来源：中证网2020-01-06

过去一个月以来，特斯拉股票上涨30%，总市值达798.5亿美元，超过现代汽车、福特汽车、通用汽车、宝马以及戴姆勒等传统汽车巨头。

来源：电池中国网2020-01-06

预计该项目将在2023年全面达产，年产动力电池32gwh，其动力电池产品主要供应现代汽车、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等汽车厂商。

来源：中证网2019-12-30

上周五美股盘中，特斯拉股价一度升至433美元，市值达778亿美元，其市值已超过现代汽车、福特汽车、通用汽车、宝马以及戴姆勒。“资本市场就是用这样的方法来鼓励和支持具有长远前景的创新。

来源：高工锂电2019-12-30

ski与现代汽车的交易涉及50万辆电动汽车的动力电池供应，转化的电池需求将达37.5 gwh-50 gwh（以单车带电量75-100 kwh计算）。

来源：北极星氢能网（独家）2019-12-27

此前，现代汽车在今年10月宣布对impact coatings公司进行战略投资。

来源：高工锂电2019-12-27

从市场来看，lg化学已经为超过270万辆电动汽车提供了电池，其中包括通用汽车、福特、雷诺、沃尔沃、奥迪、大众汽车和戴姆勒，以及韩国本土的现代汽车及其子公司起亚汽车。

来源：乘联会2019-12-26

现代汽车的诸多举措都表明其推动氢燃料电池车技术实现商用化的决心。未来，现代汽车将继续专注于扩大氢燃料基础设施，提高其燃料电池汽车的生产效率。也许，未来氢燃料电池车的普及只是时间的问题。...此前，现代汽车在今年10月宣布对impact coatings公司进行战略投资。

来源：高工锂电2019-12-26

ski与现代汽车的交易涉及50万辆电动汽车的动力电池供应，电池将在ski韩国蔚山工厂生产。...当前，ski与现代汽车在动力电池领域的合作正在进一步加深。本月初，外媒报道称，ski计划投资10.5亿美元（约合人民币73.8亿元）在江苏盐城建立一座新的动力电池工厂。

来源：BusinessCars2019-12-24

现代汽车还将产业链延伸至外围。宣布将对三家氢能源公司进行投资，以强化公司在全球氢燃料电池生态系统内的地位。与日本少有的意见一致是，氢燃料成了现代汽车乃至整个韩国重点打造的未来方向。...就在日本正准备领跑“氢”时代时，对岸的韩国人预测称，现代汽车今年氢燃料电池汽车销量或将达3,666辆，超过丰田跃居世界第一。

来源：建约车评2019-12-16

现代汽车，未来5年的投资计划，从350亿美元上涨到了518亿美元。在这一年，为了迎接新能源汽车时代，很多原本在市场上激烈竞争的企业，化敌为友，结成了couple。

来源：前沿材料2019-12-13

目前，韩国研究固态电池的企业主要有三星sdi、lg和现代汽车等，其中三星、lg和sk创新选择成立联合基金共同开发固态电池。

来源：韩国《Dailian》新闻2019-12-10

从汽车品牌来看，现代汽车得益于内需增长，同比增长576%，超过丰田汽车位居第一。排名第二位的丰田汽车同比增长16.8%，本田同比下降54%，排名第三。

来源：燃料电池与氢能观察2019-12-06

长期协议将大幅增加sgl碳素气体扩散层的当前产量以及对现代汽车nexo燃料电池汽车的交付量，以支持现代在燃料电池驱动领域的目标。

来源：车云网2019-12-03

这标志着现代汽车在国内新能源市场的发力，并希望以其三电技术取得市场优势，并借此提升整个现代汽车的品牌认知度...小结现代汽车在新能源领域的起步非常早，这次卷土重来背后体现的是对纯电动的技术和市场的信心。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

另一方面，采用软包动力电池的如戴姆勒、大众、通用、日产、现代汽车等车企加速中国市场布局，也将进一步带动对国产软包电池的需求。

来源：北极星氢能网2019-11-18

明星产品背后的gore‘膜法’本次巡游现场的明星无疑是现代汽车的nexo氢燃料电池汽车，加满氢仅需3-5分钟，续航里程便可达到866公里（nedc工况），而在现代汽车优秀表现的背后，离不开戈尔的神奇“膜法

来源：高工锂电2019-11-18

另一方面，采用软包动力电池的如戴姆勒、大众、通用、日产、现代汽车等车企加速中国市场布局，也将进一步带动对国产软包电池的需求。

来源：起点锂电大数据2019-11-14

还有一个则是现代汽车。这说明，在开放外资进入的情况下，“狼”真的来了。当然，也有市场人士认为那是“鲶鱼”。...如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）从上图可看到，在前二十榜单中，车企占5家，占比为25%，分别是比亚迪（第2）、北汽新能源（第6）、长安汽车（第11）、威马汽车（第12）、现代汽车（第20）。

来源：新浪汽车2019-11-11

如今，现代汽车已将氢能利用写入了企业2030发展愿景之中。按照计划，现代汽车及其供应商将于2030年之前实现年生产70万套燃料电池系统的目标，其中50万套将供燃料电池汽车使用。...现代汽车同样带来了氢燃料电池汽车nexo，该车型nedc工况续航里程可达500英里（约合805公里）。相较而言，现代汽车研发燃料电池汽车起步并不早，但却在短时间内实现突破，成功推出相应产品。

来源：能链2019-11-07

问答环节演讲结束后，现代汽车进行了媒体问答环节，主要内容如下：q1：现代汽车2023年才进入中国是否晚了一点？...会上，现代汽车研发本部商用开发院长林正焕，分别从氢燃料电池商用车优点、氢燃料电池重卡及氢燃料电池商用车中国产业化开发战略等几方面对现代汽车氢燃料电池商用车产品及技术进行了介绍。