来源：pvmagC2019-05-14

“2019年初，随着钴价格的下跌、新容量并网和向磷酸铁锂电池（lfp）的持续转变对全球平均定价产生的影响，锂电池的价格压力已有缓解”，报告指出，新增添的一些长效应用技术正在逐渐削弱锂离子技术的竞争力。

来源：前瞻经济学人2019-05-14

2016-2018年动力锂电池的出货量和装机量均逐年增加。2018年中国锂电池出货量102gwh；其中动力锂电池出货量达65.0gwh，占比达63.7%，动力领域逐渐成为锂电池的第一大需求产业。本文摘自

来源：高工锂电2019-05-13

从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池有54款，三元电池有15款，锂离子电池有1款。...从电池技术路线来看，三元电池有44款、磷酸铁锂电池有4款、锂离子电池(未注明类型)有3款。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-10

根据中国能源研究会储能专委会/中关村储能产业技术联盟（cnesa）的统计，与2013年相比，2018年磷酸铁锂电池的成本下降了70%，动力电池的超速建设为电力储能规模化生产做好了准备。

来源：中国招标投标公共服务平台2019-05-09

4000 00068收款人名称：河南省地标工程管理有限公司相关阅读：北京首次建设两座电化学储能电站北京怀柔区一期5mw/10mwh储能电站项目开标 许继电气3758.86万元中标储能招标｜北京怀柔储能电站磷酸铁锂电池及

来源：北极星储能网2019-05-08

张北的项目，中间加了好多类型的单元，有磷酸铁锂电池，我们重点验证什么呢？就是不同类型、不同时间尺度的电池之间互相配合，更好的给这个风电光伏服务，让它能更好的接到电网中去。

来源：国家电网报2019-05-08

据了解，目前电网侧电化学储能主要采用预制舱式布置的磷酸铁锂电池，其安全系数相对较高，但在过充、短路等极端工况或电池自身质量不良时，也可能发生燃烧。

来源：电池中国网2019-05-07

待此款长寿命磷酸铁锂电池上市，将会是目前最适合应用于储能市场的锂离子电池技术路线。...因此在电动汽车上配套的主流三元锂离子电池，并不适用于储能系统，更多企业选择相对安全的磷酸铁锂电池。即使这样，也需要在bms等方面提高预防安全风险的能力，才能把控储能系统的安全性。

来源：中国能源报2019-05-07

以磷酸铁锂电池为例，据cnesa对厂商的持续调研，与2013年相比虽然成本下降近70%，2018年的度电成本为0.5-0.6元/kwh，但仍难以满足用户的低价要求。因此储能系统的成本管理是重中之重。

来源：中国能源报2019-05-06

以磷酸铁锂电池为例，据cnesa对厂商的持续调研，与2013年相比虽然成本下降近70%，2018年的度电成本为0.5-0.6元/kwh，但仍难以满足用户的低价要求。因此储能系统的成本管理是重中之重。

来源：北极星电力网2019-05-05

该储能电站试点示范项目总包工程，位于省级装备制造基地晋江安海园区内，储能电站系统额定功率30兆瓦，电池容量100兆瓦时，采用磷酸铁锂电池，是目前国内单体容量最大，也是目前接入电压等级(110千伏)最高的站房式锂电池储能电站

来源：电池中国网2019-04-30

亿纬锂能——亿纬锂能2019年2月25日发布公告称已获得证监会核准，将非公开发行不超过1.7亿股新股，总额不超过25亿元，用于建设5gwh（3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池）储能动力电池产能等项目

来源：五矿经济研究院2019-04-29

针对储能应用特点，开发满足储能需求的新型磷酸铁锂电池，进而拓展综合储能业务，将为电池企业在储能领域开拓新的广阔市场。...目前国内储能市场的锂电池主要以磷酸铁锂电池为主，以及少量的钛酸锂电池，这也为一些磷酸铁锂电池企业提供了机遇。宁德时代就曾多次提到，未来储能电池和动力电池的技术路线会继续分化。

来源：上海有色网2019-04-29

磷酸铁锂电池: 装机量为 221.9亿wh,占总装机量 39%;从配套车型类别来看,磷酸铁锂电池主要配套在新能源客车上,市场占有率为72.5% 。...2019年，由于补贴退坡幅度较大，国家加大对动力电池安全性的关注，磷酸铁锂电池的占比有有望进一步提高。2020年补贴取消后，磷酸铁锂电池、三元电池和锰酸锂电池将会拥有各自的应用领域和发展空间。

来源：中国招标投标公共服务平台2019-04-28

2.采购范围磷酸铁锂电池及bms。...北极星储能网获悉，北京怀柔科学城储能电站开始招标采购磷酸铁锂电池及bms，要求应答人产品应累计有100mwh及以上的磷酸铁锂电池储能系统供货业绩，必须具有不少于两个储能项目应用证明且单个项目在10wmh

来源：何继江2019-04-28

北京大红门集美家居广场直流光储充一体化项目，2019年3月投入运营，包括25mwh的国轩高科磷酸铁锂电池储能，一期1.4mwh的屋顶光伏，和94个车位的单枪150kw大功率直流快速充电桩，有效延缓了北京城市电力配网增容

来源：北极星储能网2019-04-28

科陆电子公司董事长、总裁饶陆华表示，储能磷酸铁锂电池目前产能1.2gwh，全部投产后产能可达3.2gwh，储能三元锂电池目前产能600mwh。...科陆电子：储能磷酸铁锂电池由子公司江西科能生产，目前一期产能1.2gwh，全部投产后产能可达3.2gwh。储能三元锂电池模组由无锡陆金生产，目前产能600mwh。提问：公司在储能领域最大的优势是什么？

来源：能源学人2019-04-26

而这次为了磷酸铁锂电池专利，欧洲与美国之间也终于撕破了脸面。...这意味着，中国境内所有在产的磷酸铁锂电池公司都属于侵权了，都需要向h-q公司缴纳专利使用费。

来源：北极星电力网2019-04-26

该储能电站试点示范项目总包工程，位于省级装备制造基地晋江安海园区内，储能电站系统额定功率30兆瓦，电池容量100兆瓦时，采用磷酸铁锂电池，是目前国内单体容量最大，也是目前接入电压等级(110千伏)最高的站房式锂电池储能电站

来源：能见Eknower2019-04-26

而磷酸铁锂电池里的氧能被牢固地束缚在磷酸根中，很难成为助燃剂，磷酸铁锂电池的热失控温度要高得多，其安全性高得多。杨裕生说：“从过去发生燃烧的电动汽车案例来，三元电池的占比最大。...在同样条件下，三元电池要比磷酸铁锂电池危险的多。”发展电动汽车，安全应该是首先要被解决的问题。过度追求高能量密度、高续航里程、高科技含量，却无法解决自燃问题，这样的汽车生产商势必不会长久。