来源：PCauto2016-04-26

但是，纯电动汽车更换电池的费用远比手机电池高，就以众泰知豆为例，整车实际价格约5万元，而网友普遍反映更换电池组费用会高达3万元之多。...当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。

来源：北极星储能网2016-04-26

风光互补路灯控制器集恒流源于一体，智能调光，降低了led灯具、蓄电池组、风机和电池板整套成本。智能调节输出功率，更加合理化的利用风能和太阳能发出的能量。

来源：北京商报2016-04-26

据了解，该车型基于丰田tnga平台打造，混动系统经过升级，最大功率达到150马力，相比上代车型提高了14马力;电池组容量增加也使其在纯电模式下续航里程从17.7公里提升到56公里。

来源：环球网2016-04-26

面对前景无限的中国市场,三星sdi计划运用西安工厂和去年收购的magna电池组生产据点,构建从电池、模块到电池组的本地化一站式生产体系,为中国汽车企业提供整体解决方案。

来源：中电新闻网2016-04-25

得益于用单块电池板代替集成电池组，firstsolar公司的产品具有更大的工作面积可以将太阳能转化为电能。经过验证，其每平米的效率相比于多晶硅提升了11%。

来源：北极星输配电网2016-04-25

3、换电即电池组快速更换系统，又称机械充电，是通过直接更换电动汽车的电池组来达到为其补充电能的目的，可为续驶里程长又没能及时充电的客户提供更换蓄电池的服务，对卸载下的电池采用地面充电系统进行补充，满足车辆技术

来源：智电汽车2016-04-25

目前主要集中在对电池组的能量管理、充放电均衡、以及soc估算等方面。...在电池组能量管理研究方面，针对混合动力电动汽车能量分配，国内外学者对电池组能量管理分配策略做了大量的研究，总结出了功率跟随控制策略、幵关式控制策略、固定因子功率分配控制策略、模糊控制策略等一系列能量管理控制策略

来源：第一商用车网2016-04-25

动力电池组捷威动力一位负责人也表示，暂停三元锂电池对其没有很大影响。我们的三元锂电池主要用在乘用车和部分物流车上，在大巴车上主推的是钛酸锂电池。

来源：上海顶邦公司2016-04-25

光伏模块输出工作电压：17.5vdc光伏模块工作电流：4.86a模拟光源模块：2000w4、2、电力蓄能单元(机内)蓄电池类型：免维护胶体蓄电池蓄电池组容量:12v/100ah蓄电池数量： 2个4、3、

来源：新浪2016-04-25

除了电芯的主路安全，电芯本身安全之外，目前我们在公交上用的电池，我们还特别使用了一种称为被动安全的技术，这种被动安全的技术说起来很简单，就是把整个电池组用在液体中间，不是把箱子用在液体中间，而是把电池放在液体之间

来源：车联社2016-04-22

由于电池单体电压仅为1.2v，是锂电池的1/3，因此在需求电压一定的情况下，其电池组的体积要比锂电池大上一些。

来源：电动知家微信2016-04-22

如果本次扩产项目建成并完全达产，多氟多将新增3亿ah锂离子电池组生产能力，从而打破产能瓶颈。...项目建设完成后，预计年产60亿wh三元18650锂离子电池电芯、电池组及pack，年产值约70亿元。猛狮科技战略转型将会向高端电池制造、新能源汽车和清洁电力三大业务迈进。

来源：澄泓研究微信2016-04-22

model3使用何种电池，现在并没有准确消息，但之前的车型使用的是松下的18650电池组。

来源：北极星输配电网2016-04-21

13个电芯加上通信接口就变成一个电池组。一度电的模块不但可应用于电动汽车，同时可以用在电动自行车、电动摩托车、电动三轮车以及智能微电网上。同时，模块的单体系数越低，售后成本越低，可利用价值越高。

来源：凤凰科技2016-04-21

日立汽车系统在2016年3月完成了面向48v中混动力汽车的锂离子电池组的基本设计。...日立汽车系统针对在发动机驱动时，通过小型电池和电机辅助来降低油耗的中混动力汽车，开发了高动力输出的48v锂离子电池组。

来源：盛弘电气2016-04-20

精于模块化技术的盛弘亦可实现电池多分支接入，减少电池组并联，有利于梯次电池利用。同时可实现光伏、储能和电池一体化集装箱设计方案。

来源：盖世汽车2016-04-20

在技术方面，三星sdi动力电池项目包括48v低电压系统的电池芯、模块、电池组和整套解决方案。...据悉，国轩高科复合三元电池将于本年三季度正式生产，这批产品合作对象主要为北汽新能源，此前的磷酸铁锂动力电池组自2015年便开始向北汽的海狮和威旺两款纯电动商用车型供货，如今复合三元动力电池投产后将用于北汽新能源多款纯电动轿车上

来源：黔三板微信2016-04-19

目前科列技术是行业内首家开发并批量应用主动均衡技术的公司，主动均衡技术能共实时调整电池组容量差异，实现电池组能量均衡，能够增加电池组20%的容量，延长动力锂离子电池组25%的使用寿命。

来源：中国证券网2016-04-19

国轩高科还透露，公司与北汽一直保持着良好的战略合作关系，其中磷酸铁锂动力电池组自2015年便开始向北汽的海狮和威旺两款纯电动商用车型供货，复合三元电池将于本年三季度正式生产，届时将装备多款北汽新能源纯电动轿车车型

来源：高工锂电网2016-04-19

5、捷威动力捷威动力成立于2009年4月，由北京建龙集团控股与日本三井株式会社合资兴建的大型新能源关键零部件制造、研发、销售的高科技企业，主要产品为动力锂离子电池芯及电池组，是新能源电动汽车电池组合关键零部件的国内领先的大型供应商之一