来源：北极星环保网2016-03-10

大力推广使用天然气汽车和新能源汽车，鼓励燃油车辆加装 cng，增加城市及周边地区的 cng 加气站站数量。公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车。

来源：高工电动车网2016-03-09

目前新能源汽车成本大于传统燃油车，市场推广较难，投资回收期更长。因此，在新能源汽车的发展初期，应参照国外和国内先进省市的成功经验，在政策、资金等方面给予车企积极引导与支持。

来源：中国质量报2016-03-09

因为换电模式中，消费者完全不必买电池，只需要采取租用电池的方式，这样不仅直接导致电动汽车的售价比燃油车更便宜，还为后期在流通中慢慢收回电池成本做好了铺垫。

来源：国家电网报2016-03-08

截至2月底，青岛全市544辆纯电动公交车累计行驶里程突破1亿千米，按照比燃油车低0.05元/千米的收费标准计算，直接为公交公司节省运营成本500万元，有效节省了客户的行车成本，体现了电动汽车相比传统燃油车的优越性

来源：第一电动网2016-03-04

目前，低速电动车登记上牌、保险、运行都无据可依，无法纳入车辆管理系统，一些燃油车、质量低劣的代步车也纷纷上路，加剧了道路交通安全风险。

来源：第一电动网2016-03-03

与燃油车相比，节油率50%是实测的结果，不容置疑。...然而以年产2000万辆燃油车计算，每年的这项补贴需要300亿或600亿元。

来源：汽车之家2016-03-01

但是，市场不满意了，这车满足不了市场的需求，还是得用燃油车，但政府花钱补贴卖车，市场等于0成本收车，那就买好了。最终，市场用脚投票。而且，为了拿到补贴，八仙过海各显神通的骗补也就应运而生。

来源：EV视界2016-02-25

在欧美特斯拉迅速建立起了超级充电站网络，让车主在长途驾驶时享受到与燃油车车主同样的便捷。这种基础设施建设对电动汽车普及发挥着至关重要的作用。其他汽车制造商尚未做到这一点。

来源：搜狐2016-02-24

随着人们越来越重视环保，燃油车存在着大量的尾气排放，直接导致着温室效应和全球变暖，且随着化石燃料日渐紧缺，各国也不断在寻求一种新型的可替代的动力和燃料产品，未来以电力和氢燃料清洁能源带动机器运转将成为主力军

来源：汽车头条2016-02-23

过去几年，因为纯电动汽车和电动公交领域初步尝试布局，以及国内传统燃油车市场遭遇下滑，比亚迪盈利状况不被看好。

来源：EV视界2016-02-23

面对传统燃油车指标屡摇不中的苦恼，眼看着新能源汽车号牌也将成为供不应求的稀缺资源，于是更多人选择加入新能源汽车牌照的申请大军，抢占资源，买一辆最便宜的车占号牌，等到有质量更好的新能源汽车再置换。

来源：经济观察网2016-02-22

以丰田为例，其混合动力产品在经过多年的经营，已经和传统燃油车实现了零价差。如果给国内车企一定时间，扩大规模减小成本，也可以实现弯道超车，迎头赶上。补贴的问题只是后来者们在造车理念上的一次细微碰撞。...相比，新版的准入规则对生产企业的研发能力、生产管理、产品规格、安全标准做了更细致的说明，比如要求要有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，且只能生产纯电动车而不能生产传统燃油车

来源：EV视界2016-02-20

要实现以电动车替代燃油车的伟大目标，便要做出彻底颠覆燃油车的伟大产品。...作为电动汽车行业的领导者，特斯拉8年前第一代产品roadster跑车便以超越大部分燃油车的车速和良好的操控体验颠覆了人们对传统电动汽车的认知。

来源：中国工业报2016-02-20

中国工业报记者注意到，有的国内新能源汽车厂商已经重拾起其生产传统燃油车时的老套路，在包括动力电池等核心关键零部件上从国内供应商投向了国际供应商。

来源：中安在线2016-02-20

汽车尾气主要因汽油质量标准和燃烧标准不高，各种燃油车没有安装燃油净化装置而产生的。陈定新委员提出，根据扬尘及汽车尾气等不同来源，把相应的防治措施和责任落实到不同区域的主管部门，做到责任到人。

来源：第一电动网2016-02-20

一旦电动汽车的价格与传统燃油车相抗衡，销量会获得突飞猛进的增长。abb还援引大众汽车的观点称，如果将电池成本看做电动汽车价格的主要组成，那么，未来三年内，电动汽车的生产成本将低于传统燃油车。

来源：极客汽车2016-02-19

冠冕堂皇的说，这次合作让我们意识到，首先，传统认知里的强品牌在电动的时代不一定好用，从燃油车走向电动车，一定会有一些车企开始「力不从心」。...另外，在电动时代，中国公司有了输出核心技术的可能性，这在燃油车时代是不能想象的。不过还是那个问题，乐视的在三电方面的技术，到底是个什么水平？

来源：第一电动网2016-02-15

随着燃油车逐渐被新能源车取代，预计在2016年末燃油税收的流失将逐渐成为几大地区所共同面临的问题。

来源：第一电动网2016-02-05

众所周知，相对于传统燃油车而言，新能源汽车毕竟还是一个新鲜事物，从扩大潜在消费者对它的认知，到完善消费者的购车流程和体验，以及提升售后的服务质量等，新能源汽车经销商需要同整车厂商一道成长。

来源：第一电动网2016-02-04

比如部分厂商的插电混动车油电混合效率极低，甚至不及普通燃油车，却能顶着新能源汽车的光环骗取补贴，坑害消费者。笔者在第一电动网的文章《真惠民还是骗补贴?...以启辰晨风为例，官方最低指导价24.28万起，同级别的两厢车骐达官方最低指导价10.53万，在没有补贴的情况下，电动汽车的成本高于普通燃油车14万左右。