来源：北京电动汽车购车指南2016-08-03

包括三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂和钴酸锂等。而最常用的还是三元锂和磷酸铁锂。三元锂电池能量密度更大、体积小、质量轻，但安全性经常受到怀疑。磷酸铁锂电池虽然能量密度小，却被认为更安全。

来源：第一电动网2016-08-02

根据现场资料介绍，国轩高科直属三厂能同时生产磷酸铁锂、三元锂两种动力电池。电芯生产基地整体总投资约20亿元人民币左右，于2015年底开工建设。

来源：高工锂电网2016-08-02

该项目由大冶新冶特钢投资，投资总额40亿元，用地面积1000亩，建设10亿ah新能源汽车动力电池(磷酸铁锂、三元锂、钛酸锂电池)厂及延伸(bms、电池派克箱)产业线。...其中一期投资20亿元，用地400亩，建设3亿ah新能源汽车动力电池(磷酸铁锂、三元锂、钛酸锂电池)厂及延伸(bms、电池派克箱)产业线。一期有望2017年9月建成投产。

来源：高工锂电网2016-08-01

该项目由大冶新冶特钢投资，投资总额40亿元，用地面积1000亩，建设10亿ah新能源汽车动力电池(磷酸铁锂、三元锂、钛酸锂电池)厂及延伸(bms、电池派克箱)产业线。...其中一期投资20亿元，用地400亩，建设3亿ah新能源汽车动力电池(磷酸铁锂、三元锂、钛酸锂电池)厂及延伸(bms、电池派克箱)产业线。一期有望2017年9月建成投产。

来源：网易汽车2016-07-26

通常我们说得最多的动力电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂离子电池以及三元锂电池，这三种电池各有优缺点：三元锂：优点：能量密度高、振实密度高。

来源：中国电池杂志2016-07-13

公司产品主要包括磷酸铁锂动力电池、三元锂动力电池、储能电池和工业配套电池，广泛应用于新能源高速电动汽 车、中低速电动汽车、城市多功能电动车、物流车、电动自行车、调峰电站、太阳能离网电站、通信基站备用电源

来源：车云网2016-07-01

比亚迪的电动汽车搭载的是磷酸铁锂方块结构的电芯，而特斯拉搭载的是三元锂18650结构的电芯。虽然磷酸铁锂电池有较好的循环稳定性能，成本也比较低。

来源：高工锂电2016-06-13

值得注意的是，年初工信部三元锂客车暂停令政策影响加上三元锂电池的技术优势，三元锂电池在电动物流车上的应用快速提升。

来源：电池中国2016-06-03

预计今年动力电池总需求将达31.64gwh，三元锂在乘用车中应用增加，到2018年三元锂或将超越磷酸铁锂。跨界融合才能破解创新难题陈清泉认为，解放思想才能破解难题，通过创新驱动实现工业强国梦。

来源：盖世汽车2016-05-31

而由此看来，尽管当前，磷酸铁锂与三元锂之争仍在继续，但结果却已不言而喻了。

来源：汽车商业评论2016-05-30

据行业机构预测，如果没有今年年初暂停三元锂客车政策的出台，2016年三星sdi和lg化学动力电池占比或将超过整体市场一半以上。

来源：中国汽车工业信息网2016-05-27

同时，一些电池企业还表示，新国标中有些指标设置的过于严格，例如针对三元锂电池的针刺和过充标准，目前几乎没有做三元锂企业的能在今年7月份之前通过，而且要达到这些标准势必要增加成本。

来源：第一电动网2016-05-18

同时，一些电池企业还表示，新国标中有些指标设置的过于严格，例如针对三元锂电池的针刺和过充标准，目前几乎没有做三元锂企业的能在今年7月份之前通过，而且要达到这些标准势必要增加成本。

来源：股市动态分析2016-05-16

目前国内动力电池主要分为磷酸铁锂、碳酸锂、镍酸锂及三元锂等四种，其中又以磷酸铁锂和三元电池的占比最大。

来源：第一商用车网2016-04-25

三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂，哪种材料的电池更适合新能源客车?三元锂电池暂停事件，对新能源客车市场以及电池制造商影响几何?电池厂家又是如何看待新能源客车动力之争的呢?

来源：高工锂电网2016-04-13

在动力电池领域，西安瑟福拥有三元锂方形软包及圆柱形多个品种，产品定位于高端领域，将在电动物流车、乘用车领域率先布局和开拓市场。...为解决动力电池安全、寿命、能量密度、成本等制约新能源发展的几大因素，恒宇新能源适时研发新型高能量高安全标准化三元动力电池双重保护模块，率先推出高能量高安全三元锂动力电池。

来源：新华社2016-04-06

在各类动力电池里，锂电池始终是动力电池中的主角，按材料的不同可以分为磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、镍酸锂等多种类型。对这些材料的不断改进，可以不断提升电池性能。

来源：中国科技网2016-04-06

现在主流的锂离子电池由于材料的不同可以分为磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、镍酸锂等多种类型，科研人员正在开发新型固态锂电池。它将电解质从液态替换为固态，从而在安全性能上有了很大提升。

来源：中国能源报2016-04-06

中科院电工所储能技术研究组组长陈永翀对记者坦言，现在讨论未来动力电池的技术发展路线，更多的还是局限在电池材料的选择上，如磷酸铁锂、三元锂等，但这不能在根本上解决问题，应立足于电池的大结构研究，立足于安全性大幅提升

来源：汽车营销分析2016-03-30

而当前，受国家骗补调查、三元锂暂停在新能源客车上使用、新能源汽车目录瘦身等因素影响，市场上出现车厂不接订单，运营商买不到车的尴尬局面。