来源：能见APP2019-09-25

燃料电池乘用车的性能要进一步提升，使百公里耗氢有较大的下降，同时大力减少电解水的耗电，这样才能显示较好的能效性。积极发展节能与新能源汽车是必然的趋势。

来源：北极星氢能网2019-09-24

北极星氢能网获悉，9月23日，山东青岛发布《关于加快新能源汽车产业发展若干政策措施的通知》，其中多项涉及氢燃料电池领域。在引进整车生产企业方面，对总投资30亿元以下，新获纯电动汽车、燃料电池汽车整车投资项目备案并经工业和信息化部核准的整车项目

来源：电池中国网2019-09-24

“应发挥燃料电池技术在客户体验、长距离重载运输上的优势，在商用车中，重卡及公交车和长途客车重点布局，”卢兵兵补充，“同时加快燃料电池乘用车技术的开发和储备。”

来源：北极星储能网2019-09-19

燃料电池乘用车 20万元/辆，燃料电池轻型客车、货车30万元/辆，燃料电池大中型客车、中重型货车50万元/辆。国家购车补贴加地方购车补贴资金总额不超过车辆价格60%。

来源：北极星氢能网2019-09-16

公布了2021-2023年新能源汽车积分比例要求并修改了新能源汽车车型积分计算方法，其中燃料电池乘用车标准车型积分从0.16×p变成0.08×p，上限调至6分。...本次主要修改内容有：1.修改了传统能源乘用车适用范围2.公布了2021-2023年新能源汽车积分比例要求并修改了新能源汽车车型积分计算方法，其中燃料电池乘用车标准车型积分从0.16×p变成0.08×p（

来源：五矿经济研究院2019-09-11

据统计，2017年全球燃料电池乘用车销量约6000辆，作为催化剂的铂金消耗量不到1.2吨。

来源：国金证券2019-09-05

从目前的情况看，日本、韩国和中国对燃料电池的 整体投入最高，以丰田、现代为代表的燃料电池乘用车和固定式热电联供系 统以及氢能大巴、物流车的生产均处于全球领先；美国近两年在制造方面增 速不如东亚国家，但加州作为燃料电池乘用车的最大单一市场仍然是整个产

来源：高工氢燃料电池2019-08-28

2023年推出成熟的燃料电池乘用车车型。...1、上汽集团早在2006年成立燃料电池事业部；2010年与同济、清华合作的174辆燃料电池车在世博会运行；2014年开展燃料电池车全国巡游，整个中国道路情况下的运行做了一个验证；2016年一款燃料电池乘用车上榜工信部推荐目录

来源：中国能源报2019-08-21

据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2050年氢能将在我国终端能源体系中占比至少达到10%，其中燃料电池商用车到2050年将达到160万辆，市场占有率达到37%，燃料电池乘用车到

来源：能链2019-08-16

氢燃料电池汽车：5200亿根据现有产业规划，预计到2030年，我国氢燃料电池商用车保有量有望达到80万辆，氢燃料电池乘用车保有量达到20万辆。

来源：高工氢燃料电池2019-08-13

他们都看好燃料电池乘用车的市场前景，希望燃料电池乘用车得到更大规模的发展，从而真正实现成本的降低。...2023年推出成熟的燃料电池乘用车车型。今年以来，还有一家燃料电池乘用车企业备受行业瞩目，它就是格罗夫。

来源：新浪汽车2019-08-12

7月初，双积分制度修改，新能源车型单车积分整体被降低，同等技术条件下，纯电动及燃料电池乘用车积分几乎被砍半，插电式混合动力乘用车单车积分降幅最小。

来源：光大证券2019-08-07

国内在35mpaiii型瓶有成熟产品，但是35mpa气瓶的续航里程上对比纯电动车没有优势，必须采用70mpaiii型在燃料电池乘用车上才有续航里程的优势，但是70mpaiii型瓶国内仅有个别厂家具有成熟产品

来源：燃料电池干货2019-08-06

其中，燃料电池乘用车寿命超15万km，燃料电池大巴寿命超75万km，燃料电池列车寿命超100万km。质子交换膜燃料电池耐久性与其每个部件息息相关，如质子交换膜、催化层、气体扩散层和双极板。

来源：中国工业报2019-08-05

美国能源部曾预测，燃料电池乘用车成本到2020年将下降低于3万美元，并且燃料电池系统成本下降对整车总成本下降影响非常大，占总体下降部分的75.7%，这个数据可以从丰田车的成本构成上有所体现。

来源：科技中国2019-08-02

具体指标包括： （1）在交通运输领域中: 到2030年，氢燃料电池乘用车将 达到370万辆，占乘用车总量的 1/22；氢燃料电池轻型商业运输 车将达到50万辆，占轻型商业运 输车总量的1/12；氢燃料电池卡

来源：东莞证券2019-07-30

美国液氢产能和燃料电池乘用车保有量全球第一。截止到2018年底，美国在营加氢站42座，计划到2020年建成75座，2025年达到200座。美国燃料电池乘用车达到5899辆。

来源：株洲工信局2019-07-29

根据规划，到2025年，株洲市将建成加氢站12座，燃料电池公交大巴生产能力2000辆/年，燃料电池乘用车及商用车生产能力8000辆/年。...根据规划，到2025年，株洲市将建成加氢站12座，燃料电池公交大巴生产能力2000辆/年，燃料电池乘用车及商用车生产能力8000辆/年。

来源：高工氢燃料电池2019-07-29

重塑集团为汽车厂商配套开发燃料电池客车 26 款、燃料电池物流车15款、燃料电池乘用车2款。

来源：中国质量报2019-07-26

根据目前的积分交易制度，如果一家企业产生了新能源负积分，那么它只能通过生产新能源汽车（包括插电式混合动力、纯电动乘用车和燃料电池乘用车等）或者购买新能源积分来满足要求。