来源：北京大兴区人民政府2022-06-02

组织申报京津冀燃料电池汽车示范城市群正式获得批复，成为国家首批示范城市群。北京商业航天产业基地成功落户。紧抓“卫星网络”产业发展机遇，举办首届北京商业航天大会。

来源：电池网2022-06-01

京津冀燃料电池汽车示范城市群，由大兴、海淀、昌平等北京市六个区，以及天津滨海新区、河北省保定市、河北省唐山市、山东省滨州市、山东省淄博市等共12个城市（区）组成。

来源：唐山市发改委2022-05-30

，依据河北省发展和改革委员会等十部门印发的《河北省推进氢能产业发展实施意见》，为做好我市氢燃料电池汽车车用加氢站（以下简称加氢站）建设管理，实现氢燃料电池汽车示范城市群目标要求，促进全市氢能产业健康发展

来源：中国能源报2022-05-27

“地方政策及燃料电池汽车示范城市群建设带动下，已有政府统一的数字化管理平台开始对加氢站进行基本数据的采集汇总，例如，加氢站每天的车流量、加氢量、加氢时间及加氢压力等，同时车辆上的气瓶生产厂家、安装时间、

来源：宁夏发改委2022-05-27

推动3项氢能应用重点项目，包括绿氢耦合煤化工示范工程、天然气掺氢示范应用工程以及国家氢燃料电池汽车示范城市群创建工程。原文如下：...日，宁夏回族自治区发改委发布宁夏回族自治区氢能产业发展规划（征求意见稿），其中指出：到2025年，可再生能源制氢量达到8万吨以上，布局建设加氢站10座以上，氢燃料电池重卡保有量500辆以上，完成国家氢燃料电池汽车示范城市群创建任务

来源：成都市经济和信息化局2022-05-26

联合区域申报国家氢燃料电池汽车示范城市群，推动成渝、成德绵、成雅、成自、成南等高速沿线布局加氢站，形成以成都为枢纽，辐射川渝地区的绿色“氢走廊”。

来源：成都市经信局2022-05-26

联合区域申报国家氢燃料电池汽车示范城市群，推动成渝、成德绵、成雅、成自、成南等高速沿线布局加氢站，形成以成都为枢纽，辐射川渝地区的绿色“氢走廊”。

来源：成都市经信局2022-05-26

联合区域申报国家氢燃料电池汽车示范城市群，推动成渝、成德绵、成雅、成自、成南等高速沿线布局加氢站，形成以成都为枢纽，辐射川渝地区的绿色“氢走廊”。

来源：成都市人民政府2022-05-25

联合区域申报国家氢燃料电池汽车示范城市群，推动成渝、成德绵、成雅、成自、成南等高速沿线布局加氢站，形成以成都为枢纽，辐射川渝地区的绿色“氢走廊”。

来源：成都市人民政府2022-05-25

联合区域申报国家氢燃料电池汽车示范城市群，推动成渝、成德绵、成雅、成自、成南等高速沿线布局加氢站，形成以成都为枢纽，辐射川渝地区的绿色“氢走廊”。

来源：成都市人民政府2022-05-24

联合区域申报国家氢燃料电池汽车示范城市群，推动成渝、成德绵、成雅、成自、成南等高速沿线布局加氢站，形成以成都为枢纽，辐射川渝地区的绿色“氢走廊”。

来源：成都市经信局2022-05-23

出台成都市燃料电池汽车推广计划和支持燃料电池汽车推广应用若干政策，申报燃料电池汽车示范城市群，争创国家燃料电池汽车示范城市。...加强数据互联互通，推动新能源汽车及充换电（加氢）基础设施运营跨平台、跨领域、跨区域发展，联合“成渝氢走廊”沿线城市申报国家级氢燃料电池汽车示范城市群。

来源：中国能源报2022-05-12

北京环宇京辉京城气体科技有限公司副总经理张岩指出，强化氢能安全建设是“必修课”，当前氢能产业吸引了众多企业入局，将有效助力燃料电池汽车示范城市群建设和既有规划任务顺利完成，但若不能确保安全，行业发展反受其累

来源：淄博市投资促进局2022-05-10

目前，淄博市是全国唯一一个横跨京津冀、上海、广东、河北、河南五大燃料电池汽车示范城市群的合作城市，在中国氢能示范城市政策竞争力15强中排名第7。

来源：国家电网报2022-05-10

2021年，我国确定广东、北京、上海3个城市群作为全国首批燃料电池汽车示范城市群；今年，河南、河北两大城市群也获批开展燃料电池车示范应用，以燃料电池为重点突破口的氢能产业发展进入加速期。

来源：吕梁市人民政府2022-05-07

严格对标国家燃料电池汽车示范城市群申报指南，围绕申报基础条件、示范目标、实施方案等，进一步夯实产业基础，加快完成氢源供给、场景应用建设，为申报国家燃料电池汽车示范城市群创造条件，争取成为申报山西燃料电池汽车示范城市群的牵头城市

来源：北京市经济和信息化局2022-05-06

原文如下：2021-2022年度北京市燃料电池汽车示范应用项目拟承担“示范应用联合体”牵头企业公示为进一步推进燃料电池汽车产业持续健康、科学有序发展，加快京津冀燃料电池汽车示范城市群建设，促进实现碳达峰

来源：香橙会研究院2022-05-05

首批氢燃料电池汽车城市群示范启动逾半年，但“3+2”之外的地区并未降低培育氢能全产业链的热情，尤其是随着国家氢能顶层规划发布，全国很多地方在加大对氢能产业的投入。是否还会有“第二批”？行业里一直有讨论，

来源：中国能源报2022-04-28

随着2020年9月燃料电池汽车示范城市群申报工作的启动，我国氢能及燃料电池汽车产业信心得到提振，产业迈向规模示范新阶段。...“2021年9月到今年8月，是燃料电池汽车示范城市群第一批城市“4年示范期”的第一年，新政自上而下逐级落地，由此产生的产业发展效应今年初已开始显现。

来源：中国能源报2022-04-28

万钢建议，可考虑在此基础上，统一规划，联合各省市，逐步构建跨区域联通氢能高速公路综合示范线，促进燃料电池汽车示范城市群跨区域联动发展。