北极星
      北极星为您找到“电池材料”相关结果7143

      来源:北极星储能网2019-12-10

      格林美是中国动力电池回收、报废汽车回收、电子废弃物循环利用与动力电池原料制造商,其核心产品三元电池材料与电池原料成为世界高质量产品代表,建立了从钴镍原料到nca&ncm三元前驱体材料制造的核心体系,是世界三元前驱体材料研究与制造的优势企业

      垃圾分类了 6千吨废旧电池如何实现“命运轮回”?

      来源:中国数字科技馆2019-12-09

      全国废弃化学品处置标准化技术委员会委员林晓 周烨摄过去的十年中,电池的价格已经降至原来的十分之一,这意味着电池材料中的金属价格已经很接近电池成本价格。...陈人杰表示,电池在设计制造源头要选择一些对环境非常友好的绿色电池材料,同时要兼顾电化学性能,构筑绿色电池体系,通过再设计、再利用、再回收,真正达到电池的绿色指标。

      来源:动力电池网2019-12-06

      综合来讲,不存在取代传统电极材料直接用作锂电池的可能性,石墨烯的出现为锂离子电池高性能的突破带来了可能,从而为高容量、高倍率、长寿命的锂离子电池材料的研究掀起新一轮的研究热潮。

      动力电池装机量现“三连跌” TOP10企业占比超九成

      来源:盖世汽车2019-12-05

      电池材料占比来看,10月份,三元材料电池装机量为2.67gwh,占总装机量的65.4%,其中乘用车占92.3%;随着专用车产量提升,磷酸铁锂电池当月装机量升至1.03gwh,在总装机量中的占比也上涨至

      来源:中国科学报2019-12-05

      “虽然电动汽车暴露出一些安全隐患,但可以从安全的动力电池材料体系及其安全管理方面解决。” 何洪文表示。...从铅酸电池、镍镉电池再到现在的锂离子电池,电池材料不断变化,电池的能量密度也不断提高。“和现有的锂离子电池相比,锂硫电池的能量密度可以做得更高。”

      来源:电池联盟2019-12-05

      (来源:微信公众号“电池联盟” id:zgcbcu作者:龙阙)2019年,从上游锂资源,到正负极、隔膜锂等电池材料,再到锂电设备,lg化学已将中国本土动力电池产业链多家企业纳入了自己供应商体系。

      来源:电车插座2019-12-04

      事实上,固态锂电池的确具备非常多的优点,因固态电解质具有不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液的性质,不会使车辆发生自燃事件,大大加强了安全性,的确是一种理想的电动车电池材料

      国轩高科两子公司将开展融资租赁业务 融资金额不超6亿元

      来源:北极星储能网2019-12-04

      合肥国轩电池材料有限公司经营范围包括锂离子电池材料的研发、生产及销售,废旧动力蓄电池回收技术及设备的开发与转让等。

      走 “进” HJT

      来源:摩尔光伏 中信证券2019-12-04

      其中开路电压取决于内建电场强度,继而最终取决于电池材料本身的禁带宽度。

      来源:高工锂电网2019-12-03

      为进一步提升锂电池的能量密度,电池企业都在积极研发新型锂电池材料,其中高镍正极+硅碳负极成为了电池企业开发高比能电池的新型材料体系。...外媒报道称,美国电池材料公司group14 technologies获得了一笔1800万美元(约合人民币1.27亿元)的融资,用于扩大下一代负极材料的生产并进入商业化生产。

      来源:电池中国网2019-12-03

      目前,金坛华罗庚科技产业园已经聚集了一批锂电企业,如电池材料企业当升科技、贝特瑞、蜂巢能源等,实现了产业链的延伸与聚集。...11月26日,由清华大学与金坛区政府联合主办的2019中国锂离子电池材料智能制造技术及装备国际研讨会在金坛召开,会议以锂离子电池电极材料大规模智能制造为主要议题,集合了科研院所、大专院校、机构专家、锂电产业从业者等

      来源:广州科技报2019-12-03

      参照目前的硅基太阳能市场铷基太阳能薄膜电池材料和热电材料的潜在市场前景预期将在10万亿元以上。

      来源:高工氢燃料电池2019-12-02

      客观来看,重庆本地车企此前有推出样车,但整体还处于研发阶段,缺乏示范运营经验;本地没有诞生出出众的燃料电池企业,依靠外来引进,尚未真正投产;燃料电池材料及关键零部件领域企业缺乏,产业链体系存在短板;氢能产业有资源基础

      蜂巢能源王君生:储能能够为未来电网提供灵活调度的保障

      来源:北极星储能网2019-11-28

      据记者了解,作为长城控股集团旗下的新能源科技公司,蜂巢能源成立于2016年,业务布局从汽车动力电池材料、电芯、模组、pack、bms、ems、储能、云储能大数据平台,延伸至太阳能研发和制造等多个领域,并在全球

      来源:网通社2019-11-28

      蜂巢能源是专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、pack、bms、储能、太阳能研发和制造的新能源科技公司。...蜂巢能源科技有限公司(以下简称“蜂巢能源”)是专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、pack、bms、大容量储能系统及太阳能研发和制造的新能源科技公司。

      《中国退役动力电池循环利用技术与产业发展报告》(简版)

      来源:资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

      作为主要的新能源汽车生产国之一,我国从一次矿物处理、初级材料制备、电池材料制备、电解液/隔膜/粘结剂/集流体金属箔等配套材料制备,到电池生产、组装等都形成了具有显著竞争力的产业链和相对完备的工业体系;然而我国锂

      来源:氢云链2019-11-27

      在12家企业与机构中,有明确氢能源产业规划的有6家(另有2家加入氢能产业联盟,但没有明确氢能产业规划),其中全产业链布局的2家,燃料电池材料环节2家,氢能冶金2家。

      储能技术重应用、轻基础模式亟待改变

      来源:中国能源报2019-11-27

      储能报告》指出,美国在储能技术领域起步早、投入多、政策支持力度大,阿贡国家实验室、西北太平洋国家实验室、桑迪亚国家实验室、可再生能源国家实验等相关实验室均具备很高的硬件平台水平和研究实验能力,侧重于新型电池材料体系研发

      来源:上海有色网2019-11-26

      伊奇洛夫在本月初的一次行业会议上说,pallinghurst-traxys电池材料基金计划将重点放在发达经济体的锂项目以及铜和石墨上,以降低投资带来的风险。

      来源:高工锂电2019-11-26

      总体来看,动力电池技术发展主要体现在以下几个方面:一是电芯尺寸、模组结构和pack设计优化;二是电池材料体系优化升级;三是物联网技术提升动力电池安全性;四是固态电池产业化加速。