来源：第一电动网2021-01-18

这是卫蓝新能源一些新产品，新的产品里头我特别强调一下，这个电池能量密度可以到1540瓦时/升，这是目前全世界最高的体积能量密度，它的重量能量密度可以到600瓦时/公斤，它的电池容量是25安时。

来源：第一电动网2021-01-18

采用1500v和液冷技术，能量密度和能量效率都大大提升。近两年海外提供了光伏和储能领域的重要市场，中国提供了主要供给。国内光伏发展同样迅速，但储能的规模化推广还缺乏政策和市场机制。

来源：高工锂电2021-01-18

在新建产品项目上，上述企业主要建设兼具高能量密度和高安全性的正极材料项目，以满足动力电池性能提升的需要。其中，高镍项目明显增多，表明高镍依然是动力技术的主要发展方向。

来源：能源杂志2021-01-15

然而，如中科院热物理所副所长陈海生所说，可再生能源具有两个根本特征：（1）能量密度低；（2）具有间歇性、不稳定性、不可控。...前者的解决方案即将其转换成能量密度高的能量载体，最常见的转换为电；后者可通过电力电子技术、风火打捆、需求响应等多种补救措施，但不能从根本上解决问题。

来源：电车汇2021-01-15

电池能量密度已见天花板电车汇统计了自2019年至今每一批新能源汽车推荐目录中磷酸铁锂电池系统能量密度的最大值，数据显示，2019年第3批目录申报的车型搭载磷酸铁锂电池系统能量密度已经到了161.27wh

来源：TechWeb2021-01-15

该公司的美国电动汽车电池业务负责人表示，松下计划在五年内将供应给特斯拉的2170电池的能量密度提高20%，并计划在2-3年内将无钴电池商业化。...周三，松下能源技术和制造部门负责人shawn watanabe在消费电子展上表示，从现在起的两到三年内，该公司将能推出一种不含钴的高能量密度电池。

来源：南昌大学、江西日报2021-01-14

核聚变具有能量密度高、原料储量丰富、安全环保等特点，被称为人类的“终极能源梦想”，据测算，1升海水中所含的氘，经过核聚变可提供相当于300升汽油燃烧后释放出的能量。

来源：电池中国2021-01-14

除了特斯拉model 3，在补贴退坡、磷酸铁锂能量密度提升，电池包ctp集成加持等多重因素下，多家车企的热销车型都配套了磷酸铁锂版本。

来源：集邦新能源网2021-01-14

储能系统提升至1500v电压后，能量密度、功率密度可提升35%以上，系统成本降低5%以上，系统效率提高0.3%以上，降本增效效果十分明显。三是建立完善储能价值评价体系。

来源：中国电力企业管理2021-01-14

目前，储能技术多元化发展，除了抽水蓄能在技术成熟度和市场份额上独占鳌头外，电化学储能、压缩空气储能、飞轮储能等十几种储能技术路线齐头并进，其中电化学储能以其高效、灵活、高能量密度等特点受到了市场的青睐，

来源：中国电力企业管理2021-01-14

目前，储能技术多元化发展，除了抽水蓄能在技术成熟度和市场份额上独占鳌头外，电化学储能、压缩空气储能、飞轮储能等十几种储能技术路线齐头并进，其中电化学储能以其高效、灵活、高能量密度等特点受到了市场的青睐，

来源：能源杂志2021-01-14

安全性与能量密度待验证发展全固态锂电池最重要的推动力是提高电池的安全性和能量密度，而电池安全性是第一位的。...对于全固态锂电池的能量密度，大多宣称是液态电解质锂离子电池能量密度的2～5倍，实际情况是否如此，需经过科学计算与分析。

来源：电池中国2021-01-14

能量密度已经接近目前的高镍材料体系。...镍的含量逐步提高，电池能量密度也随之提升，这也一直是三元正极材料主流的发展方向。但问题来了，镍越高，电芯能量密度越大，但钴被迫减少，电池的安全风险也随之陡增。

来源：国家电网报2021-01-14

海旭道储能电站选用能量密度大、循环寿命高的磷酸铁锂电池，配备13个储能单元集装箱成套设备，通过两回10千伏专线与110千伏游乐港变电站连接并网。电站总电量1万千瓦时，最大充放电功率能达到1万千瓦。

来源：中国能源报2021-01-13

从补贴细则来看，为稳定企业研发生产预期，2021年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，即综合工况续航在300km-400km的纯电动乘用车每辆车补贴1.3万元、续航大于

来源：东兴证券2021-01-13

全固态电池通过电解质固化有效阻隔正负极的同时避免溶质和溶剂的分解与燃烧，安全性能的提升允许固态电池使用高于液态锂离子电池安全阈值容忍上限的高能量密度正负极材料，从而提升电池能量密度。...半固态电池采用固液电解质，是液态锂离子电池与全固态电池的折中，在提升电池安全性与能量密度方面具备一定进步性，为动力电池性能改进提供了新的产业化方向。

来源：北极星储能网2021-01-12

围绕锂离子电池新型电极材料、全固态电解质、燃料电池、新型电池体系设计和先进电池表征等领域的前沿科学和技术问题，开展动力电池能量密度、安全性、循环寿命及储能电池容量、倍率性能和寿命等关键技术的应用基础和工程化研究

来源：氢促汇2021-01-12

“氢动力在航空领域的应用有着明显的技术优势，氢本身就是为飞行而诞生的，”浙江氢航科技有限公司董事长刘海力表示，氢有着较高的能量密度，用于航空的氢动力成本将有巨大的下降空间。

来源：电动势2021-01-12

我在辉能官网上也找到这句话：“透過同時提升成組效率與電芯能量密度，輝能計畫在2022年就能以不犧牲安全性、具經濟可行性的方案創造出續航里程與燃油車相當的高能量密度電池包，克服現行電動車在安全性與續航里程上的痛點

来源：电力决策与舆情参考2021-01-12

储能系统提升至1500v电压后，能量密度、功率密度可提升35%以上，系统成本降低5%以上，系统效率提高0.3%以上，降本增效效果十分明显。三是建立完善储能价值评价体系。