术体系开发；2023年，该公司向美国头部低空飞行器客户量产交付电池产品，成为全球首家evtol用电池产品交付给终端客户的动力电池企业。

来源：高工锂电2025-01-25

对于磷酸铁锂市场的崛起，高工锂电此前已有分析，其主要受到磷酸铁锂电池供应链价格下跌，磷酸铁锂电池性能提升等多方面因素影响，全球头部电池企业和龙头车企正逐渐接受磷酸铁锂电池。

来源：北极星氢能网2025-01-24

从氢燃料电池企业来看，参与氢能汽车交付的企业有新研氢能、维纳氢能、中船712所、羚牛氢能、骥翀氢能、国氢科技、重塑科技、氢璞创能、亿华通、未势能源、氢澜科技、清能股份等。

来源：高工锂电2025-01-24

目前，头部电池企业为迎接产业链增长已经开启新一轮的扩产与创新。...一方面，宁德时代、亿纬锂能等头部电池企业全球项目接连投产，另一方面加强对新型电池技术研发的投入，如固态电池、钠离子电池等，以应对未来市场竞争。

来源：高工锂电2025-01-24

这一时期，电池企业数量减少，跨界扩产项目接连搁置。根据高工产业研究院（ggii）数据，2023年国内动力电池企业数量大于50家，在产能优胜劣汰法则下，预计2027年电池企业数量下降到30家以下。

来源：高工锂电2025-01-24

“技术路线”分化面对这些挑战，电池企业在技术体系构建上采取了不同的侧重：大圆柱产品工艺更为成熟，且在快充快放方面具有优势。...高工锂电观察到，在当前技术条件下，各家电池企业采取了不同的技术路线，在能量密度、功率输出、循环寿命等核心指标间寻求突破。需求明确但挑战严峻evtol对电池提出了超越传统动力电池的性能要求。