来源：中国能源报2019-01-30

据介绍，从交通领域看，当前乘用车约占石油消费的20%，随着世界各国对乘用车的减排要求逐渐趋严，传统燃油车能效水平将不断提升，目前全球已经有约70%的乘用车普及了能效标识。...“全球能源行业二氧化碳排放近两年之所以呈现上升态势，主要与同期的经济复苏、交通领域燃油消费进一步增长有关，我们认为交通用油的消费近期不会达峰，同时，随着可再生能源技术的持续进步，能源行业的数字化应用逐渐普及

来源：东莞莞能绿色能源服务有限公司2019-01-28

车主卢先生亦从东莞准备回广西老家过年，得知新建的充电站也特意在此充电，并表示：“体验了充电服务，操作很人性化，充电速度也很快，随着东莞交通领域的充电设施越来越完善，作为电动车车主也感到十分便利。”

来源：安徽省发改委2019-01-28

交通领域，交通运输部与沪苏浙皖联合签订《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》；印发《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》，共同实施内河航道网络化、区域港口一体化等13项任务。

来源：中国能源报2019-01-24

“全球二氧化碳排放近两年之所以呈现出上升态势，我们认为其重要原因与近两年的经济复苏、交通领域燃油消费进一步增长有关，我们认为交通用油的消费近期不会达峰。”

来源：前瞻产业研究院2019-01-24

二是铁路及城市轨道交通领域需求快速增长。

来源：中国能源报2019-01-24

“全球二氧化碳排放近两年之所以呈现出上升态势，我们认为其重要原因与近两年的经济复苏、交通领域燃油消费进一步增长有关，我们认为交通用油的消费近期不会达峰。”

来源：中国能源报2019-01-24

“全球二氧化碳排放近两年之所以呈现出上升态势，我们认为其重要原因与近两年的经济复苏、交通领域燃油消费进一步增长有关，我们认为交通用油的消费近期不会达峰。”

来源：中国能源报2019-01-24

“全球二氧化碳排放近两年之所以呈现出上升态势，我们认为其重要原因与近两年的经济复苏、交通领域燃油消费进一步增长有关，我们认为交通用油的消费近期不会达峰。”

来源：中国能源报2019-01-24

“全球二氧化碳排放近两年之所以呈现出上升态势，我们认为其重要原因与近两年的经济复苏、交通领域燃油消费进一步增长有关，我们认为交通用油的消费近期不会达峰。”

来源：中国能源报2019-01-24

“全球二氧化碳排放近两年之所以呈现出上升态势，我们认为其重要原因与近两年的经济复苏、交通领域燃油消费进一步增长有关，我们认为交通用油的消费近期不会达峰。”

来源：北极星储能网（独家）2019-01-23

因此，可以预见，短期内公共交通领域将是氢能及燃料电池企业重要争夺地。延伸阅读：逐鹿出行领域！12省市开通氢能公交线路 累计运营超250辆

来源：亮报2019-01-23

在他看来，智慧车联网的聚合能力不光可以打造交通领域清洁能源消费云体系，还可以使电动汽车参与到跨区跨省富余可再生能源电力现货交易以及清洁能源中长期交易中来。

来源：亮报2019-01-23

在他看来，智慧车联网的聚合能力不光可以打造交通领域清洁能源消费云体系，还可以使电动汽车参与到跨区跨省富余可再生能源电力现货交易以及清洁能源中长期交易中来。

来源：中国能源报2019-01-23

能源基金会(中国)总裁邹骥：“蓝天保卫战”是电动车扩张最直接的动因交通领域在能源、气候的变化对环境的重要性巨大，我国目前的能源消耗有15%来自交通部门，与欧美国家相比较少，但增长速度快，发展电动车对交通能源结构的优化和改善空气质量均意义重大

来源：国家电网报2019-01-22

国网电动汽车公司董事长、党委书记江冰说，智慧车联网平台初步具备了“能源网”和“互联网”的特性和潜质，逐渐培育了能源和交通领域的互联网生态雏形。

来源：能源研究俱乐部2019-01-22

石油需求增速放缓首先是因为燃料经济性提高延缓交通领域燃料需求增长，根据国际能源署的数据，到2040年，随着燃料经济性标准的提升，全球石油潜在需求将减少900万桶/日，其次，电动汽车的推广普及也是一个重要原因

来源：能源研究俱乐部2019-01-22

石油需求增速放缓首先是因为燃料经济性提高延缓交通领域燃料需求增长，根据国际能源署的数据，到2040年，随着燃料经济性标准的提升，全球石油潜在需求将减少900万桶/日，其次，电动汽车的推广普及也是一个重要原因

来源：标普全球2019-01-21

在交通领域方面，假设美国25%的轻型汽车为电动汽车（电池容量为60千瓦时），则电池需求为3,100千兆瓦时。

来源：北极星储能网2019-01-18

目前，全球和国内都掀起了氢能和燃料电池发展浪潮，特别是燃料电池汽车是交通领域脱碳的关键，在欧洲、中国、日本和韩国，氢能源公共汽车也进入了人们的视野。

来源：汽车纵横2019-01-18

《国家创新驱动发展战略纲要》、《“十三五”国家科技创新规划》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《中国制造2025》、《汽车产业中长期发展规划》、《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等纷纷将发展氢能和燃料电池技术列为重点任务