来源：中国能源报2019-11-06

2019年7月在海南博鳌发布的《世界新能源汽车大会博鳌共识》提出，力争到2035年,全球新能源汽车的市场份额达到50%，全球汽车产业基本实现电动化转型。

来源：中国能源报2019-11-06

2019年7月在海南博鳌发布的《世界新能源汽车大会博鳌共识》提出，力争到2035年,全球新能源汽车的市场份额达到50%，全球汽车产业基本实现电动化转型。

来源：民生证券2019-11-05

从格局上来看，品牌燃油车企电动化转型加速，未来新车型的加速投放为产业链带来需求空间，具有海外供应实力的国内企业有望迎来机遇。

来源：每日汽车2019-10-18

诚然，面对电动化转型、日趋白日化的竞争，蔓延至全球汽车产业的震荡洗牌已无法抗拒。

来源：汽车公社2019-10-14

期间，几乎所有主要车企都已制定电动化转型战略。相关数据显示，2018年全年，全球电动车销量突破200万辆，市场占比份额达到2.1%，同比增长72%。

来源：起点锂电大数据2019-09-12

对戴姆勒来说，放眼全球，面对其制定的如此振奋人心的电动化转型目标，将动力电池的供应权握在自己手中自然成为了头等大事。。

来源：申港证券2019-09-10

传统车企正在加快向电动化转型，电池研发及产能建设投资高、周期长，因此对于意图快速推进电动化的传统车企，与具备开发能力、产能规模的电池龙头厂商进行合作，成为了当下车企首选。

来源：高工锂电2019-09-09

目前，欧洲电动汽车产业发展迅速，尤其是挪威等北欧国家和德国的热情较高，而法国汽车产业的电动化转型相对落后。对此，法国经济和财政部长布鲁诺·勒梅尔曾呼吁，法德两国合作，共同应对全球竞争。

来源：电池联盟2019-09-05

而日本作为车企大国，却在汽车电动化转型上慢了半拍。因此，以丰田为代表的日本车企开始全力加大对电动车的投入。在这一背景下，宁德时代与比亚迪选择进入日本电池市场，也是意料之中的事。

来源：北极星储能网2019-08-28

再过五年2019年10月份，习近平总书记在2019年世界新能源汽车大会强调中国走绿色、低碳可持续化的道路，五年一个节点刚刚好，电动化转型是一个时代的要求对吧，是一个能源革命的好机会，是改变未来的好机会。

来源：中国能源报2019-08-21

世界第二大汽车零部件制造商德国大陆集团日前宣布向电动化转型，该公司将不再投资开发用于内燃机的零部件，而是把更多的注意力和资金放在电力传动系统上。

来源：中国能源报2019-08-21

市场两极分化严重显然，作为纯电动车型的重要组成部分，动力电池产能能否跟得上，直接影响了车企电动化转型的步伐。

来源：车东西2019-08-12

欧拉r1作为长城旗下目前主力纯电车型，今年连续数月进入前十榜单，为长城后续电动化转型铺好了道路。...3、中国纯电汽车销量前十厂家▲中国纯电汽车销量前十厂家从新能源销量榜单前十来看，国内的纯电车型显然要更受欢迎，十款中，九款都是纯电车型，纯电车型市场份额的进一步上升也意味着国内汽车电动化转型的速度进一步加快

来源：中国能源报2019-07-17

业内人士认为，挪威的汽车电动化转型之所以如此顺畅，得益于其施行的各项财税优惠政策。挪威车辆购置税颇高，但购买新能源汽车却可以免除繁重的车辆购置税，挪威电动汽车协会认为这是最重要的鼓励政策。

来源：高工锂电2019-07-16

就在刚结束的2019世界新能源汽车大会上，全球汽车产业主要相关方达成了博鳌共识：力争到2035年全球新能源汽车的市场份额达到50%，全球汽车产业基本实现电动化转型。

来源：每日汽车2019-06-27

上个月有外媒报道，在市场疲软以及宝马向电动化转型之际，多名股东对宝马管理层的战略表示不满。

来源：环球网2019-05-23

2018年年底，戴姆勒对外宣布，将通过金额超过200亿欧元的动力电芯采购计划，来推动公司的电动化转型;预计到2022年，推出超过130款电动化的梅赛德斯-奔驰乘用车产品。

来源：电池中国网2019-05-08

电池短缺不止让特斯拉和奥迪头疼，几乎欧美车企，无一例外都在为未来电动化转型中的电池供应保障而焦虑。

来源：比亚迪人2019-04-30

这是比亚迪助力智利公交电动化转型的重大举措，也是中国和智利共同发展绿色“一带一路”的黄金范本。”比亚迪董事长兼总裁王传福强调。

来源：上海有色网2019-04-29

2016年10月26日发布的《节能与新能源汽车技术路线图》指出：随着新能源汽车在家庭用车、公交客车、出租车、物流用车、公务用车等领域的大量普及，至2030年，新能源汽车逐渐成为主流产品、汽车产业初步实现电动化转型