来源:能链2019-08-12
中国在氢战略中主要将氢气用于工业原料、汽车应用和出口,而欧盟则基本涵盖了全部应用领域,管道输送、热电联产、储能、车辆、发电甚至暖气的应用,甚至日本、荷兰、韩国、挪威等国家的氢能应用也明显比中国来的广泛,中国的氢战略还是主要以交通领域应用为主
来源:中国信息通信研究院2019-08-09
在交通领域,通过卫星分析和开放云平台等实时流量监测,感知交通路况,帮助市民优化出行方案;在平安城市领域,通过行为轨迹、社会关系、社会舆情等集中监控和分析,为公安部门指挥决策、情报研判提供有力支持;在政务服务领域
来源:北极星储能网2019-08-08
我还是能源局下属的一个主动电网技术研究中心,当然我们还有其他的一些挂牌资质,我这里面没有加那么多的介绍,我们还是中车铁路系统绿色动力分院的一个成员单位,因为我们的工作最开始的时候是在电动汽车领域,后来是在轨道交通领域
来源:北极星储能网2019-08-07
最后给大家要说的就是,能源领域我们三大革命行动:一是以交通领域为代表的应用端清洁能源革命必将引发一场能源消费革命。二是以绿色发展为内涵的高质量发展必将引发一场能源生产革命。
来源:中国工业报2019-08-05
氢燃料电池应用于交通领域、分布式发电、移动电源、热电联供等重点场景和领域,特别是交通领域应用增长速度最快。根据国际权威数据显示,年复合增长率达到70%,涵盖了海陆空各种船舶、汽车、飞机。
来源:中关村储能产业技术联盟2019-08-02
除了铁路系统以及公共交通领域,超级电容器在商用车中(燃料电池、混合动力、纯电动)应用也呈现增长趋势,典型的案例包括马自达i-eloop商用车,采用超级电容器回收刹车产生的制动能量,可节省10%燃料。
来源:高工氢燃料电池2019-07-30
氢气应用较为广泛,在石化领域,它是用量最大的化工原料之一,可用于合成氨、合成甲醇、石油炼制等;在交通领域,随着我国油品质量升级步伐不断加快,多数炼厂采用全加氢方式制油;能源汽车蓄势待发,对氢燃料的需求稳步提升
来源:国家电网报2019-07-26
在智慧交通领域,公司大力建设智慧车联网。与传统业务相比有革命性改变的是,智慧车联网通过平台将人、车、桩互联,带动整个产业变革。家住北京丰台区的肖勇是第一批在车联网上赚到钱的私人客户。
来源:电池中国网2019-07-24
据悉,除了在公共交通领域进行电动化改造,目前菲律宾全国约有300万辆的汽油三轮车未来也将升级成电动三轮车。据了解,目前菲律宾因为没有锂电池的生产商,所需锂电池主要从中国进口。
来源:北极星电力网2019-07-23
加快公共交通领域车辆清洁化替代,年底前,全市新增清洁能源公交车1150辆、清洁能源出租车2500辆,市区建成区新增和更新的公交、环卫、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车比例达到80%,
来源:北极星大气网2019-07-23
来源:能源杂志2019-07-22
但交通领域近年来天然气发展进展较慢。以发展lng重卡为例,受lng重卡车身价格较高、加注站点较少、售后服务不配套等多种因素影响,一些地区重卡用户油改气的积极性仍不够高。
来源:中国建材报2019-07-18
其中,加快淘汰6台燃煤锅炉,实施国六油品标准,扩大氢能在交通领域运用示范。加快清洁能源设施建设,有序合理构建分布式能源系统。推动可再生能源利用,12月底建成投运金堂环保发电厂。
来源:中国能源报2019-07-17
在交通领域,包括内燃机效率的提高、强制燃油标准的推广、电气化进程的推进、以及共享交通和自动驾驶的普及等。
来源:盖世汽车2019-07-16
总体来看,国家对新能源在公共交通方面开展运营的支持力度大于对其他用途的新能源车,从而促进公共交通领域消费,推动公交行业转型升级,加快公交车新能源化。
来源:中国化工报2019-07-11
此外,发展氢能可助力实现低碳减排,氢能热电冷联供可有效降低化石能源使用量,交通领域氢能利用可有效降低车辆污染物排放。”高金林表示,氢能产业将来的市场规模很可观。
来源:北极星大气网2019-07-10
二、优化调整交通运输结构,推进移动源低排放化通过采取调整交通运输结构、大力推进车辆电动化、加快淘汰老旧车、降低机动车使用强度等措施,到2020年,交通领域污染物排放量力争比2017年减少30%。
来源:北极星氢能网整理2019-07-05
这是继客运公交专线之后,中国氢能和燃料电池产业化发展在交通领域迈出的新步伐。2019年2月26日,国家电投与国家能源集团在京签署战略合作协议。
来源:《风能》2019-07-04
他山之石,可以攻玉当金山风电场卫星图中车株洲所于 1959 年成立,有深厚的学术沉淀,在轨道交通领域拥有全球顶尖的技术水准。
来源:东兴证券2019-07-04
燃料电池功率和储能单元彼此独立,增加能量单元对车辆成本和车重影响相对较小,氢燃料电池在重型交通领域相比锂电池具有更强的技术适应性。随着车重和续航的提升,燃料电池汽车成本将逐步接近甚至低于纯电动汽车。