来源：中国客车网2016-06-28

按成熟的燃油车模式急于追求车里程，还是根据电池的现实，发展适当里程电动车。按世俗观念追求高档宽大，还是接地气发展广大群众需求的小型车?这是两个主要的矛盾。

来源：大河报2016-06-24

第一个是新能源汽车价格高，一般乘用车比同级别燃油车贵50%以上，甚至接近一倍。不过，大巴车有一定竞争力，因为政府补贴比较多。柳崇禧说。...观点价格高、寿命短、充电设施少是推广难主因近几年来，我国一直在大力推动新能源汽车的使用，但是，与燃油车相比，新能源汽车走向市场的脚步蹒跚。

来源：中电新闻网2016-06-24

来小康：电动汽车产业发展较为迅速，因为它有一个成熟的市场作参照，那就是燃油车市场，所以商业模式建立起来相对简单。

来源：新浪2016-06-23

我想短时间内不能根本上解决和燃油车这个差距问题，怎么办呢?只能培养我们绿色出行的习惯，电动车就是电动车，不能和燃油车混在一块。怎么绿色习惯呢?...国家对购车有补贴且免税，电动车相对燃油车来说，电动车的省钱我觉得基本得到了共识。

来源：新浪2016-06-21

另外，最近正在研究的是让燃油车来补贴电动汽车，建立一个交叉补贴的机制。第七，电动汽车的未来。电动汽车在互联网融合发展格局下，不仅是一个交通工具，而是高度智能化的交通与智能终端。

来源：新浪2016-06-21

如果大家设想一下，15分钟就能充满电，可以跑300公里，如果在每一个加油站都配上这么一个东西的话，使用电动汽车跟使用传统的燃油车完全没有这样一个苦恼。

来源：新浪2016-06-21

130公斤铜，因为电机用铜，电池里面的正极材料用铜，一个电动汽车要用130公斤铜，一台传统燃油车只用大概20公斤铜，前者是后者差不多6倍。...因此我认为，燃油车的发展是不可持续的，必须要改变。从两年前马凯总理亲自调研、国务院颁布的三十条。这三十条应该说是全世界最全面、最系统的新能源汽车发展政策体系文件。

来源：能源杂志2016-06-20

要把风光能源列为和核电一样重要的地位，新能源领头的老大哥德国早就提出2021年关闭所有核电，并且也会开始逐步关闭火电厂，甚至让所有人都感到吃惊的是，宣布2050年后不再允许燃油汽车生产和销售，英民主党建议：到2040年全面禁止燃油车上路

来源：电新深度观察2016-06-20

电动车成本与燃油车经济性相当。...20%时，其年运营成本与燃油车接近。

来源：第一电动网2016-06-15

燃油车也是这样的窘境，再出众的安全性能，也不如空间大、外观靓、牌子硬、油耗低、优惠大来的实在。因为安全问题的出现，总会有一定的概率，花大经历去做一些客户可能会感受不到的事情，未必每个厂家都会愿意。

来源：北极星输配电网2016-06-15

7.6建立传统燃油车反哺新能源汽车的良性机制中山市要根据国家要求建立企业平均燃料消耗量管理制度，适时启动新能源汽车积分交易试点，实施基于汽车企业平均燃料消耗量的积分交易和奖惩办法，将新能源汽车推广应用由依靠财政补贴逐步过渡到全行业共同承担

来源：北京日报2016-06-14

同样是行驶100公里，电动车的动力成本比同款燃油车降低了一半儿多，经济优势很明显。目前，北京市电力公司建设运营的充电桩共计4440个，其中专用领域3098个，社会公用充电设施为1342个。

来源：北京日报2016-06-14

同样是行驶100公里，电动车的动力成本比同款燃油车降低了一半儿多，经济优势很明显。目前，北京市电力公司建设运营的充电桩共计4440个，其中专用领域3098个，社会公用充电设施为1342个。

来源：第一电动网2016-06-13

一、国内电动汽车产业有哪些竞争对手1.传统燃油车传统燃油车经过上百年的发展，有着成熟可靠的技术，相对较低的购车成本，完善的市场体系，强大的使用惯性。...燃油车十三五要达到百公里耗油五升，假如以六元每升计算，使用成本百公里30元，这样如果以十万公里使用计算，节约成本在两万左右。实际对应燃油车价格应当在14--22万左右。

来源：日系直播2016-06-12

此外，燃油车中co是剧毒物质，已经造成了许多起在车中或密闭车库中死亡的案件。人见光夫先生仅从二氧化碳排放一个方面来论证纯电动汽车在环保上不划算，显然是有失偏颇的。

来源：中国能源报2016-06-07

与纯电动汽车同作为零排放的燃料电池汽车(运行过程中排放水)，在技术方面具有加注氢气时间短(10分钟)、续驶里程长(400km)等优点，使用便捷性与燃油车相当甚至超过，符合出租车运营效率高、续驶里程长的要求...现阶段，纯电动和插电式混合动力汽车技术相对较为成熟，但插电式混合动力汽车仍然可以采用化石能源作为动力来源，不能完全实现零排放，尤其作为出租车系统用车，出于方便和习惯，基本当燃油车使用，不能达到出租车电动化的节能

来源：电池中国2016-06-03

陈清泉指出，政府应在购车补贴、取消地方保护、制定充电标准、完善基础设施等方面给予行业大力支持，部分限购城市传统燃油车购买需求被抑制，从而转向新能源汽车。

来源：电新深度观察2016-06-02

物流车主要考虑投资回报率，电动物流车百公里能耗成本仅为燃油车1/5，同时1800元每度电国家补贴，初次购置成本也较低，投资回报率高于燃油车。...国家巨额补贴是为了扶持国内整个产业链，力求在相关技术上达到世界先列水平，在传统燃油车向新能源汽车切换的过程中实现技术和产业配套的弯道超车。

来源：电子产品世界2016-06-01

并且有的小区并没有设立私人停车位，所有的停车位都是公用的，先到先得，就算安装了充电桩也可能因为被燃油车占位而无法充电。

来源：北极星储能网2016-05-30

对本辖区内公交车变化情况的主要原因做出说明，按要求汇总燃油车辆的折合标台(见附件6)，对本辖区的节能与新能源公交车推广应用情况汇总填报相关报表(见附件5)，对辖区内安装卫星定位终端并实时传送数据的公交车辆进行统计汇总