来源：电池中国网2020-05-06

这一点在方形电池领域较为明显，目前国内的头部电池生产企业宁德时代、比亚迪，其产品都是基于方形电池，且两家在方形电池研发上的创新使得方形优势也在扩大。...如宁德时代ctp电池技术、比亚迪“刀片电池”技术，这两项技术，既提升了电池系统能量密度、车辆续航距离，也进一步降低了成本，同时还增强了电池乃至车辆的安全性。

来源：IT之家2020-05-06

5月3日消息 比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江近期在微博透露，比亚迪与华为的合作有很多惊喜。赵长江还表示，“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了，全球超安全智能新能源旗舰轿车-汉值得大家期待！”

来源：长城网2020-05-05

屈国旺介绍，公司还具备与特斯拉、比亚迪等主流乘用车，以及中通、宇通等主流大巴车、公交车、物流车的充电对接能力；建有2.4兆瓦大功率群控群充“河南濮阳公交站”等示范工程。

来源：电车资源2020-04-30

梦想派的头号企业不是特斯拉，而是比亚迪。原因很简单，当贾跃亭还仅在ppt上“为梦想窒息”时，比亚迪就已经将梦想写在了logo上。...build your dream，比亚迪希望他们的用户能够是一位成就自己的梦想家，而比亚迪也确实在新能源汽车方面有着数一数二的成绩。

来源：汽车之家2020-04-30

2018年12月，比亚迪发布igbt4.0技术，并且成为拥有igbt完整产业链的车企。此外，比亚迪还在投入第三代半导体材料碳化硅sic研发，比亚迪汉ev还将搭载sic电机控制模块。

来源：北极星太阳能光伏网2020-04-30

北极星太阳能光伏网获悉，近日，比亚迪股份有限公司(简称“比亚迪”)发布2020年第一季度报告，根据报告，比亚迪2020年第一季度营业收入为196.79亿元，同比下降35.06%;归属于上市公司股东的净利润为

来源：汽车之家2020-04-30

比亚迪发布一季度成绩单。...财报显示，一季度比亚迪获得汽车相关的政府补助为5.33亿元。比亚迪表示，2020年第一季度，新冠疫情及宏观经济下行对汽车行业整体市场需求冲击较大，公司新能源汽车销量较去年同期有较大幅度下滑。

来源：汽车之家2020-04-30

目前，比亚迪e5、比亚迪秦、比亚迪宋、北汽eu5、东风eq5070等部分批次车型已支持该服务，后续将接入更多品牌车型。

来源：电池中国网2020-04-30

数据来源：动力电池应用分会（单位：mwh）从动力电池装机量来看，2019年n2类新能源电动货车动力电池装机量约为1174.65mwh，其中，亿纬锂能、国轩高科、宁德时代、力神电池、比亚迪等五家企业装机量就达到

来源：电池联盟2020-04-30

自从比亚迪高调宣布“刀片电池”以后，很多人开始担心比亚迪会对宁德构成巨大的“负面”影响，以及超越宁德时代。...不过，要说比亚迪对于宁德时代没有丝毫威胁，又太过于绝对，实际上，在比亚迪前期对“刀片电池”做的很多工作基础上，比亚迪的动力电池外供多多少少会对宁德时代构成影响，但最终竞争的结局是什么样，不好一概而论。

来源：电池中国网2020-04-29

图2：2020年第5批推荐目录电池技术路线分布（单位：款）数据来源：动力电池应用分会研究部从配套电池生产企业来看，宁德时代配套车型最多，达147款，占比60.5%；其次是比亚迪，配套11款车型，占比4.5%

来源：镁客网2020-04-29

五菱品牌推出的纯电动五菱荣光ev就属于前一类，因而五菱需要直面的对手包括北汽新能源、开瑞新能源、长安、江铃、比亚迪等对手。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-04-29

在中国，比亚迪宣布退出中国市场，储能星星之火点燃之地新疆最终取消了约400兆瓦时的储能项目；英国储能市场由于饱和的调频市场和重新设定的按需收费制度的改革而放缓；而加拿大市场由于相对较小的全球收费标准的调整而使一部分参与者失去了热情

来源：能源界2020-04-29

最大的两家工厂分别是阿特斯拥有并运营的380mw工厂和比亚迪运营的300mw工厂。

来源：国际能源研究中心2020-04-29

除华为开始布局之外，比亚迪微电子、中车时代半导体、斯达股份、士兰微等部分企业已经实现量产，并在市场上有不错表现。...在新能源汽车领域，比亚迪微电子、斯达股份、上汽英飞凌等厂商的 igbt 模块产品已经出货，中车时代半导体的汽车用 igbt 产品也已送样测试；在国家电网方面，除中车时代半导体的 igbt 产品已进入市场外

来源：分析师2020-04-28

根据2020年2月14日工信部官网发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第2批），比亚迪最新byd7009bev纯电动轿车、byd7009bev1纯电动轿车所搭载的磷酸铁锂电池系统能量密度为...2019年以来，以宁德时代和比亚迪为代表的动力电池企业加速在动力电池成组技术上的创新，使用磷酸铁锂电池的刀片电池技术和ctp技术大幅提升了电池pack的体积能量密度，使得新能源汽车在使用能量密度并不出众的磷酸铁锂电池时

来源：亿欧网2020-04-28

圆柱电池是昔日老大，因相对低廉的成本和成熟的生产工艺，一度称霸市场，而今却逐渐没落；方形电池当前风头最盛，在成本、能量密度等方面表现良好，被宁德时代、比亚迪等龙头广泛推广；而软包电池，则像是冉冉升起的新星

来源：北极星储能网2020-04-28

其中来自中国企业浙江艾罗电源的两款储能产品循环度电成本最低，为0.19美元/kwh（约合人民币1.35元/kwh），而比亚迪的仅有一款储能产品列入、其度电循环价格约人民币1.56元/kwh。

来源：北极星储能网2020-04-28

其中来自中国企业浙江艾罗电源的两款储能产品循环度电成本最低，为0.19美元/kwh（约合人民币1.35元/kwh），而比亚迪的仅有一款储能产品列入、其度电循环价格约人民币1.56元/kwh。

来源：EnergyTrend储能2020-04-27

电池厂商龙头——sonnen和比亚迪eupd research表示，尽管市场上的供应商越来越多，但在过去几年里，这些顶级供应商一直占据着主导地位。...中国制造商比亚迪是行业龙头企业，来自巴伐利亚州的头部企业sonnen紧随其后。位于奥斯纳布吕克的e3 / dc,莱比锡城电池制造商senec,以及saxony并列位居第三，共占据14%的市场份额。