来源：中国化工信息周刊2021-01-26

脱碳过程将按脱碳的边际成本由小到大依次进行，先从边际减排成本低或为负（大气污染治理推动的低碳转型）的行业推进，电力和工业部门（现阶段分别占能源行业排放的43%和40%）是减排的重点和优先领域（图2）。

来源：中国石化新闻网2021-01-25

当然，该公司的脱碳议程还面临其他障碍。ihs markit公司的一份资料显示，困难包括影响其ccus计划的资本约束。...许多国家石油公司正在努力以不同的方式脱碳,但它们不能以放弃石油和天然气业务的方式来实现目标。第一种方式是加快蓝氢业务发展。

来源：中国石化新闻网2021-01-25

由于可再生能源的绿色氢生产可能在几个行业的脱碳战略中发挥关键作用，因此两家公司将密切合作以实现氢及其衍生物的生产，包括合成燃料。

来源：氢促汇2021-01-25

该计划还预计，氢能将在脱碳过程中创造19.5万个就业机会，其中，到2035年将创造7.5万个就业机会和180亿英镑的经济增加值，显著支持英国后疫情时代的经济复苏。

来源：车用氢能产业蓝皮书2021-01-25

（来源：微信公众号“车用氢能产业蓝皮书” id：catarc_hydrogen）美国能源部于1月15日宣布了新财年预算，此举将有助于重新校准美国的化石燃料和电力基础设施，以用于脱碳能源和大宗商品生产。

来源：国际能源研究中心2021-01-25

研究表明，如果延续当前政策、投资和碳减排目标，现有低碳/脱碳技术无法支撑我国实现“碳中和”目标。因此，未来必须要有革命性先进技术的突破和创新来支撑，并加快成熟低碳技术的推广与应用。

来源：落基山研究所2021-01-22

在所有国家可实现的全面脱碳情景中，电力的脱碳都必须先 于更大范围的整体经济脱碳。因此，中国电力系统在未来十 年的发展对于其在2030年前实现达峰和在2060年或更早时间 实现碳中和目标至关重要。

来源：落基山研究所，能源转型委员会2021-01-22

在所有国家可实现的全面脱碳情景中，电力的脱碳都必须先 于更大范围的整体经济脱碳。因此，中国电力系统在未来十 年的发展对于其在2030年前实现达峰和在2060年或更早时间 实现碳中和目标至关重要。

来源：电缆网2021-01-22

“太阳能变得越来越有竞争力，不仅是企业买家的脱碳手段，而且是降低企业能源成本的一种方式。”

来源：《中国发展观察》2021-01-22

包括取消化石燃料补贴，进行气候立法，制定碳定价政策，引入新的清洁燃料标准，投资清洁技术，加大绿色采购力度等；还要在价格驱动力不足的情况下，为脱碳提供额外激励，鼓励金融机构的负责任投资等。...中国需要充分借鉴国际经验，在未来5—10年，优先推动重点排放行业和经济基础较好的地区率先达峰并进入下行区间，并加大对关键清洁技术的支持力度，同时加强碳排放核查、立法规范等制度性建设，为中国在2030年后快速深度脱碳打好基础

来源：pv-magazine2021-01-21

核电份额的丧失使得欧洲电力脱碳的速度有所放缓，不过所有可再生能源在能源结构中的占比从第二季度的33%上升到37%，部分弥补了这一损失。

来源：中国新能源网2021-01-21

重要的是要使氢在经济上可行，但也要最大限度地减少其脱碳的影响和对资源的需求。...随着这种氢发展的加速，越来越明显的是，决策者必须把重点放在脱碳上，以确保氢能够发挥其潜力，作为全球清洁能源转型的关键解决方案，为净零排放做出重大贡献。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-01-20

在全球低碳、脱碳的发展背景下，中国提出2030年前碳达峰，2060年实现碳中和的目标愿意，我国能源结构转型按下“快进键”。

来源：车用氢能产业蓝皮书2021-01-20

4.燃料电池∶燃料电池与绿氢并驾齐驱，可在其整个能源系统中应用零碳能源，并可大量减少甚至消除长途卡车等难以脱碳领域的排放。

来源：蒂森克虏伯中国2021-01-20

蒂森克虏伯水电解制氢技术可实现百兆瓦级至吉瓦级的水电解制氢装置水电解制氢是工业领域脱碳的关键技术，蒂森克虏伯水电解制氢技术也是迄今为止生产绿色氢气的唯一工业级生产技术。

来源：北极星储能网2021-01-20

我们亟需出台跨部委联合出台的氢能国家战略，以绿氢为远景——这将为燃料电池汽车的发展提供更广阔的可能性，加速中国的脱碳进程。...有五大战略来实现我们的碳中和，这里包括能效、电力部门的脱碳、终端用能部门的电气化（这跟我们最相关的）、非电力燃料的低碳转换、负排放。

来源：中国能源报2021-01-20

同时，在交通领域，以电能/氢能替代化石能源作为交通驱动力，将推动交通行业快速脱碳。...“此举能集约利用土地廊道等资源，减少生态空间占用，建设环境友好型基础设施体系，实现自然资源全面节约和可持续利用；推动基础设施用能清洁化，加速能源、交通行业脱碳，大幅减少污染物排放，促进生态保护和环境修复

来源：中国能源报2021-01-20

“液态阳光”甲醇作为绿色氢能载体，可解决氢能的储运难题，与此同时，还可使燃料电池汽车全链条绿色化，助力交通领域实现深度脱碳。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-01-19

三菱电力提供短时电池储能系统和长时绿色储氢系统，以满足客户在部署深度可再生能源渗透和需要不同放电时长储能技术时的脱碳需求。

来源：电力传媒2021-01-19

新加坡目标日期：“在本世纪后半叶尽早实现”承诺性质：提交联合国与日本一样，新加坡也避免承诺明确的脱碳日期，但将其作为2020年3月提交联合国的长期战略的最终目标。...选民们支持其“绿色新政”，即在2050年前使经济脱碳，并结束煤炭融资。这是东亚地区第一个此类承诺，对全球第七大二氧化碳排放国来说也是一件大事。韩国约40%的电力来自煤炭，一直是海外煤电厂的主要融资国。