来源：高工锂电2019-10-18

同时，比亚迪新增一家专用车客户扬州金威，此前已经为北京华林、中联重科、石家庄煤矿机械、山东泰开、东风汽车、长安等多家主机厂配套了多款车型。3、客车宁德时代一家独大，瑞浦能源异军突起。...此前比亚迪已经为北京华林、中联重科、石家庄煤矿机械、山东泰开、东风汽车等多家专用车主机厂配套了多款车型并小批量供货。预计后期还将增添新客户，成为比亚迪动力电池对外供应的重要市场。

来源：高工氢燃料电池2019-10-18

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：马晓康）第325批燃料电池车型配套情况制表：高工氢电从燃料电池车型来看，东风汽车4款，数量最多；广西申龙汽车3款，成都大运汽车

来源：盖世汽车2019-10-12

工信部2018年4月公示的第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，东风汽车纯电动厢式运输车和纯电动载货汽车底盘均采用了比亚迪磷酸铁锂电池。

来源：起点锂电大数据2019-10-09

也正因此，目前已经有多家车企开始在乘用车上切换磷酸铁锂电池，包括奇瑞新能源、江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、东风汽车等。

来源：起点锂电大数据2019-09-24

排名前十的车企分别为北汽、上汽通用五菱、比亚迪、广汽、华晨宝马、江淮汽车、奇瑞、北汽新能源、东风汽车、山西新能源。...力神在乘用车电池装机量方面，2019年8月排名第8，装机量为28.7mwh，电池技术路线为三元电池，主要客户包括江淮汽车、广汽本田、东风裕隆、威马、郑州日产、吉利、北汽福田、长安、北京现代、东风汽车等。

来源：中国证券网2019-09-23

本月中旬，自动驾驶企业autox宣布完成1亿美元的a轮融资，东风汽车领投，投资金额达数千万美元，在autox的投资者名单中，还有上汽集团、比亚迪等上市车企的身影。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

8月份为专用车配套动力电池的企业共29家，产量合计2119辆，top10分别是东风汽车（509）/河北长安（421）/奇瑞商用车（266）/江淮汽车（233）/华林特装（135）/厦门金龙（107）/深圳开沃

来源：能链2019-09-19

▲表来源：能链如上表所示，20款产品的生产企业是：南京金龙客车2款，上海申龙客车2款，东风汽车2款，江铃重型汽车2款，南通皋开汽车2款，安徽安凯汽车、飞驰汽车、云南五龙汽车、成都客车、广州广日专用汽车、

来源：高工锂电2019-09-19

本批公告中共申报了10款氢燃料电池新能源专用车车，分别由江铃重汽（2款）、上海申龙（2款）、南通皋开（2款）、东风汽车（2款）、扬州亚星（1款）、广州专用车（1款）和广州环卫（1款）申报。

来源：格隆汇2019-09-12

就目前而言，已经有多家整车企业确认将在部分乘用车上开始切换磷酸铁锂电池，包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、东风汽车等等。

来源：中国能源报2019-09-11

东风汽车的总部就在武汉。在新能源汽车大批入市前，武汉在国内也已是家喻户晓的“车都”之一。1992年，东风汽车公司与法国标致雪铁龙组建合资的神龙公司，总部落户武汉。

来源：盖世汽车2019-09-10

据悉，目前多家整车企业确认将在部分乘用车上开始切换磷酸铁锂电池，包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等等都有磷酸铁锂车型登陆公告。

来源：高工锂电2019-09-10

其中，东风汽车申报的两款俊风牌车型搭载了安驰科技生产的磷酸铁锂电池，能量密度为130.21wh/kg，续航里程仅为143km。...另一方面，东风汽车、海马汽车和九龙汽车却申报了几款能量密度或续航里程无法满足2019年补贴技术要求的乘用车，这意味着上述车型将无法获得补贴，在新能源汽车市场上的竞争力非常低。

来源：电池中国网2019-09-06

受限于产能，东风汽车和长安汽车出货量不大。上半年储能电池业务增长50%，低于预期，也是受到方形电池产能不足影响。投资机构：整体行业不景气，怎么看待补贴退坡之后排产情况？

来源：能链2019-09-03

其中，中植一客、金龙联合汽车工业(苏州)、南京金龙客车、广西申龙汽车、郑州宇通客车、北汽福田汽车上榜数量均为1款，上海申龙客车、吉利四川商用车、东风汽车均上榜2款。

来源：能链2019-09-02

其中，中植一客、金龙联合汽车、申龙汽车、宇通客车、北汽福田和金龙客车上榜数量均为1款，上海申龙客车、吉利汽车、东风汽车均上榜2款。

来源：中关村杂志2019-08-22

早在去年年底，吉利就与宁德时代成立了持股为49%的合资公司，而最近几年国内汽车整车厂商像吉利那样牵手专业电池生产企业且的案例也不在少数，如东风汽车与北京海博思创合资成立东风海博襄阳新能源科技有限公司、上汽集团与宁德时代合资创建时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司等

来源：电池中国网2019-08-21

此外，格林美还与160家车企、电池企业签订了电池回收处理协议，包括北汽鹏龙、长安汽车、沃尔沃、捷豹路虎、丰田产业车辆、东风汽车、蔚来汽车、威马汽车等多家新能源汽车生产企业以及捷威动力、星恒电源、比克动力

来源：电池中国网2019-08-20

除了与长安汽车的合作，比亚迪从2018年开始向东风汽车供货，其中东风纯电动厢式运输车和载货汽车均采用了比亚迪的磷酸铁锂电池。

来源：华夏时报2019-08-16

目前比亚迪已经为东风汽车与成都客车等车企供应动力电池，后者的新能源车已上工信部目录。此外比亚迪的潜在客户还包括广汽集团、长城汽车与一汽等数十个车企。