来源:电力头条APP2018-01-24
我们希望能够更好地支持中国市场,这是一种并不和谐的、很复杂的传统架构,可能是有些不同的底盘控制器,包括变速器等等,这个上面还有功率,需要进行动力总成能量的管理,无论是ev还是phev。
来源:电力头条APP2018-01-23
但是大家不要忘了,变速器本身是有1%-3%的损耗,已经是做得非常好的变速器了,所以加上变速器很可能就不划算。...针对一个已经优化得很好的直驱电机,加上变速器以后我们的能耗和原来基本持平,但是在不正常的条件下加变速器是可以改善能耗的。
来源:电力头条APP2018-01-23
驱动电机技术主流优化方向是,驱动电机在不牺牲效率的情况下提升功率密度,目前要求高速电机解决轴承和变速器的问题,加控制器整体化后,比现在的低速电机好,但需要高速化。...因为高速电机要配备变速器,最后要进行一体化。怎么一体化?高速电机配套减速器与联轴器,高速电机配套的部件问题。能源与信息结合,产生智能工业、智能交通、智能建筑。今天价值最高的是共享技术、互联技术。
来源:电力头条APP2018-01-23
每年可以达到100万辆汽车产能,自主研发部门包括发动机、变速器,准备进行蓄电池和电动机自动生产。燃料电池是未来发展方向,未来会专注电堆和电驱动技术研发。
来源:电力头条APP2018-01-23
我们会在零部件层面,在三电方面做布局,简单一点,电控这个领域硬件没有多少,可以拿一个发动机或变速器控制器做就可以了,但是电池、电驱这块有大量的工作,尤其是电池方面,大家知道,我们跟catl成立了时代上汽