来源：鑫椤锂电2021-01-12

实际上，蔚来在发布150kwh电池的时候，除了能量密度以外，对电芯的其他指标几乎是绝口不提。这款电池虽然能量密度高，但是，循环性能如何，软包能够解决硅负极的膨胀吗？...抛开技术工作者的成见不谈，蔚来的宣传确实是有问题的，拿半固态电池作为固态来讲，有一些避重就轻，传统意义上在谈固态的能量密度优势，大部分是基于锂金属负极为前提，而这仅在纯固态上能够实现，业内也都明确表示短期内很难实现

来源：电车汇2021-01-11

据悉，磷酸铁锂210wh/kg软包单体电池，单体能量密度已经达到三元ncm5系水平。...电池中国网判断，鉴于磷酸铁锂材料相较于三元材料有成本、安全、循环性能等优势，该产品在能量密度上已经比肩ncm523，其将是中端车型的有力竞争者。

来源：电池中国2021-01-11

1月9日，蔚来汽车在国内率先发布了一款单体能量密度达360wh/kg的150kwh固态电池包产品。...超高镍正极、硅碳负极在提升能量密度方面效果显著，但仍然存在一些问题需要攻克，目前也是业界集中攻关的方向。

来源：锦缎2021-01-11

同时软包动力电池所用的铝塑膜重量显著轻于铝壳和钢壳，加上生产上主要采用叠片工艺，使得电池结构更为紧密，空间利用率大大提高，因此软包动力电池具有更高的单体电芯能量密度（同材料体系下，软包的单体电芯能量密度比方形高

来源：中科富海2021-01-11

2020年取得了一系列重要成就：先后签约松山湖实验室70l/h氦液化及低温工程项目、南方光源低温试验系统850w@4.5k制冷机、先进能源科学与技术广东省实验室测试低温系统1kw@4.5k、高能量密度平台

来源：高工锂电2021-01-11

据悉，该210wh/kg磷酸铁锂软包电芯有三项关键技术创新：自主研发生产的高性能lfp材料、高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术，单体能量密度已经达到三元5系水平。...其中，2021年新能源乘用车的补贴比2020年退坡20%，动力电池能量密度技术要求较2020年保持不变，能耗标准也保持不变。在此情况之下，lfp或将为众多乘用车主机厂在2021年降成本的重要选择。

来源：国金证券2021-01-11

从锂电池的技术发展规律和应用场景看，我们认为，真正超高能量密度的全固态电池，在解决循环寿命和快充性能这些研发难点之后，其大规模商用大概率仍将从手机、无人机等消费电子领域起步（因对能量密度要求和成本承受力都最高

来源：电池联盟2021-01-08

该电池模块由最高标准的能量密度电池构成，和现代现有的动力电池包相比，e-gmp平台电池包的系统能量密度提高了约10%，且整体重量更轻，可以安装在车身底部。...e-gmp平台采用了三星sdi、lg化学等韩系电池厂商比较擅长的软包电芯，为了提升能量密度，该平台采用的软包电芯比以前常见的产品要长一些，电芯构成的模组也更大一些。

来源：元气资本2021-01-07

虽然没有从本质上解决磷酸铁锂作为正极材料能量密度的短板，但从体积能量密度的角度上大大提升了刀片电池的性能，使得刀片电池在具备传统磷酸铁锂电池高安全性和低成本的同时，很大程度上解决了低能量密度导致的续航问题

来源：中关村储能产业技术联盟2021-01-07

虽然它们比vrla电池有更高的能量密度和更长的寿命，它们也存在缺点。

来源：中国能源报2021-01-06

氢能因其能量密度高，燃烧无污染、应用形式多样等被认为是矿物燃料最理想的替代能源。目前，大家所能看见的氢动力汽车已经开始试运行。然而传统的化学法制氢，不仅消耗化石能源，还会造成环境污染。

来源：中国能源报2021-01-06

电动汽车的电耗要求趋于严格，也迫使电池生产商在电池容量和能量密度方面寻求突破性技术。...此前新能源乘用车补贴标准，更倾向于单纯的车辆续航，导致行业更关注电池容量和电池能量密度，对电控系统的重视不足。“电动汽车15千瓦时的百公里电耗，与燃油车消耗5升汽油的水平相当。”

来源：中国能源报2021-01-06

化石能源之所以成为现代能源体系的基石有两个重要原因：第一，能量密度高，满足大功率、长距离的应用；第二，性质稳定，常温常压下为液态和固态，便于生产、储存和运输。...随着风电效率、光伏转换效率的提高和电池能量密度的提升，新能源被认为是高等级文明的方向。新能源是科技革命和产业革命的制高点，在后疫情时代，谁掌握新能源技术，谁就拿到文明进阶的门票。

来源：EVTank2021-01-05

在固态电池领域，虽然相比现阶段液态体系锂电池，全固态电池的能量密度和安全性能大幅提升，但仍存在成本高、关键技术尚未突破等短板，中短期内纯固态电解质完全替代电解液可能性不大；在新型锂盐领域，包括lifsi

来源：东北证券2021-01-05

锂电池储能具有适用范围广、能量密度高、响应速度快等优势，已成为当前主流的技术路线。随着可再生能源发电占比的不断提升，以及锂电池成本的持续降低，储能的必要性与经济性将进一步凸显，长期发展前景巨大。

来源：中国能源报2021-01-04

化石能源之所以成为现代能源体系的基石有两个重要原因：第一，能量密度高，满足大功率、长距离的应用；第二，性质稳定，常温常压下为液态和固态，便于生产、储存和运输。...随着风电效率、光伏转换效率的提高和电池能量密度的提升，新能源被认为是高等级文明的方向。新能源是科技革命和产业革命的制高点，在后疫情时代，谁掌握新能源技术，谁就拿到文明进阶的门票。

来源：财富动力网2021-01-04

储能技术主要分为物理、电化学与电磁三类，电化学由于兼备功率/能量密度大、响应快、易于部署等优势，相对于其他形式储能更有优势。

来源：高工锂电2021-01-04

要想将动力电池能量密度和安全提升一个量级，固态电池就是必然要攻克下的一个关键“山头”。...383wh/kg，体积能量密度为1025wh/l，循环可以做到500次。

来源：中国能源报2021-01-04

化石能源之所以成为现代能源体系的基石有两个重要原因：第一，能量密度高，满足大功率、长距离的应用；第二，性质稳定，常温常压下为液态和固态，便于生产、储存和运输。...随着风电效率、光伏转换效率的提高和电池能量密度的提升，新能源被认为是高等级文明的方向。新能源是科技革命和产业革命的制高点，在后疫情时代，谁掌握新能源技术，谁就拿到文明进阶的门票。

来源：北极星储能网2021-01-04

为稳定企业研发生产预期，支持行业保持良好发展势头，按照保持技术指标总体稳定要求，2021年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变。