来源：北极星储能网2018-09-25

落实国家新能源汽车发展和推广应用的财税优惠政策，建立促进新能源汽车市场化发展的有效机制，鼓励和支持居民优先购买和使用纯电动汽车或插电式混合动力汽车。

来源：北极星电力网2018-09-25

落实国家新能源汽车发展和推广应用的财税优惠政策，建立促进新能源汽车市场化发展的有效机制，鼓励和支持居民优先购买和使用纯电动汽车或插电式混合动力汽车。

来源：北极星固废网2018-09-24

落实国家新能源汽车发展和推广应用的财税优惠政策，建立促进新能源汽车市场化发展的有效机制，鼓励和支持居民优先购买和使用纯电动汽车或插电式混合动力汽车。

来源：能源评论2018-09-17

如果电动汽车电池价格较低，汽油价格较高，每日行驶里程较高时，选择小型的电动汽车或插电式混合动力汽车比小型的燃油汽车更经济划算。

来源：河北环保发布2018-09-13

要根据车辆排放情况和车型区别对待，不简单搞单双号，对军队、警务、消防、急救、抢险、邮政（快递）、保险勘验救援、环卫作业、市政设施维护、民生保障、执法、公交、客运、出租、燃气车辆及新能源汽车（纯电动汽车、插电式混合动力汽车

来源：河北环保发布2018-09-13

要根据车辆排放情况和车型区别对待，不简单搞单双号，对军队、警务、消防、急救、抢险、邮政(快递)、保险勘验救援、环卫作业、市政设施维护、民生保障、执法、公交、客运、出租、燃气车辆及新能源汽车(纯电动汽车、插电式混合动力汽车

来源：河北环保发布2018-09-13

要根据车辆排放情况和车型区别对待，不简单搞单双号，对军队、警务、消防、急救、抢险、邮政（快递）、保险勘验救援、环卫作业、市政设施维护、民生保障、执法、公交、客运、出租、燃气车辆及新能源汽车（纯电动汽车、插电式混合动力汽车

来源：前瞻产业研究院2018-09-12

规划目标中指出新能源汽车将是行业发展下一个重头区域，新能源起的发展要形成规模，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆，累计产量销量达到500万辆。

来源：光储充一体化电站2018-09-03

新能源车补贴注：以下均整理自2018年出台的政策◆ 宁波：对符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车按照同期中央财政补助标准1：0.5给予地方财政补助，其中新能源专用车和货车每辆补贴最高不超过

来源：光储充一体化电站2018-09-03

新能源车补贴注：以下均整理自2018年出台的政策宁波：对符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车按照同期中央财政补助标准1：0.5给予地方财政补助，其中新能源专用车和货车每辆补贴最高不超过

来源：北极星储能网2018-08-31

(一)对车辆的要求1.纳入推荐车型目录享受财政补贴的车辆应是纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

来源：高工锂电网2018-08-30

亿鹏能源主营插电式混合动力汽车和纯电动汽车快慢充锂离子动力电池系统的研发、制造和销售。

来源：199IT互联网数据中心2018-08-23

就市场发展而言，各国电池和插电式混合动力汽车的销量都十分可观。中国的销量比前一年增长了约70%。2017年，中国纯电动与插电式混合动力汽车在新注册车辆中的占比超过了2%，成为首个超过这一比例的国家。

来源：易车号2018-08-21

政策扶持自2012年国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》提出了新能源汽车行业具体的产业化目标：到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量达到

来源：ERR能研微讯2018-08-13

德国的需求增长了90%以上，在所有新注册的汽车中，约有1.5%是纯电动车和插电式混合动力汽车。德国排在全球第三位，仅次于绝对产量较低但市场份额略高的法国。

来源：北极星储能网2018-08-06

北极星储能网获悉，近日，浙江宁波市发布了2018年新能源汽车推广应用地方财政资金补助政策，符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车将按照中央财政补助标准1：0.5给予地方财政补助。

来源：第一电动网2018-08-01

2、工信部第19批免征购置税新能源目录:纯电动315款/插电混动25款/燃料电池3款工信部31日公布第十九批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，本批次目录包括343款车型，其中纯电动汽车315款;插电式混合动力汽车

来源：交能网2018-07-31

电动汽车2012年，中国《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》提出，到2020年中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆(sc，2012)。

来源：EV视界2018-07-30

国际能源署预计，到2040年，氢燃料电池汽车的数量将少于电池驱动和插电式混合动力汽车。包括日产和特斯拉在内的许多汽车制造商认为，电池驱动的汽车是汽油发动机更好的零排放解决方案。

来源：电动邦2018-07-27

根据7月5日国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》，将插电式混合动力汽车以以发动机作为驱动动力的原因归为燃油汽车类。这意味着，未来插电式混合动力汽车正式退出新能源汽车范畴。