来源：中国能源报2020-03-31

一季度将尽，新能源在平价上网的最后过渡中经历考验。面对即将到来的平价上网，新能源产业还需要哪些应对之策？未来的“后平价”时代，行业还面临哪些机遇和挑战？日前，由特变电工新疆新能源股份有限公司主办的2020

来源：能源一号2020-03-31

以往，更多机构可能只是站在海外投资者的角度看中国新能源。而现在，则有机会更多层面、更方便地了解中国新能源，了解企业内部运作细节，深入分析国内a股和h股、未上市的独角兽潜在发展状态。

来源：能源一号2020-03-31

以往，更多机构可能只是站在海外投资者的角度看中国新能源。而现在，则有机会更多层面、更方便地了解中国新能源，了解企业内部运作细节，深入分析国内a股和h股、未上市的独角兽潜在发展状态。

来源：汽车公社2020-03-27

况且，由于整车补贴退坡，中国新能源销量已经出现连续多月的同比下滑。相较之下，欧洲部分国家亦如德国由于新能源补贴的不断提升，其销量出现了井喷式增长。...换言之，未来中国新能源乘用车保有量累计增加多少，充电桩所对应的建设量就需达到多少。那么根据中国电动汽车百人会理事长陈清泰预测，到2030年电动汽车的销售会突破1500万辆，保有量会突破8000万辆。

来源：中国贸易报2020-03-26

这是中国新能源走出去的重要基础。张世国表示，“一带一路”背景下，中国新能源电力企业掀起了一波海外新能源投资浪潮。...在3月20日举办的2020“一带一路”新能源（电风专题）合作疫情应对策略视频研讨会上，中国新能源海外发展联盟副理事长兼秘书长张世国分析说。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-03-12

不过，若今年额度继续不够用，中国新能源电站投融资联盟秘书长彭澎透露，明年是否还会有户用目前还不清楚，目前专家们的意见还不统一。

来源：中国能源报2020-03-11

同时，中国新能源历经多年淬炼，也正在逐渐摆脱政策扶持的拐杖，逐步适应市场化的行业环境，开始向自身的高质量发展要效益，否则行业主管部门也不会出台如此明确的平价上网时间表。

来源：电缆网2020-03-10

昨日，中国新能源电站投融资联盟秘书长彭澎表示，2020年隔墙售电试点落地的可能性非常大，将为工商业分布式带来新的商业模式。

来源：北极星太阳能光伏网2020-03-09

3月6日，中国新能源电站投融资联盟秘书长彭澎做客北极星光伏云直播，就2020年补贴新政下的光伏市场展望进行分享。

来源：北极星太阳能光伏网2020-03-09

昨日，中国新能源电站投融资联盟秘书长彭澎在北极星光伏云直播中表示，2020年隔墙售电试点落地的可能性非常大，将为工商业分布式带来新的商业模式。

来源：一句话点评2020-03-06

车型top 20：中国品牌首折戟仔细观察1月车型销量榜单不难发现，前十之中并未见到中国新能源品牌的身影。据悉，这也是近年来中国品牌的首次缺席。

来源：中国能源报2020-02-26

根据全球知名独立咨询公司罗兰贝格去年发布的《2019年中国重卡发展趋势报告》，中国新能源卡车市场潜力将进一步释放，轻卡将以纯电为主，中重卡混动比例较高，凭借环保绿色、续航更长等优势，燃料电池在重卡公路运输环节的应用前景可期

来源：高工锂电2020-02-25

数据来源：高工产业研究院（ggii）注：装机量中注明为锂离子蓄电池的未计入统计范围高工产业研究院（ggii）数据显示，从中国新能源乘用车电池装机量情况看，2014年至2019年，lfp从2016年达到4gwh

来源：充电桩2020-02-24

中国新能源乘用车渗透率最高，远超欧盟、日本。...正文1中国新能源汽车产业已经建立一定的先发优势和规模优势2019上半年中国新能源乘用车市场份额过半，增速远超海外。

来源：汽车公社2020-02-20

无疑，作为中国新能源起步阶段重要的“国民车”，ec系列承担了市场培育、消费者教育、技术先验的责任，为中国新能源汽车发展历史上做出了重要贡献。

来源：建约车评2020-02-20

在中国新能源事业发展的初期，走的是国家推广、补贴和商用车的技术路线。这样的运作模式，对安全的要求将会特别高，因为从商用车、出租车切入，价格和循环次数就会特别关键。...从此，中国新能源乘用车动力电池的技术路线被三元锂电池所统治。（指的是新能源乘用车，图片来源：电动车观察家）在2015年到2019年，中国新能源汽车动力电池技术路线的核心关键词，是能量密度和续航里程。

来源：CAA发电自动化2020-02-14

3.3 新能源平价上网带来的规模调控问题3.3.1 项目管理问题预计2025 年中国新能源总装机规模超过7.5 亿kw，难以再通过补贴资金总量调控年度发展规模。...但是，考虑到中国为大陆季风性气候、风电保证出力相比欧美要低、新能源发电预测精度尚有差距、煤电比重高等因素，中国新能源并网带来的系统成本要比欧美更高，达到平价利用的省份实际上还要少一些。

来源：CAA发电自动化2020-02-14

3.3 新能源平价上网带来的规模调控问题3.3.1 项目管理问题预计2025 年中国新能源总装机规模超过7.5 亿kw，难以再通过补贴资金总量调控年度发展规模。...但是，考虑到中国为大陆季风性气候、风电保证出力相比欧美要低、新能源发电预测精度尚有差距、煤电比重高等因素，中国新能源并网带来的系统成本要比欧美更高，达到平价利用的省份实际上还要少一些。

来源：泽平宏观2020-02-13

中国新能源乘用车渗透率最高，远超欧盟、日本。...正文1 中国新能源汽车产业已经建立一定的先发优势和规模优势2019上半年中国新能源乘用车市场份额过半，增速远超海外。

来源：中国对外贸易杂志2020-02-10

张世国透露，当前，中国新能源海外发展联盟（下称联盟）有四大国别任务。...日前，在“一带一路”新能源+储能高质量国际合作论坛（下称论坛）上，中国新能源海外发展联盟副理事长兼秘书长张世国表示，“一带一路”是中国对接国际合作的重要桥梁，是中国融入世界的主流平台。