来源：电池中国网2017-03-31

目前赢合科技已成为国轩高科等主流动力电池厂商的核心供应商,具备绝对技术优势及稳固的客户基础。

来源：锂电大数据2017-03-06

其中前10的市场集中度为73.5%，集中度相比上年提升近11个百分点，集中度明显的集中到几家大的动力电池厂商手中，中小企业生存空间继续被压缩；强者恒强，比亚迪和宁德时代龙头的地位进一步凸显，两者份额之和占据市场的

来源：锂电大数据2017-02-27

新能源汽车补贴大幅退坡倒逼动力电池厂商价格下降。由于新能源汽车厂商还处于调整期，目前动力电池企业整体开工平淡，订单量同比下降超过20%。

来源：高工锂电网2017-02-22

，动力电池厂商又带动关键材料等配套厂商。...2016年企业外地建厂情况来看，江苏常州成为最热门的选址地区，一是因为当地政府对锂电池产业的大力支持，从车企到动力电池企业再到材料企业均有涉及;二是，常州先后有北汽新能源、众泰汽车等终端布局，从而带动动力电池厂商投资

来源：建约车评2017-02-14

中国动力电池厂商可望争霸全球1、背靠全球最大电动车市场。依托中国市场，即可壮大自身，又可获得走出去的机会。

来源：电动汽车资源网2017-02-13

124款纯电动车型的动力电池厂商与车厂的具体配套关系见下表：1.上述35个电池供应商(含组合)所配套的纯电动车型数量不一，宁德时代新能源和比亚迪配套车型数量排名前列。

来源：锂电大数据2017-02-13

可以预见2017年新能源汽车厂商为了保证自身品牌的市场和利润，将严格控制配套动力锂电池的成本，将压低动力电池厂商的价格。

来源：电动汽车时代2017-02-04

除了上面大势，市场层面还有以下特点，比如：新能源车价格还是有些虚高，这从动力电池厂商那亮眼的财报就可以看出；厂商对新能源汽车的质量问题更加重视，2016年新能源汽车自燃事件明显减少；新能源私人销量市场不高

来源：第一电动网2017-01-19

2016年各动力电池厂商表现如何呢？

来源：前瞻产业研究院2017-01-15

随着智能手机的普及以及新能源汽车的兴起，锂电池市场需求快速增长，前瞻产业研究院发布的《锂电池正极材料行业发展前景与投资预测分析报告》指出，2017年新能源汽车补贴新政开始实施，汽车厂降价压力增大，将传导至动力电池厂商及材料厂商

来源：中国证券网2017-01-09

高工产研认为，2017年新能源汽车补贴新政开始实施，汽车厂降价压力增大，将传导至动力电池厂商及材料厂商，因此未来几年，正极材料厂商也面临降成本、提高材料利用率等压力。

来源：电动汽车时代2017-01-03

而那些只是单纯在注重产量，不重视品质和质量的二流动力电池厂商，或被主机厂所抛弃。全新的补贴政策或导致中国动力电池厂商大洗牌，退坡额度或成为中国新能源汽车生产商的“生死劫”。延伸阅读：重磅！

来源：网易汽车2016-12-19

对于电池供应商的选择，洪斌表示第一考虑的是电池的安全可靠性能，其二也是最重要的就是成本，目前电池的成本占到电动车整车的成本里面的三分之一到一半左右，同时认为选择国内电池供应商是未来主机厂的发展趋势，未来会在国内推广与动力电池厂商就电池回收再利用的合作项目

来源：高工锂电2016-12-15

一名动力电池企业高层向高工锂电网透露，随着国家补贴的滑坡，动力电池组价格只会逐步下降，所以动力电池厂商不会想看到原材料不断涨价。为保障充足的铜箔原材料供应，电池厂商需下一番苦功夫。

来源：中国电池网2016-12-02

中国新能源汽车市场上主要动力电池厂商的电池路线情况见表3：表3：中国新能源汽车市场主要电池厂商的电池路线数据来源：真锂研究。2016年8月20日。注：不含国外厂商的中国生产基地。

来源：AI汽车制造业2016-12-01

从上半年动力电池厂商出货量数据来看，排名依次是比亚迪、宁德时代、国轩高科、深圳沃特玛、万向、力神、东莞创明、北京国能、中航锂电、珠海银隆等。

来源：汽车商业评论2016-11-30

▲国家工信部装备工业司汽车处处长陈春梅在国家政策的导向下，可以想见，小而弱的动力电池厂商将面临被重组、转型甚至淘汰的可能，而大的行业龙头将进一步凸显优势。这种调整显然有利于国内龙头参与全球市场的竞争。

来源：锂电大数据2016-11-10

部分主流动力电池厂商产能规划数据来源：锂电大数据新进入企业数量大幅增长，根据锂电大数据统计，2016年新进入的动力电池企业超过20家，新进入的企业类型主要3c电池转型、跨界、铅酸电池转型等。

来源：科技新报2016-11-09

动力电池技术之争反映出企业(包括车企与动力电池厂商)各自为战、无法形成合力的问题，这既不利于国内电池研发能力的提升，也对新能源汽车发展带来了负面影响。

来源：中国产业信息网2016-10-28

随着新能源车下游需求逐步明确，国内动力电池厂商2016 年-2017 年纷纷扩大产能，对于钴的需求将进一步提升。因此从废旧电池中回收再利用钴也越来越具有经济性。