来源：中国能源报2018-02-05

由于新能源汽车技术尚有短板，产品质量不高，外加产销规模不大、交易不活跃等因素都促成了新能源二手车的高贬值率。

来源：电池中国网2018-02-01

根据《国家节能与新能源汽车技术路线图》的规划，2020年，系统成本降至5000元/kw，2025年降至2000元/kw，2030年降至600元/kw。...《国家节能与新能源汽车技术路线图》的规划显示，到2020年，电堆材料成本降至1000元/kw，2025年降至500元/kw，2030年降至150元/kw。

来源：电动汽车资源网EV江湖2018-01-30

前面分析过，动力电池比能量低，新能源汽车技术路线比较多，随动力电池能量密度的提升，有些技术方案(日本式混合动力、超级电容)就出局了。

来源：第一电动网2018-01-30

三、中国发展新能源汽车技术路线，为什么要与其他汽车强国不同呢?

来源：电池中国网2018-01-24

宇通客车集团股份有限公司、国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任李飞强认为，按照《国家节能与新能源汽车技术路线图》的规划，随着关键材料和关键零部件的国产化和规模化，2030年的整车成本将大幅降低，

来源：电力头条APP2018-01-23

节能新能源汽车技术路线图里面规划2020年是5000元/千瓦的成本，到2030年可以达到600元/千瓦。...按照国家节能与新能源汽车技术路线图的规划，随着燃料电池车对氢气需求量的增加，我国的加氢站数量会逐步增加，2020年的100座到2030年的1000座。最后是对产业方面的几个建议：一、电堆方面。

来源：电力头条APP2018-01-23

新能源汽车技术路线图中明确提出，把燃料电池汽车作为单独的专项制定路线图，开展一些推动工作。今天就燃料电池，特别是中国燃料电池汽车发展提一些建议。

来源：电力头条APP2018-01-22

从2002年起，中国中车依托在轨道交通领域积累的资源优势、技术优势，承担并完成国家相关部委20余项新能源汽车重大攻关项目，15年来见证并推动了中国新能源汽车技术和产业的高速发展，中车新能源客车销量从2007

来源：北极星环保网2018-01-16

2.汽车以智能制造和网联汽车为重点，大力提升发动机、变速箱等汽车关键零部件研发水平和配套能力，积极发展新能源汽车技术，研发高端专、精、特、新、轻的专用车技术，着力培育发展智能网联汽车相关技术，加快智能网联汽车与智慧交通创新示范试验区国家基地建设

来源：电动汽车资源网2018-01-11

按照我国《节能与新能源汽车技术路线图》,到2020年,纯电动汽车动力电池的能量密度目标为300wh/kg,2025 年目标为 400wh/kg,2030年目标为 500wh/kg。...》内容中明确规定,2018年1月1日起列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车须符合新的产品技术要求,该版本的技术要求与2016年财政部财建〔2016〕958号中对纳入中央财政补助范围的新能源汽车技术相比

来源：能源评论2018-01-06

仿真研究表明，如果2030年全国总用电量约8.5万亿千瓦时，则到2030年需要23亿千瓦时的储能即可把风电和太阳能光伏电量提升到40%以上，而预计2030年电动汽车保有量约为8000万辆（《节能与新能源汽车技术路线图

来源：发改委高技术产业司2018-01-05

新能源汽车技术取得重大进步，动力电池性能大幅提升，电动汽车成本下降明显。新能源汽车产业链不断完善，关键零部件配套能力不断提高。

来源：电池中国网2018-01-04

而按照我国《节能与新能源汽车技术路线图》，到2020年，纯电动汽车动力电池的能量密度目标为 300wh/kg，2025 年目标为 400wh/kg，2030年目标为 500wh/kg。

来源：能源评论2018-01-02

仿真研究表明，如果2030年全国总用电量约8.5万亿千瓦时，则到2030年需要23亿千瓦时的储能即可把风电和太阳能光伏电量提升到40%以上，而预计2030年电动汽车保有量约为8000万辆(《节能与新能源汽车技术路线图

来源：中国质量报2017-12-29

现在最重要的是抓紧时间做好新能源汽车技术与品牌的积累，减少对产业政策的依赖，充分发挥优势。黄永和认为，如果到2020年新能源汽车产销实现200万辆，那肯定会出现产能过剩。

来源：储能科学与技术2017-12-25

按照我国《节能与新能源汽车技术路线图》，2020年的纯电动汽车动力电池的能量密度目标为300 w˙h/kg，2025年目标为400 w˙h/kg，2030年目标为500 w˙h/kg。

来源：电车汇2017-12-21

《节能与新能源汽车技术线路图》提出，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行;到了2030年，燃料汽车的销售规模将达到百万辆的级别

来源：亮报2017-12-21

视觉中国 供图产业爆发前夜 新能源汽车技术至关重要按照市场规律，当电动汽车性价比达到或者超过燃油车的时候，市场有足够的驱动力使消费者的习惯转型。

来源：《能源评论》2017-12-20

仿真研究表明，如果2030年全国总用电量约8.5万亿千瓦时，则到2030年需要23亿千瓦时的储能即可把风电和太阳能光伏电量提升到40%以上，而预计2030年电动汽车保有量约为8000万辆（《节能与新能源汽车技术路线图

来源：能源评论2017-12-19

仿真研究表明，如果2030年全国总用电量约8.5万亿千瓦时，则到2030年需要23亿千瓦时的储能即可把风电和太阳能光伏电量提升到40%以上，而预计2030年电动汽车保有量约为8000万辆（《节能与新能源汽车技术路线图