来源：起点锂电大数据2019-06-20

1-5月pack装机量分析今年1-5月pack装机量企业共有112家，其中前20的企业分别是比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、国轩高科、重庆长安、长城汽车、江淮华霆、威马汽车、欣旺达、多氟多、正力蔚来

来源：起点锂电大数据2019-06-17

力神排名第四，装机量为168.69mwh，环比增长162.76%，电池技术路线为三元电池，主要客户包括江淮、长安、东风悦达起亚、威马、华晨鑫源、东风小康、日产、北京现代、广汽本田、力帆等。

来源：中汽协2019-06-06

，其中，蔚来汽车2018年全年销量达1.13万辆，云度新能源和威马汽车2018年全年销量分别达7397辆和3850辆，前三家企业占比达到93%。...表1 2018年新能源汽车产销量的基本情况随着新能源汽车行业快速发展，以蔚来、威马、小鹏、车和家、云度、合众、电咖和拜腾等为代表的新造车势力开始进入新能源汽车产业，2018年新势力车企销量达到2.6万辆

来源：北极星风力发电网2019-06-03

去年阳江登陆的山竹台风，台风路径直袭阳江，台风对于广东而言，对于整个中国而言，不是罕见的，是常客，所以我们必须要面对它，这是和欧洲不同的地方，近几年来我列出了一些大的台风，从威马逊、海鸥、彩虹，所以必须要面对台风的挑战

来源：北极星环保网2019-05-30

乐清市芙蓉污水处理有限公司1428 乐清市瓯兴纸业有限公司1429 浙江温州特鲁莱发电有限公司1430 浙江浙能乐清发电有限责任公司1431 浙江浙能温州发电有限公司1432 致远控股集团有限公司1433 威马汽车制造温州有限公司

来源：高工锂电2019-05-23

与此同时，造车新势力也在集体发力，包括蔚来、威马、爱驰、小鹏、零跑、理想、云度等造车新势力都申报了多款新车型。...在电池配套方面，宁德时代 (13款)、威睿电动(7款)、衡远新能源（6款）、比亚迪(5款)、威马汽车(4款)配套车型数量排名前列。

来源：电池中国网2019-05-21

如骆驼股份在2018年提出，预计投资50亿元人民币建设动力电池梯次利用及再生产业园；东风汽车通过回收电池储能设备布局商业储能，利用峰谷电价差或可再生能源充电，为电动汽车及社会供电；威马汽车利用梯次电池开发微网光储充放一体系统

来源：汽车之家2019-05-20

第11-20排名中，四家造车新势力现身，小鹏汽车销售2200辆，月增75%，排在第11位，也是新势力中的本月冠军；蔚来汽车销售1508辆，全部是蔚来es8，月增11%，排在第14位；威马汽车的威马ex5

来源：北极星电力网2019-04-24

浙江波威重工有限公司大型钢结构生产项目（宁波）372.温州洞头首元科技发展有限公司洞头区霓屿紫菜现代园项目（田园综合体）▲373.浙江江心调味食品有限公司温州江心年产30万吨调味品生产基地项目▲374.威马汽车制造温州有限公司新能源智能汽车零部件项目

来源：浙江发改委2019-04-24

浙江波威重工有限公司大型钢结构生产项目（宁波）372.温州洞头首元科技发展有限公司洞头区霓屿紫菜现代园项目（田园综合体）▲373.浙江江心调味食品有限公司温州江心年产30万吨调味品生产基地项目▲374.威马汽车制造温州有限公司新能源智能汽车零部件项目

来源：北极星风力发电网2019-04-24

浙江波威重工有限公司大型钢结构生产项目（宁波）372.温州洞头首元科技发展有限公司洞头区霓屿紫菜现代园项目（田园综合体）▲373.浙江江心调味食品有限公司温州江心年产30万吨调味品生产基地项目▲374.威马汽车制造温州有限公司新能源智能汽车零部件项目

来源：亿欧2019-04-19

威马只有3844辆，小鹏才482辆，最后一位销量没有上三位数，榜单第十位干脆空着，着实尴尬。造车新势力遇到了与特斯拉此前遇到的同样问题：产能爬升和品控。

来源：新浪科技2019-04-16

而其中，绝大部分资本都流向了中国车企，例如蔚来、威马、小鹏和游侠等。快速发展中国正在引领全球的电动汽车革命来源：彭博新能源经济资讯这些初创企业加在一起，每年可以生产390万辆电动车。

来源：起点锂电大数据2019-04-15

配套乘用车2620辆，全部为纯电动车型，主要配套客户包括江淮汽车、长安汽车、日产汽车、东风悦达起亚、东风裕隆汽车、东风小康汽车、广汽本田、威马汽车。

来源：电池中国网2019-04-12

近年来，宁德时代的车企“朋友圈”越来越大，电池订单应接不暇，客户不仅有国内上汽、东风、北汽、吉利、长安等在内的传统车企，还有蔚来、电咖、云度、威马、爱驰等造车新势力，甚至还包括宝马、大众、通用等国外汽车巨头

来源：汽车大事记2019-04-12

目前上百家新势力中，已经量产并交付产品的只有蔚来、小鹏、威马、前途等少数几家，绝大部分企业还卡在量产环节，在合资品牌电动车大量上市前夕，一旦错过最后的风口期，将最终走向死亡。2019年是个坎。

来源：起点锂电大数据2019-04-12

一季度电池pack装机量前十的企业分别是比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、长城汽车、重庆长安、江淮华霆、国轩高科、威马、和创源天地。...具体分析如下：比亚迪、宁德时代、普莱德前三一季度pack装机量前十的企业分别是比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、长城汽车、重庆长安、江淮华霆、国轩高科、威马、和创源天地。

来源：高工锂电2019-04-11

高工锂电获悉，在新能源汽车板块，远景还投资过北美充电桩企业chargepoint、新势力造车企业威马汽车等企业。

来源：电池中国网2019-04-10

其中，比亚迪和吉利、威马汽车的新能源产品提升较快。

来源：一号新能源2019-04-08

此外，科陆电子与威马汽车、华润电力与科华恒盛等企业也先后通过合作，布局储能产业。