来源:北极星储能网2017-04-24
4月23日,33辆崭新的银隆纯电动双层客车投放北京公交10路运营。...市民在乘坐后赞叹道,这款纯电动绿色客车,感觉真的不一样!
来源:梁少说车2017-04-24
60kwh的锂电池组,最大续航里程为400km,百公里加速仅需5.8s;顶级的modelsp100d版本,续航里程达到了613km,电机总功率变态的调到了568kw,峰值扭矩近千牛,这也让这款车成为了纯电动量产车里加速最快的车型
来源:第一电动网2017-04-24
江苏奥新是工信部公告内纯电驱动新能源专用车生产企业,产品覆盖纯电动垃圾车、扫路车、纯电动厢式运输车、篷式运输车、仓栅式运输车、纯电动售货车、纯电动宣传车等产品。
来源:墨柯观锂2017-04-24
90%,其中2月份产量为0;纯电动专用车领域似乎正在日益发展成为新型电池技术应用的试验田。...数据来源:真锂研究,2017.04.202017年第一季度国产电动汽车产品的锂离子电池需求总量为127.4万kwh,其中76%用于纯电动乘用车,用量96.7万kwh。
来源:第一电动网2017-04-21
智车优行:硬件免费模式4月17日,智车优行旗下奇点汽车品牌正式发布了旗下全新纯电动suvis6。这款车的预售价格为20-30万元,目前已经可以接受预定。
来源:EVTank2017-04-21
新能源汽车市场结构的变化导致纯电动乘用车市场用动力电池的占比从2016年全年的25.4%上升到2017年q1的75.9%。evtank分析认为未来动力电池企业之间的竞争将更多的集中在乘用车市场。
来源:第一电动网2017-04-20
2004年北京车展,比亚迪就展出了锂电子混合动力概念车和纯电动概念车。具体的车型信息难以考证,但前者应该是f3dm的前身,而后者则是e6的前身。
来源:中国环保在线2017-04-19
据中国汽车技术研究中心数据,到2020年前后,我国仅纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨的规模。
来源:中国能源报2017-04-19
比亚迪e6纯电动出租车也风靡当地。在巴西2016年夏季奥运会期间,巴西邮政在其物流业务领域采用t3纯电动物流车,助力打造绿色奥运。同样,比亚迪纯电动叉车也成功进入该国市场。
来源:第一电动2017-04-18
motor电机:1000usddc-dc:100usdonboardcharger车载充电机:350usd假设vwgolf燃油车每升汽油可以开13.5km,纯电动车的等价油耗为50.3/l(以gmbolt纯电动
来源:第一电动网2017-04-17
2010年,比亚迪与深圳公交集团合作成立深圳鹏程电动出租车公司,投放由比亚迪生产的37台纯电动出租车e6。这是中国首款量产的纯电动汽车。...(虽说差不多,但还是不一样,可是说不上为什么)新的比亚迪汽车一经成立,就确定下燃油、混动和纯电动三个方向。这直接导致比亚迪在电动汽车领域布局比较超前,很早就推出了量产的新能源汽车和电动汽车。
来源:第一电动2017-04-17
而今天发走纯电动驱动的汽车,驱动电机可以配多少个?一个是必须的,最多是每一个轮子配一个驱动电机。二、纯电动方式基本分类发动机按布置位置的不同,可以分为前置、中置、后置三大分类。...开发一套适宜纯电动大型客车的配套的amt的难点,不在计算机控制系统,而在执行部件及与手动变速箱的机械接口上。一直没有出现过,传统发动机不配变速箱的汽车。
来源:电池联盟2017-04-17
本次公告中纯电动/插电式轿车和乘用车共有16款车型入选。
来源:电动汽车资源网2017-04-14
具体来看,纯电动小客车每辆补贴从1万元到2.2万元不等、燃料电池小客车每辆最高可获10万元。
来源:电池中国网2017-04-13
4月12日,乘联会发布2017年3月纯电动乘用车销售数据。...2017年3月,这些在市面上比较畅销的纯电动乘用车品牌车型,其所配动力电池出货量也大不相同。
来源:渤海证券2017-04-13
但2016年我国新能源汽车处于政策调整期,受清查骗补、三元电池暂缓用于商用车、电池目录、补贴政策调整、纯电动物流车推荐目录暂缓发布等政策影响,2016年中国新能源汽车全年产量51.70万辆,同比增速36.41
来源:第一电动2017-04-13
我国政府提出,要发展纯电动驱动新能源汽车,提出增程式电动汽车,也是在找到与传统汽车上比能量的平衡点。目前增程式新能源汽车,没有厂家响应的基本原因是,增程器不能是内燃机的。
来源:电池联盟2017-04-12
3月份,新能源乘用车的产量为29722辆,其中纯电动乘用车24391辆、插电式混合动力乘用车5331辆,新能源商用车为产量3293辆,其中纯电动商用车2294辆,插电式混合动力商用车999辆。
来源:高工锂电2017-04-12
在星恒电源市场总监张驰看来,物流行业是一个极为重视成本及效率的行业,只有降低电池成本,提升整车效率,纯电动物流车才有超越的机会。...插电式追求的是高功率,纯电动追求的是高能量密度。而从体量和追求节能的需求上看,混动和插电式混动的客车市场会更大一些。”宇通客车一位电池技术负责人向高工锂电表示。
来源:电池中国网2017-04-11
3月26日,一则新闻引起了行业的关注:江苏省泗阳县与比亚迪牵手,投放了首批纯电动出租车,成为了苏北地区首个推广纯电动出租车的城市。