来源:崔东树2018-02-14
根据崔东树个人测算,18年新能源车生产合格证数量实现开门红,1月新能源车产量4万台,同比增长8倍,电池用量128万度,同比增长11倍。...从1月的汽车走势看,电池需求和整车数量都是是逐步增长状态,1月的产销量很低,18年新能源车拉动效果较好。
来源:电新邓永康团队2018-02-14
2)中长期来看,发展新能源车产业是我们一以贯之的国家战略,以往的板块调整、需求摆动很大程度上取取决于政策。...2)中长期来看,发展新能源车产业是我们一以贯之的国家战略,以往的板块调整、需求摆动很大程度上取取决于政策。
风险提示:新能源车发展不及预期,新版补贴政策低于预期,产品竞争加剧。...整体来看,我们预判未来4月新能源汽车的产销都会两旺,在这个时间节点配合前期新能源车板块整体的回调的幅度,我们觉得基本上开启了2018年整个新能源汽车板块的行情。
来源:电力云平台2018-02-14
未来前景可期,或成新能源车终极选择毋庸置疑,新能源汽车的发展已经成为未来汽车产业发展的重要方向,关于纯电动、混动、插电混动、氢燃料电池汽车到底哪一种才是未来的主流?这是一个从未停止争议的话题。
我们觉得对新能源车发展良好的促进就是这次在新能源车的推广上打破地方保护,建立统一市场这块应该做的既没有特别严重一刀切,同时又采取了一些明确的措施,尤其是像补贴政策,要求相对来说要扣除地方保护,要相对来说给予更好的支持
来源:北京青年报2018-02-13
个人新能源车指标申请者超21万在新能源车指标方面,累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共210235个。...此外,个人新能源车指标申请者超21万人,破历史纪录,根据推算,不少申请者将排队至2020年。
来源:观察者网2018-02-13
据了解,以钴作为重要原材料的三元电池是新能源车的动力单元核心。目前,国际市场锁定并竞相争夺对钴矿的控制。随着电动汽车产量的上升,市场对钴的需求可能会更大。迄今为止,中国在该领域遥遥领先。...对此,《华尔街日报》2月11日刊发文章称,中国正在拿下全球电池市场,从刚果(金)开始,到手机、新能源车。从截图中可以看到,两个人在尘土飞扬的道路上前行:一个推着自行车、另一个扶着车后座摆放的袋子。
来源:连线新能源2018-02-12
根据之前的报道,吉利目标将在2020年实现180万新能源车销量。
来源:高工锂电2018-02-12
国内锂电及新能源车产业对锂电池用电解铜箔需求量的大幅攀升,是公司净利大增的主要原因。
来源:中财网2018-02-11
而根据高工产业研究院发布的数据,1 月份新能源车总产量为39732 辆,同比增长817%,动力电池装机量约1.31gwh,同比增长1132%。...新能源车:18 年1 月产销同比增4.8 倍,政策陆续出台提供充分过渡期。2月9 日,乘联会发布2018 年1 月新能源乘用车销量数据,首月销量达到31638万台,同比增长483%。
来源:头条汽车2018-02-11
从政策的走向来看,新能源汽车补贴在2020年会全部退出,而在2019年开始,合资品牌的电动车会大量上马,国内新能源车的最后窗口期就在2020年。...从政策的走向来看,新能源汽车补贴在2020年会全部退出,而在2019年开始,合资品牌的电动车会大量上马,国内新能源车的最后窗口期就在2020年。
来源:北极星电力网2018-02-11
完成高排放车辆的升级改造,加快新能源车推广。优化交通运输组织结构,加快铁路建设,提高集疏港铁路运输比例。加快岸电设施建设,逐步实现船用岸电,以电代油。强化面源污染控制。
来源:北极星环保网2018-02-11
来源:北极星储能网2018-02-09
银隆新能源车的电池是质保十年,其他厂家质保五年,我们是签了二十年的合同,这样我们只需要购两次车就够了,这是其一的主要原因。在投入这150辆电动车之前,报废了公司原有的145辆燃油车。
来源:中国证券网2018-02-08
值得一提的是,在秦、唐、宋dm等主力新能源车的带动下,比亚迪新能源车1月销售7151辆,同比增长1082%。...比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示,当前各个车企纷纷斥巨资布局新能源市场,而比亚迪则始终坚持两条腿走路燃油车和新能源车双线布局并重发展。
来源:起点研究2018-02-08
11、西门子&法雷奥 新能源车驱动电机项目外资总投 10 亿元(1 亿欧元),产值 100 亿元,常熟6 月 22 日,由世界 500 强企业西门子公司与全球著名汽车零部件企业法雷奥公司共同投资设立的新能源车驱动电机项目
来源:电动汽车资源网2018-02-07
根据长安汽车的香格里拉计划,到2020年,长安汽车将打造三大新能源车专用平台;2025年,将推出21款全新纯电动车,12款插电式混合动力产品,同时停售传统燃油车。
来源:中国能源报2018-02-07
,确定很大程度上促进了新能源车的发展。...国家逐步减少和取消新能源车的补贴,靠补贴获取利润的时代已过去。可以让车企摆脱政策依赖,同时通过双积分考核,提高车企生产新能源车的比重,减少高耗能车的生产,倒逼企业自身造血。
来源:北京商报2018-02-06
特斯拉车型进口量的提升,将新能源车进口份额提升至84.6%。此外,奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也加快品牌电气化进程,持续加大新能源车进口比例。
来源:国际商报2018-02-06
也可以说,在未来相当长的一段时间内,传统燃油车与新能源车都将并驾齐驱。由此判断,内燃机技术升级依然是车企要做的规定动作,而且随着新能源补贴政策的退坡,车企未来还要回过头来进行动态调整肯定在所难免。