来源：盖世汽车2016-05-31

而由此看来，尽管当前，磷酸铁锂与三元锂之争仍在继续，但结果却已不言而喻了。

来源：汽车商业评论2016-05-30

据行业机构预测，如果没有今年年初暂停三元锂客车政策的出台，2016年三星sdi和lg化学动力电池占比或将超过整体市场一半以上。

来源：中国汽车工业信息网2016-05-27

同时，一些电池企业还表示，新国标中有些指标设置的过于严格，例如针对三元锂电池的针刺和过充标准，目前几乎没有做三元锂企业的能在今年7月份之前通过，而且要达到这些标准势必要增加成本。

来源：第一电动网2016-05-18

同时，一些电池企业还表示，新国标中有些指标设置的过于严格，例如针对三元锂电池的针刺和过充标准，目前几乎没有做三元锂企业的能在今年7月份之前通过，而且要达到这些标准势必要增加成本。

来源：股市动态分析2016-05-16

目前国内动力电池主要分为磷酸铁锂、碳酸锂、镍酸锂及三元锂等四种，其中又以磷酸铁锂和三元电池的占比最大。

来源：第一商用车网2016-04-25

三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂，哪种材料的电池更适合新能源客车?三元锂电池暂停事件，对新能源客车市场以及电池制造商影响几何?电池厂家又是如何看待新能源客车动力之争的呢?

来源：高工锂电网2016-04-13

在动力电池领域，西安瑟福拥有三元锂方形软包及圆柱形多个品种，产品定位于高端领域，将在电动物流车、乘用车领域率先布局和开拓市场。...为解决动力电池安全、寿命、能量密度、成本等制约新能源发展的几大因素，恒宇新能源适时研发新型高能量高安全标准化三元动力电池双重保护模块，率先推出高能量高安全三元锂动力电池。

来源：新华社2016-04-06

在各类动力电池里，锂电池始终是动力电池中的主角，按材料的不同可以分为磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、镍酸锂等多种类型。对这些材料的不断改进，可以不断提升电池性能。

来源：中国科技网2016-04-06

现在主流的锂离子电池由于材料的不同可以分为磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、镍酸锂等多种类型，科研人员正在开发新型固态锂电池。它将电解质从液态替换为固态，从而在安全性能上有了很大提升。

来源：中国能源报2016-04-06

中科院电工所储能技术研究组组长陈永翀对记者坦言，现在讨论未来动力电池的技术发展路线，更多的还是局限在电池材料的选择上，如磷酸铁锂、三元锂等，但这不能在根本上解决问题，应立足于电池的大结构研究，立足于安全性大幅提升

来源：汽车营销分析2016-03-30

而当前，受国家骗补调查、三元锂暂停在新能源客车上使用、新能源汽车目录瘦身等因素影响，市场上出现车厂不接订单，运营商买不到车的尴尬局面。

来源：中国客车网2016-03-30

目前国内主流的客车用动力电池普遍采用三元锂和磷酸铁锂电池，三元锂电池由于安全性问题被暂时叫停，未来前景扑朔迷离;磷酸铁锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜以及电解液组成。

来源：汽车观察杂志2016-03-30

当前市场上出现磷酸铁锂、三元锂、碳酸锂、镍酸锂等多种类型锂离子电池并存局面，多种技术路线是市场选择的结果。...一位不愿意透露姓名的业内人士表示，三元锂电池产业发展较先进的是韩国、日本，如果加大三元锂客车的推广力度，很有可能使高速发展的中国新能源汽车产业步中国乘用车用市场换技术的后尘。

来源：美通社2016-03-09

而这正是波士顿电池作为整车厂商供给侧的核心优势，也是对政府革命电池技术的积极响应这家专注于生产研发高能量密度三元锂动力电池的北京市高新技术企业，依托在波士顿及北京的2个研发中心，采用麻省理工的复合三元锂电配方

来源：网易汽车2016-03-07

三元锂安全性引热议 材料并非决定性因素在之前的中国电动车百人会上，工业和信息化部装备司司长张相木称：工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录

来源：盖世汽车2016-03-03

延伸阅读：动力电池2015年出货量达15.7gwh 三元锂近3成中国大力推广新能源电动汽车，2015年新能源汽车产量达37.9万辆，伴随其爆发式增长，电池出货量也呈现较强走势。

来源：中国能源报2016-03-02

锂电池，本身包括磷酸铁锂、三元锂、碳酸锂、镍酸锂等多种类型，我们鼓励多种技术路线共同发展，三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池一个重要的发展方向，但是在这个领域我国起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够

来源：汽车商业评论2016-03-01

相关阅读：工信部苗圩介绍工业稳增长调结构有关情况 投资5亿建动力电池研究院动力电池2015年出货量达15.7gwh 三元锂近3成

来源：第一电动网2016-02-29

2015年新能源汽车产量达37.9万辆，伴随其爆发式增长，电池出货量也呈现较强走势。从近5年动力电池走势看，2014年之前，电池产量都低于1gwh，产量仅维持小幅增长。直到2014年动力电池出现小幅提升

来源：第一电动网2016-02-29

但是2016-2020年的新能源客车补贴政策提出了ekg的要求，促使客车企业向三元锂转移。总体来看，三元锂电池是未来的发展方向。...马俊峰：整车缺乏考虑热管理方案波士顿电池在之所以选择三元锂技术路线，因为电动汽车有轻量化的发展方向，ekg指标已经决定了要寻找高能量密度的技术路线。