来源:中国电池联盟网2015-07-17
这意味着新能源车市场正在被进一步激活。但是,新能源车市场被激活的过程十分漫长,市场发展的道路并不平坦,相信未来还会经历许多曲折和坎坷。
来源:搜狐汽车2015-07-07
除了销量目标之外,《中国制造2025》还期望自主品牌车企到2020年能占据国内新能源车市场70%的份额,到2025年市场份额升至80%。以比亚迪为代表的中国品牌新能源汽车企业任重而道远。
来源:中国报告大厅2015-06-24
新一轮补贴政策的出台给从业者吃下一颗定心丸,但明显收紧的补贴力度对新能源车市场也产生了倒逼机制,逐年减少的补贴,短期内会对新能源车销量产生一定的影响,但从长远发展看,补贴趋严将警示国内新能源车企更加注重技术研发
来源:北京商报2015-06-23
来源:《中国青年报》2015-06-18
这也预示着,新能源车市场即将迎来爆发期。...这也预示着,新能源车市场即将迎来爆发期。长期经受热政策冷市场困扰的新能源车,在经历了2014年的起步后,终于在2015年逐步逼近市场爆发的临界点。北京市场的迹象最明显。
来源:鑫椤资讯2015-06-18
比亚迪在新能源车市场的惊人表现就向我们展示了一个美好的未来。不过,跻身世界,与国外同行处在同一起跑线上显然不是比亚迪最终的梦想。王传福超前地盯上了太阳能。王传福先生曾经给媒体算了一笔账。
来源:中国青年报2015-06-18
这也预示着,新能源车市场即将迎来爆发期。...三是投资机构的追捧进一步催热新能源车市场。最近,各大 上市公司纷纷募资投向新能源汽车领域。
来源:第一电动网2015-06-17
行业内不少专家表示,技术和政策是新能源车市场发展的双引擎,未来新能源汽车将成为增速放缓的中国汽车市场新增长点。
来源:每日汽车2015-05-29
这项新规的推出,让秦在上海的新能源车市场受到一定程度的打击,我现在满脑子想的,就是找地建充电桩。比亚迪高级副总裁吴经胜在接受记者采访时说到。
来源:第一电动网2015-05-25
现在,他们看好国内新能源车市场,并着手将其thinpack系统(解决方案)提供给乘用车厂。...现在,他们看好国内新能源车市场,并着手将其thinpack系统(解决方案)提供给乘用车厂。
来源:中国青年报2015-05-21
另有公司负责充电桩运营,整合了充电桩建设中各种资源,解决了有地没钱,有技术没地,有钱没技术等问题,既为消费者提供了充电便利,也能为商场等地带来客源,还能推广车企的新能源车,拓展充电桩企业的业务,最终促进新能源车市场的培育和发展
来源:工人日报2015-05-13
随着补贴的逐年下降,新能源车市场会否因此而产生负面的连锁反应? 退坡大势所趋近年来,国家在能源短缺与环境污染的双重压力下,对推广新能源汽车进行了大量财政补贴,以刺激企业研发、生产新能源汽车。
来源:北京日报2015-05-11
过渡期部分充电站不收服务费去年年底瞄准了新能源车市场爆发的机遇,普天开始进入公共充电桩建设领域,目前已在西直门、东直门等核心城区的大型停车场内建设了80个公共充电桩。
来源:中国青年报2015-05-07
只是刚刚起步的新能源车市场会否有负面的连锁反应,政策实施的时间节点是否合适,有待观察。可以肯定的是,补贴减少,以补贴为中心的非市场化产业活动会逐渐减少,回归市场理性。
来源:申江服务导报2015-04-29
特斯拉首次在国内车展亮相,带来四驱、自动驾驶、双电机的model sp85d;沃尔沃旗下首款在中国制造的新能源汽车s60l智能e驱插电式混合动力车即日起在全国上市,算上补贴后最低售价在40万元以内;在国内新能源车市场销量居首的比亚迪
来源:腾讯汽车2015-04-27
2013年美国作为全球最大的新能源车市场,共销售此类车辆9.6万辆。中国位居日本、法国之后,名列第四,当年新能源车销量仅为0.65万辆,与美国的差距为8.95万辆。...2014年中美新能源车市场的销量差距大幅缩小,美国市场销售11.87万辆,中国市场销售7.48万辆,差距缩小至4.39万辆。按照目前的增速,中国超过美国成为新能源第一大市场,只是时间问题。
来源:《中国青年报》2015-04-24
作为自主品牌国家队成员之一,北汽新能源从北京汽车剥离出来成为一家自负盈亏的独立法人单位后,在新能源车市场逐步发力。
来源:第一电动网2015-04-13
3、主力车型表现2015年3月的新能源车市场表现较强,国产车销量同比增长236%,其中电动车销售6376台,同比增长209%。插电混动销售3354台,同比增长302%。
来源:中国证券网2015-04-10
公司新能源业务发展势头迅猛、产业链日趋完善,旗下子公司均为对应行业龙头,且其发展并不完全依赖于新能源车市场,可谓进可攻退可守,新能源汽车产业的大发展更有望打开一片崭新天地迎接新能源、新材料的春天。
来源:凤凰汽车2015-03-31
笔者认为,就目前来看,完成国家50万辆这一目标还有很多挑战,但新能源车市场逐渐升温的形式已开始明朗,如何真正落实工信部、发改委等四部委年度考核、淘汰机制启动,这不仅是中国行政制度设计的老问题,还是新能源汽车发展的新问题