来源：存能电气锂电池UPS2020-06-28

即便已达百亿规模，动力锂电池的回收市场目前离顶峰还相距甚远，预计在2025年这一市场将会扩大到850亿元左右；到2030年，随着全球电动化的进一步普及，回收规模将有望超过1200亿元。

来源：NE时代2020-06-28

在全球电动化的背景下，各大车企纷纷采取行动确保动力电池的供应。大众投资国轩高科，丰田与松下合资，戴姆勒投资孚能，北汽和ski合资等。从现代的电池布局来看，确实落人一步。...随着未来合资公司的落地和现代电动化的加速，lg化学将来成绩会更耀眼。而目前在华的外资企业多是选择宁德时代作为自己的电池供应商，未来随着车企自己的电池布局落地，相信对宁德时代也有较大的冲击。

来源：上汽MAXUS2020-06-24

上汽maxus基于对汽车市场的洞察，并在上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略的指引下，将新能源作为未来发展的重要方向。

来源：中国能源报2020-06-24

2019年，我国石油对外依存度达到70.8%，超越能源安全警戒线；截至2019年底，我国城市公交、道路客运、出租、网约、环卫、城市物流配送、邮政快递、机场、港口、矿山领域汽车保有量约1000多万辆，电动化比例不到

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-23

中国锂电池厂家要建立自身技术专利体系，从制造企业向技术公司转变；二是锂电池成本下降才能让电动化普及，才能让锂电储能广泛应用。

来源：墨柯观锂2020-06-23

随着国内主流车企集团新能源汽车电动化逐渐推进，合资厂有望贡献部分出货量，助攻catl市场份额进一步提升。图表9：catl和时代上汽与top20车企集团供货占比分析数据来源：真锂研究。

来源：深圳商报2020-06-22

深圳市财政局研究制定《深圳市公共交通运营定额补贴实施方案》，支持公交车纯电动化运行，2018 年深圳即在全球率先实现公交车全部纯电动化。...研究制定《深圳市纯电动泥头车超额减排奖励实施办法》，2020 年安排泥头车纯电动化补贴资金 4 亿元，加快推广纯电动泥头车。推进公共交通绿色运行。

来源：北极星储能网2020-06-22

日产正在推进电动化，并重点聚焦于电动汽车及电子动力技术。日产预计截至2023财年年底，电动汽车年销量将超过100万辆,其中包括e-power和纯电动汽车。

来源：电池中国2020-06-19

即便已达百亿规模，动力电池的回收市场目前离顶峰还相距甚远，预计在2025年这一市场将会扩大到850亿元左右；到2030年，随着全球电动化的进一步普及，回收规模将有望超过1200亿元。

来源：北京晚报2020-06-19

随着全球新能源汽车产业的发展、中国双积分政策的落地以及欧盟碳排放趋严，眼下，包括奔驰、大众、宝马、丰田等在内的全球主流车企，纷纷开启电动化战略，各家的电动产品将在未来两年集中投放。...宁德时代、比亚迪、孚能、亿纬锂能、国轩高科等多家中国动力电池厂都正在或者即将取得海外市场订单，从而也能享受国际汽车市场电动化的福利。在中国，lg化学市场份额的增长，全由特斯拉拉动。

来源：中国电动汽车百人会2020-06-19

居民小区的配变相对脆弱，易受影响：1.当车辆电动化比例超过25%、充电同时率超过20%，小区配变会重载；2.当车辆电动化比例超过50%时，小区配变将面临超载的风险。...假设该居民小区100%电动化，两种不同手段带来的缓解程度有所不同。单纯的峰谷电价只能起到延时充电的作用。

来源：中国青年报2020-06-18

在特锐德、特来电董事长于德翔看来，电动化让汽车从机械产品变成了电子产品，实现了汽车工业100多年从未有过的颠覆。...此前，丰田与清华大学、宁德时代、比亚迪火速敲定战略合作，在中国市场打出一系列产、学、研跨界合作的“组合拳”，以加速其电动化进程。

来源：中国电动汽车百人会2020-06-18

3平稳三五年 抓住新机遇无疑，“新基建”带来的潜在万亿市场规模，以及新能源汽车在电动化、智能化等方向上的必然转型，都给了充电桩产业精细服务、提升质量、规范发展的更大助力，让行业有更好的环境和时机去沉淀，

来源：车东西2020-06-17

连续的投资也反映了大众在电动化上的决心，解决好了动力电池的问题，大众才能在电动化的道路上更加顺利。...03结语：大众为电动化发力动力电池目前大众正在进行积极的电动化转型，为了满足大众未来两千多万辆电动汽车的动力电池需求，大众已经和多个电池公司建立了联系。

来源：高工锂电网2020-06-17

2020年，随着欧美汽车企业特斯拉、通用、大众、奔驰、宝马大举进军电动汽车领域，以及政府更为积极主动的补贴政策，全球电动化趋势已势不可挡。然而，动力电池供给短缺和产业链羸弱正在成为欧洲电动化最大掣肘。

来源：中国能源报2020-06-17

与乘用车、客运商用车的电动化迅速之势相比，货运重型卡车（下称“重卡”）的电动化刚刚起步，显然慢了一大截。然而事实上，重型卡车因油耗和排放量巨大，已成为当下各地治污空气污染的重头戏。...“100万台重卡实现电动化，就相当于减少2亿辆乘用车的颗粒物排放，假设中国全部重卡实现电动化，将带来接近3万度电的电力消费增加，将大大促进新能源消纳。”中电投融和融资租赁有限公司副总经理郭鹏分析。

来源：中国能源报2020-06-17

嘉能可铜钴营销主管nicoparaskevas表示，随着世界向低碳经济过渡，钴将在交通电动化的发展中发挥至关重要的作用，嘉能可期待通过与第一钴业的合作，将可持续的钴带入北美市场，以解决锂离子电池原材料本土产供问题

来源：深圳特区报2020-06-17

”和“深圳蓝可持续行动计划”等，成为全国唯一全市域禁燃高污染燃料和淘汰全部散煤和普通工业用煤的城市，全国最早全市限行黄标车、最早推广水性涂料、最早实施船舶污染治理、最早实现公交车和出租车全部100%纯电动化

来源：汕头Plus客户端2020-06-16

依据现有陆上风电项目和预计将开展的海上风电项目，打造零碳化的电力生产供应体系；建环岛景观带绿道网、引进共享单车、投入纯电动公交及新能源客车、禁止燃油公交进岛营运、建集新能源汽车充电站和充电桩，公交电动化率在全市率先达

来源：电池中国网2020-06-16

根据我国新能源汽车产业发展规划，到2025年我国新能源汽车产销占比要达到新车产销的25%，较目前增长约5倍（约700万辆）；国外方面，大众、宝马、戴姆勒等国际主流车企也纷纷制定了汽车电动化战略，2025