来源：亿欧网2020-03-19

另外，疫情的影响还在持续，全球汽车产业都笼罩于阴霾之下，寸步难行，而这对蔚来这样的创业企业更是雪上加霜。在财报中，蔚来表示，受疫情影响，蔚来不得不调整对业绩的预期。

来源：川财证券2020-03-18

国内新能源汽车产业高速发展，新能源汽车销量从2015年的33万辆猛增至2019年的120.6万辆，动力锂电池进入集中退役的高增长时期。...氢燃料电池的性能、环保优势突出，已达到产业化标准，而当前氢能基础设施短缺是限制燃料电池汽车产业快速发展的主要因素之一。未来随着国家级氢能规划的出台，有望引导行业有序、健康发展，进一步推动绿色能源转型。

来源：财富动力网2020-03-18

电池回收有助摆脱原料进口依赖近年来，随着国内新能源汽车产业高速发展，新能源汽车产销量大幅增长，动力蓄电池配套量也快速攀升。

来源：财富动力网2020-03-18

电池回收有助摆脱原料进口依赖近年来，随着国内新能源汽车产业高速发展，新能源汽车产销量大幅增长，动力蓄电池配套量也快速攀升。

来源：中国能源报2020-03-18

此外，业内还普遍认为，疫情导致的大规模交通运输封闭，以及工作人员无法到位等情况，同样是目前汽车产业遭受重创的主要原因之一。“汽车配套产业难以有效复工复产，导致处于产业链最顶端的整车生产也无法展开。”...不过记者注意到，以乘联会公布的周度数据来看，目前的汽车产业已在逐步回暖中：2月第一周汽车销量下滑高达96%，第二周为89%，第三周为83%，且随着复工复产的推进，2月最后一周销量下滑速度已降至58%，下滑趋势减缓

来源：中国能源报2020-03-18

随着我国新能源汽车产业持续向好发展，选择电动汽车出行的消费者选越来越多，充电这一薄弱环节的问题越发凸显。

来源：上海嘉定2020-03-17

当前，嘉定正全力打造具有世界竞争力的“氢能港”，抢占新能源汽车产业制高点。捷氢科技燃料电池项目的开工建设标志着嘉定区氢能产业翻开崭新的一页，将为嘉定打造世界级汽车产业中心提供有力支撑。

来源：盖世汽车新能源2020-03-17

受新冠疫情影响，我国新能源汽车产业在2月份遭受重创。据中汽协统计，2020年2月，中国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，较去年同期分别下滑79.8%和79.1%。

来源：泽平宏观2020-03-16

中国新能源汽车产业经过十年的规划和培育，已具备一定先发优势和规模优势，中国汽车人离汽车强国的梦想从未如此近过。

来源：大比特资讯2020-03-16

据报道，欧洲汽车制造商协会发言人近日表示，为实现欧盟“气候中和”的目标，大力发展电动汽车产业，欧盟必须加紧部署充电桩网络。为此，到2030年，欧盟需要将电动汽车公共充电桩数量增加15倍。

来源：中国电池网2020-03-13

中国电池网”作者：陈语 张倩）自2015年股灾以来，融资不断收紧，为规范上市公司募集资金投向，部分包括定向增发在内的上市公司再融资条件近乎严苛，即便是国家“十三五”时期重点发展的七大战略产业之一的新能源汽车产业

来源：中国电动汽车百人会2020-03-13

2020年是新能源汽车产业市场化转型的关键年，“新基建”在新能源汽车充电桩领域吹响号角，或令产业提振加速。...作为电动汽车的硬需求配套，充电行业伴随新能源汽车产业也经历了从低到高、再低的曲折过程。2005年至2016年，我国充电桩数量猛增，2017年直接参与充电桩领域的企业注册辆超过300家。

来源：电车汇2020-03-12

3月3日，又有媒体曝出，国家相关部门正在加紧研究讨论新能源汽车产业相关扶持政策，具体的政策将结合疫情情况和有关批示精神制定。

来源：中商产业研究院2020-03-12

此外，中国汽车工程学会曾预测到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。数据来源：中商产业研究院氢能源汽车发展势在必行，发展新能源汽车是目前的主流趋势之一。

来源：第一元素网2020-03-11

01三个省市，氢能产业前景不定山西省2019年4月30日，山西省工信厅对外发布《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》。...第二，吉林省发展氢燃料电池汽车产业比较难的另一个重要原因是氢能产业基础差，更缺乏氢能产业链有实力的相关企业。就算是吉林省最大的国有企业一汽集团，既没有相关氢燃料电池的技术，也没有顶级的人才和专家。

来源：能源杂志2020-03-11

一位不愿具名的氢能专家表示，目前各地在酝酿汽车产业刺激政策，限购可能会松动，就是基于这一逻辑。这与2003年非典后刺激经济的政策思路是一致的。同为新能源汽车，电动车补贴延缓退出的可能性加大。

来源：北极星储能网2020-03-11

在新能源汽车产业蓬勃发展、储能领域持续升温、消费电子领域方兴未艾的市场机遇下，锂电池行业实现了快速发展。

来源：车东西2020-03-11

但总体来看，解法并非万全法，动力电池的投资数额巨大曾令汽车产业第一大tier 1博世集团放弃布局，韩系动力电池背后的财团能够支持多长时间的疯狂烧钱，仍是未知数。

来源：中国能源报2020-03-11

它大幅降低了新能源汽车的准入门槛，松绑了一大批“一腿门里、一腿门外”“求生不得、求死不甘”的企业的手脚，向看好中国市场的外来者展示了新的生态环境，给新能源汽车产业注入了生气。

来源：中国能源报2020-03-11

随着疫情防控形势逐步向好，新能源汽车行业在做好疫情防控同时，正在有序推进复工复产，并创新营销模式，积极对冲疫情带来的影响。日前，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，要求在确保疫情防控到位前提下