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      来源:中新网2019-04-01

      近几年来,中国新能源汽车的发展可谓风光无限。数据显示,截至2018年底,全球新能源汽车累计销售突破550万辆,中国占比超过53%。

      来源:中国能源报2019-03-27

      中国新能源汽车推广应用联盟秘书长彭攀桂告诉记者,目前我国已经具备了氢的产能基础,只要在合适的场景运营起来,加氢站的建设就不成问题。

      来源:《秘书工作》2019-03-21

      中国已成为全球高技术产业增长最快的地区之一,2018年,中国新能源汽车、光纤、智能电视产量分别比上年增长40.1%、23.0%和18.7%。

      来源:汽车之家2019-03-21

      未来两年,将是中国新能源汽车进入高技术门槛、高品质发展的关键期,补贴政策的实施将更为细化,事中及事后监管等审核和问责机制也将全面建立。延伸阅读:10万辆车总额125亿元!

      2019年2月动力电池装机2.51GWh:20强企业分食九成市场

      来源:墨柯观锂2019-03-15

      中国的新能源汽车市场受补贴政策影响比较大,加之中美贸易的干涉,未来中国新能源汽车的路还有很长一段路要走。

      来源:格隆汇2019-03-15

      同时,彰显了公司在高镍三元前驱体材料方面的技术领先地位与质量品牌地位,进一步拓展国内外高端动力电池市场具有里程碑作用,有利于实现中国新能源汽车在高镍技术、市场上的突破,助力中国新能源汽车实现爆发式增长。

      2019年动力电池产业趋势:能量密度提升、价格下降 储能应用在成本上变得可行

      来源:建约车评2019-03-08

      另一方面,中国新能源汽车的补贴,正在下降,下降的幅度还在加大。这使得整车制造商,在选择动力电池供应商的时候,会考虑更多的可能性。第三,中国本土的动力电池企业,已茁壮成长。

      特斯拉中国大降价:一场“一石三鸟”的阳谋

      来源:阿尔法工场2019-03-05

      整个3q18,特斯拉中国区收入仅占6%,这与中国新能源汽车占到全球市场的50%这一市场格局严重不符。

      宁德时代的车企“朋友圈”

      来源:盖世汽车2019-03-05

      如果说北汽与宁德时代的合作是在中国新能源汽车发展萌芽期的一次尝试,那上汽与宁德时代的合作则是拉开国内电池企业深度绑定车企的帷幕。2017 年5月,宁德时代与上汽集团合资成立时代上汽与上汽时代。

      动力电池故障分析:动力电池一致性差、可充电储能系统不匹配等是主要原因

      来源:电车资源2019-03-04

      以下数据引自《中国新能源汽车大数据研究报告(2018)》。...《中国新能源汽车大数据研究报告(2018)》基于新能源汽车国家监测与管理平台“百万级”的实时监管与运行数据撰写而成,该书于2018年11月面向社会发布。

      来源:中国能源报2019-02-28

      产业前景广阔2014年被业界定义为中国新能源汽车商业化元年,中国新能源汽车呈爆发式增长。据了解,动力电池会在5-6年后退役,商用车动力电池甚至2-3年就会退役。

      2018新能源汽车及动力电池产业链市场分析(多图)

      来源:中国产业信息网2019-02-27

      因此,近年来国家出台了很多促进新能源汽车发展的政策,为中国新能源汽车的发展起到巨大的推动作用。

      来源:汽车之家2019-02-25

      在这样的背景下,“中国新能源汽车评价规程”应运而生。...为了顺应消费者的需求和关注点,客观反应国内市场新能源汽车的产品品质,日前,中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称中国汽研)与新能源汽车国家大数据联盟正式发布了“中国新能源汽车评价规程”的体系框架。

      来源:材料匠2019-02-22

      本文来源:材料匠 微信号cailiaojiang123 作者:泊松比1 中国新能源汽车发展路线,争议从未止歇多少年以来,中国对于电动汽车的激进态度,在民间引发了广泛争议。

      来源:盖世汽车2019-02-20

      上海新能源汽车(nev)保有量创下历史新高,自2014年以来,上海一直引领着中国新能源汽车的发展。...尽管面临诸多不利因素,中国新能源汽车(包括纯电动汽车、插电式混动车和燃料电池汽车)市场在2018年继续以两位数的速度增长。2018年,新能源汽车销量增长61.7%,至125.6万辆。

      高潜力市场与政府企业推波助澜 中国将成为“新能源汽车的底特律”

      来源:亿欧2019-02-20

      生产端:中国新能源汽车相关企业全力助推发展瑞士投行pala investments的资深分析师指出,中国的目标是“成为电动汽车中的底特律”,并且对于中国是否能达成目标,是保持乐观态度的。

      来源:搜狐汽车2019-02-18

      如此,低续航的新能源车型或许将逐渐退出历史舞台,成为中国新能源汽车发展史中的里程碑。中国新能源市场正处于发展初期,对于续航里程的焦虑、对于能源方向的选择、以及种种政策的制定,都需要时间和经验的积累。

      氢能源系列专题:核心技术逐步攻克 燃料电池启动在即

      来源:天风证券2019-02-18

      中国新能源汽车泰斗欧阳明高院士在2018年6月的电动汽车百人会上也明确提出“锂离子电池系统更适合替代汽油机,氢燃料电池系统更适合替代柴油机。”燃料电池车销量基数较低,潜力可期。

      来源:路咖汽车2019-02-13

      随着中国新能源汽车的快速发展,新能源车的价格也发生了比较明显的变化,那未来几年,电动车的价格会是一个怎样的走势?

      来源:高工锂电2019-02-13

      (来源:微信公众号“高工锂电” id: weixin-gg-lb 作者:李根)从2008年到2018年,是中国新能源汽车发展从无到有的十年,也是锂电池作为动力电池应用于新能源汽车的十年。

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