来源:电网头条2020-04-21
提升产业支撑能力,加快核心技术和关键零部件的国产替代步伐,着力解决“卡脖子”问题,聚焦产业链和价值链高端,形成“冠军产品+领先产品”的产业布局,加快产业转型升级;加大市场开拓力度,充分发挥在特高压、电动汽车充换电
来源:北极星大气网2020-04-20
2020 年底前,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充换电基础设施体系,充电设施基本覆盖高速公路服务区,公共充电桩与电动汽车比例不低于 1:8,城镇核心区公共充换电服务半径小于 1 公里,满足电动汽车充换电需求及新能源汽车城际出行需求
来源:北极星输配电网整理2020-04-17
2019年1月,国家电网公司“两会”提出要探索利用变电站资源建设运营充换电(储能)站和数据中心站新模式。同时2019年国家电网公司也曾明确将“多站融合”建设与运营作为专项试点建设任务。...运营初期,可在投资少、见效快、条件成熟的区域开展多站融合试点,并基于变电站新建或改造需求优先建设边缘数据中心站、充换电(储能)站和5g通信基站,面向政府和各类企业提供多样化服务。
来源:北极星储能网2020-04-17
中恒电气表示对宁德时代控股的宁德智享进行2亿元的投资资金为自有资金,此项合作能够拓展公司在新能源充换电领域的业务范围,同时也能促进公司在能源互联网领域的不断发展。...北极星储能网获悉,中恒电气称其充电桩业务客户包含国家电网、南方电网、小桔充电、国网恒大、bp(英国石油)、浙江石油等知名企业,与宁德时代控股的宁德智享的合作能够拓展公司在新能源充换电领域的业务范围,同时也能促进公司在能源互联网领域的不断发展
4月16日,工信部发布《2020年新能源汽车标准化工作要点》,指出加快电动汽车整车、燃料电池、动力电池、充换电领域相关重点标准研制。...系统跟踪国际标准化组织道路车辆委员会(iso/tc22)和国际电工委员会电动车辆委员会(iec/tc69)及其下属工作组的标准制定进展,以电动汽车安全、动力电池、充换电、燃料电池汽车等为重点,组织国内企业
来源:工信部2020-04-15
辛国斌强调,充换电基础设施是新能源汽车产业发展的重要保障,当前我国充换电基础设施仍存在一定缺口,未来建设任务十分艰巨,需广泛联合、调动更多社会力量,全力推动解决。...辛国斌表示,国家电网公司是我国充换电基础设施领域的推动者与引领者,希望再接再厉,联合和带动更多社会力量,加快充换电基础设施建设,为夺取疫情防控和制造业高质量发展双胜利作出更大贡献。
来源:北极星储能网2020-04-15
积极推进国省道充电基础设施建设,依托城际、城郊客运线路,与旅游专线有机融合,充分利用存量土地资源,在沿线建设城际快充网络,满足旅游行业及城际、城郊营运客车充换电需求。...在全市旅游景区发展电动旅游巴士服务,充电基础设施建设与智慧旅游同步推广,结合实际建设充换电设施,到 2022 年底,全市国家 a 级以上景区充电基础设施实现全覆盖,4a 级以上景区充换电车位比例不低于
来源:能源评论·首席能源观2020-04-15
需求侧的电气化水平越来越高,需求侧提供灵活性的潜力也越来越大,自然会带动储能的需求;其二,电动汽车的快速发展,让v2g(vehicle to grid)技术的实现指日可待,未来基于此技术的电动汽车,通过充换电平台可能成为巨大的储能基础设施
来源:IESPLAZA综合能源服务平台2020-04-15
电动汽车充换电是重点业务之一充电桩建设是专属电动汽车服务的重要组成部分,专属电动汽车服务又是综合能源服务的重点业务范畴。
来源:能源评论·首席能源观2020-04-14
来源:国家电网2020-04-14
他指出,国家电网公司作为充换电基础设施领域重要的推动者与引领者,开工建设一批充电桩项目,将进一步带动全国充换电基础设施建设和商业模式探索,为新能源汽车推广创造良好环境。
来源:北极星输配电网2020-04-14
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布2020年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况表示,截至2020年2月,公共类充电桩53.1万台,其中交流充电桩31.1万台、直流充电桩22万台、交直流一体充电桩
来源:中国能源网2020-04-14
期间,国网创新建立具有自主知识产权、技术领先的中国充换电标准体系,累计完成国标23项、行标27项、企标61项,与美、欧、日并列成为世界充换电4大标准体系。
来源:北极星太阳能光伏网2020-04-13
截至报告期末,易事特已经拥有700余项专利和软件著作权,在高端电源产品、储能系统、智能充换电产品、运维管理系统、5g电源产品以及智能化光伏逆变器等多方面均有可喜的研发成果。
来源:证券市场红周刊2020-04-10
由车转桩政策加码仍存两大不确定性不仅是新基建的刺激政策在紧锣密鼓出台,2019年3月,四部委明确了未来新能源汽车政策的方向:国家对购置新能源汽车的补贴逐渐减少,转向充换电基础设施服务补贴。
来源:NE时代2020-04-03
光 、储、充的有利结合若结合它在储能上的举动,它想要完成的可没有止步于充换电,而是能源一条链,乃至智慧城市的重要组成部分。整个链条的脉络是可以贯穿日常消费生活中的。...可以看出,宁德时代这一步投资的重点是从储能到充换电基础设施。充换电市场确实还有空白可挖掘。截至2019年底,全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台,同比增长50.8%。
来源:中国能源报2020-04-01
“未来随着《管理办法》的持续推进,北京市充换电设施行业发展必将得到进一步规范,树立行业安全生产运营标杆;同时也将为充换电用户提供安全保障,切实解决群众与企业的需求,为新能源汽车行业的发展提供安全稳定的充换电保障
来源:中国工业新闻网2020-03-26
2014年5月,国网开放充换电运营设施市场,2015年央地补贴充电桩建设,民间资本逐鹿。2017年,受制于充电桩利用率低造成运营企业亏损等因素,资本热情衰退,充电桩建设进度趋缓。