来源:北极星氢能网2019-12-24
甲方专注于增压螺杆压缩机组及液化系统的研发与生产, 工业用空压机研发、生产经验丰富;乙方在氢燃料电池企业零配件服务方面积累 了顶尖的技术实力;丙方致力于氢燃料发动机系统研发,并具备长期运营经验。
来源:法制日报2019-12-23
在防污染要求方面,规定《规则》生效之日起新建内河船舶要配备生活污水处理或贮存装置;基于《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、第二阶段)》(gb15097-2016)标准,明确了船舶用柴油机试验标准
来源:正和岛2019-12-23
发动机中国搞不了,就是因为材料达不到要求。所以新材料是重要的战略产业范畴,要加速布局的要点。3、生命生物工程。生命生物技术未来的市场需求巨大,涉及到健康、医疗、卫生各个方面。
来源:襄阳广播电视台2019-12-23
建设完成后,将开展对氢燃料电池电堆及模块、发动机系统主要项目、关键项目检验。...产品检测领域覆盖电动汽车用燃料电池、燃料电池模块、质子交换膜燃料电池、燃料电池发动机、乘用车燃料电池发电系统、客车用燃料电池发电系统、汽车用燃料电池发电系统、质子交换膜燃料电池发电系统等8类产品共计96
来源:北极星电力网2019-12-23
详情点击工信部发布航空发动机和燃气轮机耐高温叶片“一条龙”应用计划工信部近日发布2019年工业强基重点产品、工艺“一条龙”应用计划示范企业和示范项目公示,其中包括航空发动机和燃气轮机耐高温叶片“一条龙”
来源:高工氢燃料电池2019-12-23
然而,尽管燃料电池发动机(简称:fce)的效率远高于传统发动机,但是其散热问题却是一个巨大的考验。...相关研究数据显示,传统的发动机散热,15%是通过发动机机体散出,40%通过排气管以尾气的形式排放,只有8%的热量是通过散热器散出。
来源:北京商报网2019-12-23
国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴表示,动力电池和电机将纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中,这两大部件出现故障,同样可以享受免费更换总成。
2013年发布的三包政策版本中表明“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、
来源:中国网2019-12-20
基于飞轮储能技术的电动钻机智能微电网系统”是针对石油钻机大功率冲击负载特点,把燃油(气)动力机组空载或低载时的冗余动力和下放游车的势能储存在储能飞轮内,在起钻工况时大功率释放能量,从而平抑负载冲击,实现传动系统动力的柔性输出,达到改善发动机动力输出特性
来源:高工氢燃料电池2019-12-20
公司产品应用于武汉359路及272路公交路线,同时与国内众多车企紧密合作,完成物流车、重卡及乘用车的氢能发动机产品开发,实现了氢能发动机关键市场卡位。...在产品应用方面,神力科技车用燃料电池电堆及发动机已经积累了丰富的应用经验。
来源:电池中国网2019-12-20
他表示,到目前为止,装备发动机启停系统是降低汽车排放最易实施、效果最明显的方法。目前启停系统在发达国家已经普遍推广,预计到2020年欧洲的启停系统装配率可达90%,美国的启停系统装配率可达57%。
来源:能源杂志2019-12-19
数十年前,航天101所设计、建设了我国第一座火箭发动机试验台,也是迄今为止我国唯一的低温氢氧发动机试验中心。...1958年,美国研制出世界上第一台氢氧火箭发动机rl-10。
来源:高工氢燃料电池2019-12-19
雄韬氢雄vish-60a燃料电池发动机系统性能检验符合gb/t24554-2009《燃料电池发动机性能试验方法》中的规定且符合《动力电池、燃料相关技术指标测试方法》并已通过多项性能试验验证,符合车载条件下的抗震强度
来源:北极星氢能网2019-12-18
力争培育形成一批具有较强竞争力、国内领先的氢燃料电池整车、发动机及核心零部件制造等优势企业。做大现有涉氢企业,加快引进优质产业链。...力争到2024年,氢燃料电池以及核心零部件的产业链基本形成,氢燃料发动机产能超过10000台,氢燃料电池整车产能超过1000台,氢能产业总产值达到30亿元,力争40亿元。创新研发。
来源:浙江杭州富阳区政府办2019-12-18
在实际投产过程中,纽威莱租用海斯特美科斯(浙江)有限公司的厂房,研发生产质子交换膜(pem)氢燃料电池堆;并与浙江润丰氢发动机有限公司签订协议,供应燃料电池堆给润丰用于生产组装45kw燃料电池发动机。
来源:高工氢燃料电池2019-12-18
根据协议,博世公司将与潍柴动力在大功率、高速柴油发动机燃油喷射系统的研发和供应上通力合作、相互支持。...潍柴动力的氢能版图作为国内综合实力最强的汽车及装备制造商之一,潍柴动力在整车整机、汽车电子及零部件市场具有领先优势,随着氢燃料电池产业的兴起,公司战略调整开始发力氢燃料电池发动机。
项目计划总投资5亿元:一期投入1亿元,今年4月份开工建设,6月底建成一条年产量1000台套的hy50型氢燃料电池发动机系统自动化生产线;二期计划投资4亿元,规划建设年总产量1.2万台套适合不同车型、多种功率等级的多条氢燃料电池发动机系统自动化生产线
来源:中国能源报2019-12-18
在燃料电池技术方面,质子交换膜等关键材料与部件自主化取得进展,燃料电池电堆模块、发动机等燃料电池自主化技术及产品不断涌现,车用燃料电池系统的部分核心部件通过企业自主开发,已完成进口替代。
来源:北极星氢能网2019-12-17
王志坤还介绍了,长城汽车于近日发布的第三代100kw大功率燃料电池发动机——超越300e,它的质量比能量密度已经达到了590wkg,达到了行业领先水平,同时相比现在市场的主流产品,超越300e氢耗减少10%