来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-25

目前，下游电厂依靠着高库存，加快接卸进口煤船舶和长协煤，北上询货需求寥寥无几，使得市场煤价格上涨无力。

来源：广东省能源局2023-05-25

全面推广建设港口岸电设施，推动电动船舶试点应用。到2025年电力占终端能源消费比重达到40%以上。

来源：广东省能源局2023-05-24

全面推广建设港口岸电设施，推动电动船舶试点应用。到2025年电力占终端能源消费比重达到40%以上。

来源：广东省能源局2023-05-24

全面推广建设港口岸电设施，推动电动船舶试点应用。到2025年电力占终端能源消费比重达到40%以上。

来源：北海市人民政府2023-05-24

落实船舶排放控制区管控要求，进口非道路移动机械执行国内排放标准。依法淘汰高耗能高排放老旧船舶，鼓励具备条件的可采用对发动机升级改造（包括更换）或加装船舶尾气处理装置等方式进行深度治理。

来源：北极星大气网2023-05-24

在内河沿线布局建设电能、天然气和氢能服务站,加快船舶受电装置改造和港口岸电设施建设,推进船舶靠岸期间依法使用岸电,提高船舶靠港岸电使用率。武汉、宜昌等沿江重点城市加强船舶排气污染防治及监管技术研究。

来源：北海市人民政府2023-05-24

落实船舶排放控制区管控要求，进口非道路移动机械执行国内排放标准。依法淘汰高耗能高排放老旧船舶，鼓励具备条件的可采用对发动机升级改造（包括更换）或加装船舶尾气处理装置等方式进行深度治理。

来源：北海市人民政府2023-05-24

落实船舶排放控制区管控要求，进口非道路移动机械执行国内排放标准。依法淘汰高耗能高排放老旧船舶，鼓励具备条件的可采用对发动机升级改造（包括更换）或加装船舶尾气处理装置等方式进行深度治理。

来源：上海振华重工2023-05-24

船舶自身设计吃水小，采用浮箱助浮技术，可进一步减小船舶作业吃水，具备浅水区作业能力。...该船作为中交二航局的战略性核心装备，定位工程建设领域旗舰船舶新标杆，技术参数和性能处于行业领先，船舶拟采用光伏储能、高效永磁电机和能量回馈等绿色节能技术，研发作业辅助决策系统，代表着海上工程船舶绿色化、

来源：北极星固废网2023-05-24

加强船舶废矿物油及含矿物油废物接收转运处置监管(省生态环境厅、省交通运输厅按职责分工负责)。11.优化危险废物利用处置能力。促进危险废物利用处置企业规模化发展、专业化运营。

来源：神大集团2023-05-24

近日，北京神大集团中标中国船舶集团哈密十三间房风电项目标段一、标段二吊装工程，共56台6.7mw风电机组，书写服务大型风电场建设的又一力作。

来源：风能专委会CWEA2023-05-24

设计上不断的优化整个船舶的各类船舶系统，以求达到高效、安全的船舶运行，追求的是更低的运营成本。总体而言，目前欧洲主流的设计船型强调创新，希望通过创新提高运维效率，进而节省综合的运行成本。

来源：中国能源报2023-05-24

“目前，氨作为能源应用主要有两个方向，一是‘氢-氨’转化，解决氢的储运问题；二是氨直接燃烧，替代燃煤发电、船舶用油等。”韩园元表示。...另外，氨可以作为能源直接燃烧，且燃烧产物只有氮气和水，可用于热电锅炉以及船舶发动机等领域。因此，氨被视为氢能以外的另一种清洁低碳能源，是助力“双碳”目标的新路径之一。

来源：南通市人民政府2023-05-24

深入开展船舶水污染治理，加快建立船舶污染物“船—港—城”一体化处理模式，落实船舶污染接收、转运、处置联合监管机制，推动内河主要港口船舶水污染物电子联单闭环管理。

来源：南通市人民政府2023-05-24

深入开展船舶水污染治理，加快建立船舶污染物“船—港—城”一体化处理模式，落实船舶污染接收、转运、处置联合监管机制，推动内河主要港口船舶水污染物电子联单闭环管理。

来源：《能源评论》2023-05-23

装备设施和技术转化复用，如码头、仓储等基础设施和运维支持船舶的共用，岸电海缆反向输电，绿氢共用管道上岸，废弃平台再利用等，可提高设施装备的利用率，增加技术投资的经济效益。

来源：梅岭电源2023-05-23

本届国际电池技术展览会集中展示了全球动力电池、储能电池、3c电池、充换电设备及配套设施、氢能及燃料电池、各种电池材料、制造设备、动力及储能系统解决方案，特别展示了近两年我国在新能源乘用车、客车、物流车、载重卡车、船舶等使用动力电池

来源：大连市场监管2023-05-23

满足了全省石油化工产业高质量发展的计量技术需求，还可以更好更及时地为中国石油大连石化分公司、大连北方油品储运有限公司等数十家炼厂、储运、船厂提供技术服务，在仪器仪表综合参数检测、在线实时检测以及储罐、岸罐交接、船舶液货交接等贸易结算中提供精准的容量计量检定服务

来源：《风能》2023-05-23

来自全球海上风电工程技术与船舶等相关领域的专家，在会议中进行了充分交流，阐述对未来海上风电船舶发展问题的观点。...一是起重能力较大的船舶数量很少；二是大部分为驳船，无动力，耐波性差；三是固定吊多，具备全回转能力的船舶较少。

来源：北极星环保网2023-05-23

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