来源：国泰君安证券2019-12-26

▼全球锂电池产业基本被中日韩三国分割数据来源：《锂离子电池产业发展白皮书（2019年）》分析中国锂电池产业快速崛起的原因，一方面和以oppo、华为、小米为代表的手机企业在全球份额的快速提升有关，同时也受益于我国对新能源汽车产业的大力推广

来源：泽平宏观2019-12-19

自2015年以来，全球动力电池企业前十均被中日韩企业包揽，整体销量占比于2016年到达顶峰为84.2%。...1 全球动力电池八年百倍增长，中日韩三国鼎立受益于新能源汽车不断普及，动力电池出货量8年增长近百倍。自2011年后，以特斯拉、比亚迪等为代表的新能源汽车高速发展，动力电池也进入爆发期。

来源：电池联盟2019-12-16

看到中日韩在电池市场上取得如此好的成绩，欧洲着急了，想要尽快追赶上他们。2018年，在欧盟委员会的支持下，欧洲各国开始商讨建立一个可行的工业电池生产联盟，以摆脱对中日韩等动力电池企业的依赖。

来源：参考消息网2019-12-10

变局在业界看来已经不可避免，尤其在全球锂电池产业占主导地位的中日韩三国，或将主导这场变局。

来源：高工锂电网2019-12-09

当前，印度从中日韩电池企业进口锂离子电池组装成模块进行销售，但没有一家能够独立生产锂电池的本土企业。印度政府计划到2030年将道路上所有车辆的30％转换为电动车辆。

来源：中国环境报电子报2019-12-02

中国生态环境部部长李干杰、日本环境大臣小泉进次郎、韩国环境部部长赵明来分别率团出席第二十一次中日韩环境部长会议，通过并签署了《第二十一次中日韩环境部长会议联合公报》。...刘友宾首先通报了生态环境部贯彻落实党的十九届四中全会精神、与全国工商联合力推动民营企业绿色发展以及第二十一次中日韩环境部长会议举行的情况。

来源：生态环境部微博2019-11-29

三、第二十一次中日韩环境部长会议在日本举行11月23日至24日，第二十一次中日韩环境部长会议在日本北九州市举行。...三国部长对中日韩环境合作的发展前景和未来方向进行了展望和探讨，明确了包括生物多样性、绿色经济转型在内的未来优先合作领域，通过并签署了《第二十一次中日韩环境部长会议联合公报》。

来源：高工锂电2019-11-29

包括宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、三星sdi、lg化学、ski、松下等中日韩电池企业在2019年都接到了国际车企的巨额订单或意向订单。从体量来看，单个电池订单的规模和金额都刷新了此前的记录。

来源：高工锂电2019-11-28

2019年以来，包括宁德时代、松下、三星sdi、lg化学、ski等中日韩电池企业的电池销售额都呈现增长趋势，但总体来看普遍面临着增收不增利或利润下滑的压力。

来源：高工锂电2019-11-26

在三星sdi、lg化学、ski、松下、gs汤浅、宁德时代等中日韩电池巨头的围攻之下，欧美电池企业在产能、技术、市场、客户等方面都不具备竞争优势。

来源：高工锂电2019-11-25

当前，包括宁德时代、三星sdi、lg化学、ski、gs汤浅等中日韩电池企业都在加快欧洲建厂的步伐，抢占欧洲电池市场。

来源：臭氧专委会2019-11-23

京津冀及周边地区大气污染对人群健康的影响研究》中国疾病预防控制中心研究员——施小明先生报告题目：《关于打赢蓝天保卫战工作重点的思考》生态环境部环境规划院副院长——严刚先生根据大气环境科学的研究领域和学科特点，大会开设了33个专题会场，中日韩大气环境学会环境论坛

来源：高工锂电2019-11-19

目前，包括三星sdi、lg化学、ski、宁德时代、gs汤浅等中日韩电池巨头都在德国、波兰或匈牙利建立了大型动力电池工厂，从而给锂电池材料企业提供了良好的发展机会。...当前，欧洲新能源汽车市场快速兴起，包括大众、戴姆勒、宝马、沃尔沃、标志等欧洲主机厂都制定了长远的电气化发展战略，进而在欧洲未来几年内产生每年上百gwh的动力电池采购需求，从而吸引中日韩电池企业积极布局欧洲市场

来源：中核集团2019-11-12

中日韩三国当前面临的窘况，与其受制于人不无关系。放射性同位素生产之于所在的装置与设备，似乎只是配角的身份，这与如此规模的核技术应用产业的地位极不相符。众人拾柴火焰高。...此次研讨会重要的成果之一是中日韩三国已经达成共识，将建立相互沟通的合作机制，相互交流信息、分享经验，共同寻求推进解决本地区核素供应的有效方案，解决核素的和可持续供应问题。

来源：北极星太阳能光伏网2019-11-12

还有亚太地区一些主要的经济体，中日韩和东盟这些国家，推动这些经济体绿色低碳转型是全球主要经济体都达成的共识。

来源：能链2019-11-08

事件二、李克强总理访问丰田了解mirai2018年5月8日，应日本首相安倍晋三邀请，中国国务院总理李克强乘专机抵达东京，出席第七次中日韩领导人会议并对日本进行正式访问，这是中国总理时隔8年正式访问日本。

来源：电池联盟2019-11-08

虽说欧洲是现代汽车工业的发源地，汽车产业历史悠久，但近年来中日韩等国的新能源汽车发展突飞猛进，特别是在动力电池领域强于欧洲。预计到2040年，欧洲电动车对于电池的需求量将达到每年1200gwh。

来源：北极星太阳能光伏网2019-11-07

还有亚太地区一些主要的经济体，中日韩和东盟这些国家，推动这些经济体绿色低碳转型是全球主要经济体都达成的共识。

来源：能源杂志2019-11-01

韩方希望加强中日韩在氢能领域的交流，尤其是同中国的合作，以解决其氢源和海外市场销售等问题。（四）多方合作破解“加氢焦虑”。加氢站缺乏是燃料电池汽车应用推广的重要制约因素。

来源：中国同位素与辐射行业协会2019-10-25

武健、山下孝、廉基秀分别代表中日韩三方协会组织签署会议共识。...经充分研讨，中日韩三方就推动解决同位素生产和供应问题达成了五点共识。三方将建立更为紧密的长效沟通合作机制，相互交流信息、分享经验、整合资源，共同探讨中日韩同位素稳定供应问题有效解决方案。