来源：盖世汽车2020-05-25

2018年1-12月的新能源乘用车生产100万台，形成新能源积分361万分，每台乘用车平均3.6分，较2017年的2.9分提升25%。...由于目前基本没有燃料电池乘用车的有效批量产品，因此目前仍是插混和纯电动的产品，也是较好测算的。

来源：中国能源报2020-05-25

积极推动地方政府出台有序充电支持政策，力争存量居民区按需改造、新建居民区一次建设到位，全力满足家庭乘用车充电需求；三是并网服务要“新”。

来源：电池中国网2020-05-25

但当2018年国内新能源乘用车普遍追求续航和能量密度的大背景下，为获得较高财政补贴，以及满足消费者对于续航里程的要求，比亚迪决定将其新能源乘用车自2019年开始全部切换为三元电池。十年河东，十年河西。

来源：充电桩视界2020-05-25

针对家庭乘用车而言，公共快充速度快，但配套投资大，适合临时补电；居民区有序慢充更方便，且配电网容量利用率高、配套投资小，适合作为主要充电方式。...因此，“有序慢充为主、公共快充为辅”是满足家庭乘用车规模化充电需求的唯一高效可行的充电方式，应该大力推广。二是在充电设施建设中，要注重共享化、互动化的建设运营方向。

来源：汽车知识产权2020-05-25

纵观市场规模，装机量迅速扩大的同时，产能结构性过剩，行业向头部企业集中，无核心技术的企业将面临淘汰；纯电动乘用车为动力电池装机量的主要贡献力量，方形电池是主流，软包电池具备发展潜力；三元系锂电池占比超6

来源：氢能联盟CHA2020-05-25

尤其是对燃料电池商用车和乘用车的发展路线？...原因就是氢能产业基础设施发展不可能铺天盖地全面覆盖，燃料电池乘用车对于基础设施广泛布局的要求很难实现，在市场推广会比燃料电池商用车更缓一步。

来源：建约车评2020-05-25

1—4月，特斯拉在中国新能源乘用车市场上的市占率为11.44%，甚至于不能说中规中矩，而是可以用令人失望来评价。何小鹏对国产model 3销量的评价是：“符合预期。”符合预期，但是没有惊喜。

来源：电新邓永康团队2020-05-25

分车型来看，新能源乘用车49款，占比16%；新能源客车112款，占比36%；新能源专用车147款，占比48%。...由于新能源车补贴政策中提到，对于补贴前售价30万以上新能源乘用车将不给以补贴，但换电模式不受限制，此次蔚来申报的一款es8和两款es6汽车，均标注有换电模式，搭载三元电池系统。

来源：高工锂电2020-05-25

包括特斯拉在内的外资、合资品牌1-4月累计生产6.2万辆新能源乘用车，同比增长68.6%，占新能源乘用车总产量的份额为37%，占比份额是2019年同期的3倍，已发展成为中国新能源乘用车市场一股不可忽视的势力

来源：中国能源报2020-05-25

积极推动地方政府出台有序充电支持政策，力争存量居民区按需改造、新建居民区一次建设到位，全力满足家庭乘用车充电需求；三是并网服务要“新”。

来源：电车资源2020-05-25

生产工具就要有生产工具的属性,可以适当加上乘用车的配置,但最重要的还是落实到“实用”。当补贴不再影响开发 定制化能否推动新能源物流车市场以市场为主导的车辆,基于现实需求所打造。

来源：电池中国网2020-05-22

例如近年来在乘用车领域，传统的磷酸铁锂市场份额逐渐被三元所蚕食；而在三元领域，越来越多的动力电池厂商从ncm111和ncm532向更高镍的ncm811和nca材料进发。...从数据来看，工信部公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第5批），纯电动乘用车车型的动力电池系统量密度大幅提升，电池系统能量密度在160wh/kg及以上的车型已占据半壁江山。

来源：电池中国网2020-05-22

图1：第6批推荐目录各车型分布数据来源：动力电池应用分会研究部在本批的319款新能源乘用车中，纯电动乘用车240款，占比75%；插电式混合动力乘用车79款，占比25%。

来源：起点锂电大数据2020-05-22

weixin-lddsj 作者：陈熙）公开信息显示，何志奇于1998年7月加入深圳市比亚迪实业有限公司（于2002年6月11日变更为比亚迪股份有限公司），历任品质部经理、第四事业部总经理、采购处总经理、公司乘用车事业群首席运营官等职务

来源：新浪汽车2020-05-21

看来新能源乘用车确实拖了后腿。...当然，4月车市销量正增长主要还是得益于商用车的出色表现，乘用车市场4月销量依旧下滑，但下滑幅度已经大幅收窄，仅为2.6%，且45.6%的环比增长幅度，也足以说明乘用车市场正在回暖。

来源：北极星环保网2020-05-21

） 1 国家存储器基地（一期）2 武汉新芯12英寸集成电路生产线二期3 天马第6代ltps amoled生产线二期4 华星光电第6代柔性ltps—amoled显示面板生产线5 东风汽车集团股份有限公司乘用车扩建...6 浙江吉利汽车有限公司武汉分公司年产15万辆乘用车7 东风电动车公司电驱动生产基地及研发中心8 吉利飞行汽车9 乙烯“脱瓶颈”改造10 武汉高世代薄膜晶体管液晶显示器件（tft-lcd）11 蒙牛华中低温乳品工厂

来源：中国能源报2020-05-21

年后继续延续2012-2023年的标准；补贴取消后2021年新能源汽车销量会比2020年下跌10%左右，在“双积分”政策的激励下，新能源汽车市场将在2022年恢复至2020年的销量水平，到2030年，我国新能源乘用车销量将占乘用车总销量的

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

目前，随着三元锂电池在乘用车的规模应用，金属钴作为三元电池一项关键原材料，因全球矿藏储量有限且集中，“无钴”电池成为一个重要的研究目标。

来源：华夏时报2020-05-21

截至2018年底，全球在运营的加氢站已超过400座，燃料电池乘用车销售累计近6000辆。...截至2018年底，全球在运营的加氢站已超过400座，燃料电池乘用车销售累计近6000辆。从国内来看，我国氢能资源极为丰富，制氢能力世界领先，氢燃料电池汽车市场十分广阔，技术进步也很快速。

来源：华夏时报2020-05-21

不过，寒锐钴业相关人士认为：“三元材料电池已经过多年验证并成功市场化应用在多种新能源电动车上，我们认为未来三元材料仍然是新能源汽车特别是中高端乘用车的主流技术路线，而钴在三元正极材料中有着稳定材料层状结构的作用...对于钴的需求量是否会随着“无钴化”新浪潮而减少，从而影响公司发展，寒锐钴业与华友钴业相关人士均在回复《华夏时报》记者采访时表示，对所从事的行业前景以及公司未来的发展前景充满信心，相信未来三元材料仍然是新能源汽车特别是中高端乘用车的主流技术路线