来源：高工氢燃料电池2020-01-06

资料显示，北汽福田成立于1996年，是一家整车与关键零部件服务综合方案提供商，产品覆盖卡车、客车、乘用车及核心零部件发动机，具备年产123.05万台整车的能力。

来源：阳泉日报2020-01-06

特别是公司与北京环宇京辉京城气体科技有限公司等企业共同发起成立山西兴辉碳氢科技发展有限公司，在开发区建设碳氢产业一体化协同创新示范园项目，围绕纳米碳材料、燃料电池石墨双极板、燃料电池电堆、氢燃料电池发动机以及副产氢提纯

来源：能源圈2020-01-06

河北省重点建设领导小组办公室发布《2019年河北省重点项目计划》，涉及天然气储气装备生产、燃料电池发动机及高性能燃料电池生产、碲化镉发电玻璃、生产生物天然气等能源项目总计56个，涵盖光伏、天然气、石油化工

来源：投资宁德在线2020-01-03

《高性能长寿命燃料电池发动机系统的开发研制》项目旨在解决目前我们车用燃料电池发动机耐久性不足的核心技术问题，项目的开展对于促进我国燃料电池汽车产业化的发展具有十分重要的意义。...通过两年来的不懈努力与优化设计，亚南电机中期开发出的电堆及发动机系统按照设定的变载工况共累计运行2000小时，在300a电流下衰减仅为 3.66%，发动机运行稳定，水热管理性能优良，各项性能指标超标满足项目中期考核要求

来源：北极星储能网2020-01-03

”“高性能长寿命燃料电池发动机系统的开发研制”“车用快速动态响应燃料电池发动机研发”“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”“增程式燃料电池轿车动力系统平台及整车集成技术”“燃料电池公交车电-电深度混合动力系统平台及整车开发

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-03

该车配载氢燃料电池发动机，采用前后盘式双回路气压制动，氢气加注15-20分钟，续航里程可达400公里以上。车辆能量转换率高达53%-55%，热电联供能量转化率达85%，是普通内燃机热效率的2倍以上。

来源：高工氢燃料电池2020-01-03

在实现国产电堆批量化生产后，神力科技电堆产品于2017年度及 2018 年度被大批量应用于亿华通燃料电池发动机系统中，终端应用覆盖燃料电池客车、物流车等多种车型，营业收入实现突飞猛进。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者:马晓康）亿华通透露，公司2019年1-9月主营业务收入为11,957.23 万元，其中实现燃料电池发动机系统收入 9,388.60

来源：《电力设备》2020-01-02

沼气发电技术是随着沼气综合利用的不断发展而出现的一项沼气利用技术,它将沼气用于发动机上,并装有综合发电装置,以产生电能和热能,是有效利用沼气的一种重要方式。

来源：高工氢燃料电池2020-01-02

按照规划，新产品将搭载60kw氢燃料电池发动机，整车则由北汽福田生产，并于2021年投入量产，服务于2022年北京冬奥会。“丰田和一汽、金龙及上海重塑的合作模式，和丰田、福田、亿华通的模式一样。”

来源：势银能链2020-01-02

该车配载氢燃料电池发动机，采用前后盘式双回路气压制动，氢气加注15-20分钟，续航里程可达400公里以上。车辆能量转换率高达53%-55%，热电联供能量转化率达85%，是普通内燃机热效率的2倍以上。

来源：势银能链2020-01-02

全国政协副主席、中国科学技术委员会主席万钢曾公开呼吁，国内要加大对燃料电池发动机的研发力度，当前重点要突破膜电极、空压机和储氢罐的产业化。

来源：中核集团2020-01-02

我们大力推进23家科研院所“一院两制”改革，进一步激活核工业科技创新的“发动机”，更好地发挥广大科研人员的积极性、创造性，铅铋堆装置启明星ⅲ号、cf3先进核燃料组件等一大批科技成果竞相涌现。

来源：能源发展与政策2020-01-02

虽然我国液氢生产与应用历史悠久，是世界上最早使用氢燃料发动机的国家之一，但技术和装备长期局限在航天军工领域，民用领域相关技术和装备缺失，液氢产量低。与国外先进技术相比，液氢技术和装备水平还有显著差距。

来源：共青团中央2020-01-02

针对福岛核事故中发动机不能正常工作问题，也采取了很多技术措施和安全预量，设置了三台应急反应发电机房和还有两个备用的，以及一系列蓄电池，采取多种措施进行安全防护方面的叠加。

来源：私募排排网2019-12-31

电动车没有了发动机、变速器，取而代之的是三大电：电池、电机、电控，这些领域中国具有不同程度的优势，也有不少有竞争力的企业成长起来。...但中国在燃油汽车的发动机、变速器核心零部件上远远落后，同时能源自给也是不得不面对的长期战略考量。新能源汽车不仅是弯道超车，加速超越的机会，也是必然的选择。

来源：中国新能源网2019-12-31

与标准的船舶发动机相比，该系统的噪音更低，而且它可以在一分钟之内就开始发电。这一次，东芝ess实现了相同功率下比固定式燃料电池系统体积减少1/3，这得益于它的简化设计和包装改进。

来源：大同日报2019-12-30

中国氢燃料电池领军企业雄韬股份投资近28亿元、占地299亩的氢能产业园也正在大同建设，规划年产氢燃料电池堆、发动机系统、发动机辅助系统各5万套。

来源：高工氢燃料电池2019-12-30

燃料电池发动机总成、90kw燃料电池发动机总成、120kw燃料电池发动机总成、150kw 燃料电池发动机总成生产线年均产能均为 400 台。

来源：汽车之家2019-12-27

一直以来，发动机、变速箱、底盘这“三大件”是传统汽车领域中拦住中国汽车产业向上发展的“三座大山”，而在新能源汽车时代，特别是纯电动汽车路线中，发动机、传统变速箱技术的重要性大幅削弱，外资品牌几十年来“筑造

来源：北极星大气网2019-12-27

自由加速法及加载减速法）》（gb3847-2018）限值a规定，即排放尾气光吸收系数或不透光度不得高于1.2m-1（40%），氮氧化物不得高于1500×10-6，林格曼黑度不得高于1级；加载减速法最大轮边功率不得低于发动机额定功率的