来源:北极星氢能网2021-08-16
重点突破电解制氢-低温低压合成氨,电解制氢加co2 制甲醇技术;探索电氢智能内燃机、大规模燃氢燃气轮机、固体氧化物燃气轮机联合循环等前沿技术与装备。...4.氢能场站内部示范在京津冀区域,依托电商、物流、机场、港口等大宗物料搬运场景,以生鲜和医药市场等冷链物流、流通配送和工厂作业仓库为重点,推动实现内燃机叉车和铅酸电池叉车的分阶段替换,共计替换5000辆以上
来源:北京市经济和信息化局2021-08-16
来源:北极星电力网2021-08-16
来源:北极星氢能网2021-08-13
(二)加氢站:为氢能汽车或者氢内燃机汽车或者氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢气燃料的专门场所。
来源:中国能源报2021-08-12
加之燃机设备及备件进口价格昂贵,气电成本高、经济性差、成长性不足等问题凸显,目前气电项目多依靠财政补贴、两部制电价或转让发电合约生存,竞争力不足。“‘有气用、用得起’的问题至今没有得到根本解决。
来源:郑州市生态环境局2021-08-12
,拟对郑州市燃气锅炉(含燃气直燃机,下同)氮氧化物排放执行河南省特别排放限值30mg/m3,现向郑州市燃气锅炉单位征询意见。...近日,郑州市生态环境局发布了关于对郑州市燃气锅炉(含燃气直燃机)氮氧化物排放执行河南省特别排放限值 征询意见,详情如下:根据河南省《锅炉大气污染物排放标准》(db41/2089—2021),为进一步改善郑州市环境空气质量
来源:国网浙江电力2021-08-12
导致电网潮流波动和不均衡问题越发突出,而dpfc装置正是以技术措施来解决区域潮流分布不均的最佳方式,且dpfc装置具有可推广性强、可靠性高、调节能效比高等优点,不仅能提升区域电网承载力和安全性,还能降低对地方燃机供电的依赖
来源:中国航发燃机2021-08-12
总体来看,中国航发燃机正为氢能大规模商业化利用储备技术,已具备开展零碳排放燃气轮机产品研制的基础。...中国航发燃机一直致力于氢能的开发与利用,凭借燃气轮机与航空发动机技术同源的优势,实现了航空发动机燃烧技术和知识积累向燃气轮机的转移。
来源:中国能源报2021-08-11
需进一步论证可行性虽然氢燃料内燃机重新回到人们的视野,但是否应该大力推广发展仍需要进一步评估论证。“发展氢燃料内燃机可以借助原有的内燃机产业基础,且国内的内燃机企业数量众多。
来源:重庆电力交易中心2021-08-11
截至7月,统调发电设备利用小时数2241小时,同比增加631小时,其中:火电(含煤电、燃机、生物质发电)2318小时,煤电2343小时,水电2472小时,风电1157小时,光伏427小时。
来源:北极星电力网2021-08-10
、招标条件重庆华电潼南一期2×700mw级燃机热电项目前期工作咨询服务已由项目审批机关批准,项目资金为企业自筹;招标人为中国华电集团有限公司重庆分公司。...北极星电力网获悉,华电集团电子商务平台近日发布重庆华电潼南一期2×700mw级燃机热电项目前期工作咨询服务招标公告,详情如下:(招标编号:chdtdz030/21-qt-01)项目所在地区:重庆市潼南区一
来源:亦城时报2021-08-10
园区内有两台总容量4.8mw(2.5mw+2.3mw)的风电机组和总容量超过1mw(490kw多晶硅+5kw单晶硅+5kw碲化镉薄膜)的光伏发电设备,实现清洁能源的就地采集和消纳;一台600kw和两台65kw的微燃机
来源:北极星电力网2021-08-09
详情点击总投资20亿的燃机热电联产项目落户沽河7月6日,沽河街道与青岛聚能热电有限公司在市行政办公中心举行燃机热电联产项目签约仪式。...详情点击华电襄阳燃机一期热电联产项目1号机组投产7月27日,华电襄阳燃机一期热电联产项目1号机组顺利通过试运行,正式并网发电。
来源:北极星电力网2021-08-06
(5)突显6f燃机优势,并充分利用现有机组资源进行全厂热力系统优化和机组启动系统优化设计,将项目建设成示范效果显著、技术指标先进、竞争力强的优良示范工程。...按照国家和电力行业有关标准、内容和深度及华能集团《火电工程设计导则》(燃机分册)(2019版)、《hn-03-jbjs041-2020中国华能集团有限公司火电工程设计管理办法(华能制度〔2020〕8号)
来源:江苏省发改委2021-08-06
专栏19 能源基础设施建设重点工程电力和新能源类:白鹤滩-江苏±800千伏特高压直流工程,华能南通、大唐南电、江阴燃机、华电望亭燃机创新示范项目,南通、盐城海上风电场,句容、连云港抽水蓄能电站。
来源:能源研究俱乐部2021-08-06
“十三五”抽水蓄能、燃机发电、煤机灵活性改造等没有完成规划确定的目标,折射出相关政策缺位、投资回报偏低、企业没有积极性的发展环境。
来源:中国电力2021-08-05
氢储能系统的循环效率 为 35%~55%,低于常 规ess,其主要受氢价值链中采用不同技术路径的影响,如汽车中氢燃料电池效率约为 60%,而通过内燃机的效率约为 20%,综合考虑氢能的价值链,氢储能的寿命为...相比于纯电动汽车,氢燃料电池汽车、卡车及叉车的燃料加注时间短、续航里程长,但氢燃料汽车的综合能量利用效率仅为 25% 左右,虽然高于传统合成燃料内燃机汽车的 15%,但远低于纯电动汽车约 70% 的综合能量利用效率
来源:北极星电力网2021-08-05
2)投标人或技术支持方应具有燃气-蒸汽联合循环设备的经验,投标人在燃机的专业技术、设备设施、人员组织等方面具有相应的资格和能力(附说明或证明文件)。
来源:香橙会研究院2021-08-05
燃料电池车辆周期生产过程中碳排放高于内燃机汽车的原因主要是电堆和储气瓶的生产碳排放大,约占车辆周期的20%,而内燃机汽车动力系统仅占6%。...从文献中也可以看到,锂电池车辆周期中产生的碳排放最大,约是内燃机汽车车辆周期碳排放的2倍,燃料电池汽车车辆周期碳排放的1.2倍。