来源：工信部2021-08-24

二是我部会同相关部门制定实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，并于2020年进行修订，初步建立起协调推动传统汽车节能与新能源汽车发展的长效机制。

来源：电池中国2021-08-24

车企、电池厂纷纷下场，在“垃圾”中力图掘金，战火从电池制造环节，一路烧到了回收再利用。

来源：电池中国2021-08-24

中航锂电7月主要配套车企为广汽乘用车、重庆长安等，并为浙江豪情、广汽丰田、广汽本田配套。国轩高科7月配套车企主要有上汽通用五菱、江淮汽车、奇瑞新能源、重庆长安及零跑汽车等。...7月主要客户有特斯拉（上海）、蔚来、上汽、理想、一汽大众、小鹏、上汽大众、华晨宝马、合众、威马等车企。

来源：车智2021-08-24

对于车企来说，为了保证供应链的安全，一般都不会只用一个供应商的。...在2021年7月，比亚迪新能源汽车销量历史性的突破五万辆，比亚迪电池肯定是优先供应自家的车型，这与其他车企而言，采用比亚迪电池，还是要严格签署供应稳定性和保证协议。

来源：中国汽车报2021-08-24

据称，比亚迪成功推出刀片电池后，或将为特斯拉等车企供货。今年以来，国内动力电池供应出现了“电池荒”。...在动力电池短缺的背景下，这近30％的动力电池产品基本属于车企弃用的低端过剩产品。那么，这些低端过剩产品又是如何“出生”的呢？

来源：红网时刻2021-08-23

在很长一段时间内，为了追求更高的能量密度，增加续航里程，国内外车企几乎都选择三元锂电池。但是与此同时，电动汽车自燃事件频发。

来源：北极星风力发电网2021-08-23

突破先进传感器、车规级芯片、自动驾驶车控和车载操作系统、智能计算平台、车载智能终端、汽车开发工具等领域关键技术，推进全固态电池等动力系统技术提升，提高新型电池、电机、电控和能量管理系统等关键部件配套能力；发挥整车企业牵引作用

来源：中国汽车报2021-08-23

混动车型带来的市场增长，自然少不了日本车企的身影。丰田与科力远合资设立的科力美，是丰田首次在日本本土之外投资建厂，其生产的动力电池主要用于配套一汽丰田、广汽丰田国产化混动车型。...此外，记者了解到，欣旺达混动电池能够同时兼备高功率和长期寿命特性，gen2 5.9ah产品已成功量产，并向国内外多家整车企业客户稳定供货半年以上，并且根据不同的需求提供基于风冷和水冷开发的标准模组产品。

来源：阳光电源2021-08-20

多年来，卧龙控股集团与阳光电源建立了深厚合作基础，协同为吉利、奇瑞、金旅、金龙等车企提供了优质的驱动系统设备及技术服务。

来源：北极星储能网2021-08-20

北极星储能网获悉，8月19日，商务部新闻发言人高峰在例行新闻发布会上表示，商务部将会同其他部门推动出台促进新能源汽车消费的政策举措。鼓励引导各地通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件等措施，减少新能源汽车购买环节的限制

来源：中国金融四十人论坛2021-08-19

除了美国特斯拉，中国新能源汽车企业已经将国外汽车生产商远远甩在身后。...还是以新能源汽车为例，仅仅从“双碳”角度考虑，应投资生产a0级（小型车）的新能源汽车企业，因为此类车型价格便宜，销量增长快，对快速推进减排作用最显著。

来源：环球网2021-08-19

近期，工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2021）》（以下简称“报告”）显示，新能源乘用车平均单车积分逐年走高，同时新能源汽车积分交易规模也在逐年走高，2018

来源：高工氢电2021-08-18

车企布局燃料电池的三种方式高工氢电梳理发现，目前国内车企布局燃料电池主要有三种方式：1、车企独立研发；2、车企与头部燃料电池企业联合成立燃料电池公司；3、车企与车企之间联合成立燃料电池公司。

来源：国网湖北省电力有限公司2021-08-18

该站位于中心城区，区位优势明显，每日可为蔚来电动车主提供240台次的换电服务，换电仅需5分钟，是供电公司与车企发挥各自优势，创新合作模式的一次有益探索。

来源：国资研2021-08-18

碳交易收入是特斯拉首次实现盈利的重要助推力量，通用汽车以及克莱斯勒就在公开场合中表示，这两家车企将向特斯拉购买其在美国的碳排放信用额度。特斯拉2020年财报显示，通过碳交易收入15.8亿美元。

来源：中国能源报2021-08-18

这需要电网、车企、车主等整个产业链共同发力。...新能源车企对于与电网进行互动虽有兴趣，但这仅仅是“锦上添花”的卖点，并不会成为其开发新能源汽车产品的主要动能。

来源：五道口财富实验室2021-08-18

如知名美国汽车企业特斯拉就通过出售碳排放积分，在2020年获得了15.8亿美元的营业收入。分析师预计，得益于美国加州的碳市场建设，2021年特斯拉的碳排放交易收入有望达到20亿美元。

来源：中国能源报2021-08-18

值得注意的是，虽然动力电池多种技术路线并存发展，着力点、特点、优点等各不相同，但车企、消费者的期盼却十分一致，即在增加电池续航能力的同时，提升安全性。挂帅出征有胜败，科技攻关同样会面临失败风险。...在新能源汽车“网状生态”产业链加快构建的背景下，动力电池行业还需加快商业模式创新，贴合新基建要求，与大数据、云计算、人工智能等新技术结合起来，提升质量、性能，加速智能化，这将帮助车企优化动力电池的运维管理

来源：中国能源报2021-08-18

伊维经济研究院研究部总经理吴辉在接受本报记者采访时指出，“电池技术在不断进步，如果有类似混合锂金属电池这样的新技术出现，肯定会受到车企关注。”

来源：中国能源报2021-08-18

这需要电网、车企、车主等整个产业链共同发力。...新能源车企对于与电网进行互动虽有兴趣，但这仅仅是“锦上添花”的卖点，并不会成为其开发新能源汽车产品的主要动能。