来源：中国电动车网2015-12-22

在电压和容量相同时，与铅酸电池比较，锂离子电池的体积降为一半，重量降为四分之一，而寿命却是铅酸电池的三倍。...但受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有一段路要走，而本就利润十分薄弱的铅酸电池一旦征收消费税，或致铅酸电池行业崩溃，而采用锂电池作为动力来源的电动车将会在未来的市场竞争中更具优势

来源：中国有色金属报2015-12-22

，指导和规范铅酸蓄电池营销和回收行为，推进生产者责任延伸制度落地，从而达到铅酸蓄电池规范生产、有序回收、合理再生利用的目的。...该标准执笔人唐宗平介绍，该标准适用于上海市铅酸蓄电池营销(包括配送)和废铅酸蓄电池回收过程的服务与管理，编制的目的是制定出符合我国国情和上海市城市危废物管理要求的，具有前瞻性、可操作性、可复制的铅酸蓄电池营销及回收管理规范

来源：高工锂电网2015-12-22

凭借在铅酸电池领域的深厚的渠道和市场资源积累，超威正在加快锂电转型。...记者：近年来，包括超威、天能、猛狮科技、南都电源等传统铅酸企业都加大了在锂电领域的布局，与锂电池企业相比，您认为传统铅酸电池企业的竞争力在哪里?孙延先：我认为最主要的优势是品牌资源及对市场的理解。

来源：烯碳资讯2015-12-22

虽然该成果显示他们的电容器有41wh/kg(铅酸电池的程度)的比能量，同时功率性能也不错，但是还远不能取代现在的锂离子电池。

来源：锂电池技术2015-12-22

在第一个层面上，目前用作动力电池的有铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。...铅酸电池被严格限制使用，因其污染大，目前仅被限制在小型电动自行车领域;镍氢电池工艺成熟，购置和使用成本低，但自放电率大，比能量小，只能作为过渡性电池;只有锂离子电池能够综合匹配电动汽车，它具有循环寿命长

来源：第一电动网2015-12-22

从产品角度，因为铅酸电池对环境的污染问题，虽然问题产生的源头主要在于从铅的开采、电池的生产、旧电池回收的全封闭操作管理工作是否到位，铅酸电池一直不受政府部门待见，再加上铅酸电池的比能量和循环次数远远低于锂电池

来源：电池中国网2015-12-22

目前我国仍处于储能产业化的初级阶段，未来将处于多种储能技术并存的状态，锂电池、铅酸电池、液流电池、钠硫电池等，在不同的应用领域将有不同的优势。...鄂尔多斯大规模储能技术研究所所长谭春青则认为，铅酸电池是当前最成熟的技术，液流、钠硫电池也是目前相对成熟的新技术，而未来，压缩空气储能技术具有很大的发展空间。

来源：电动邦2015-12-21

动力电池最普遍的是锂离子电池，锂离子电池与铅酸、镍氢等电池相比，具有电池电压高、比容量高、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应等优点。

来源：中国科学院2015-12-21

目前，该器件的能量密度为41瓦时/公斤，可以和铅酸、镍氢(能量密度40-80瓦时/公斤)等电池相比;其功率密度高达26千瓦/公斤，远高于二次电池(0.5千瓦/公斤)。

来源：电动邦2015-12-21

针对低速电动汽车使用的铅酸电池污染环境的批评，他说，100多年来上亿辆汽车都用铅酸电池，历史证明，只要严格管理就不成问题。...锂电池的成本现在很高，其成本将随着科技水平的提高而下降，所以铅酸电池被锂电池代替是必然的。目前锂电池安全隐患比较多，在成本降低之前，用铅酸电池逐步过渡是比较合理的。

来源：电池中国网综合2015-12-21

据介绍，该新型石墨烯超级电容器体积轻巧、不易燃也不易爆，可采用低成本制备，实现规模生产，且性能优于目前常见的铅酸、镍氢、锂离子等动力电池。

来源：千华网2015-12-21

比起铅酸电池、镍氢电池、锂电池等，诺奖材料石墨烯，相当于只有一个碳原子厚度的纸，导电最佳，散热最好，且最轻最薄。

来源：网易博客2015-12-21

由于风机现在使用的铅酸电池存在容量小、寿命短、稳定性差、维护费时费力、污染大等严重缺陷，风机制造厂家一直在寻找更好的可以替代铅酸电池的产品，相信拥有众多杰出优点的钒电池完全可以取代现有的铅酸电池，进而构建风电场的动态能源储存系统

来源：上海政府网2015-12-21

比起铅酸电池、镍氢电池、锂电池等，诺奖材料石墨烯，相当于只有一个碳原子厚度的纸，导电最佳，散热最好，且最轻最薄。

来源：中国证券网2015-12-21

因性能较铅酸、镍氢等电池有明显的竞争优势 ，且在快速充放方面优于锂电池，该超级电池可应用于现有混合电动汽车、大功率输出设备的更新换代。

来源：现代国企研究2015-12-18

流体钒电池完全可以替代动力系统中的铅酸电池和柴油机的动力组合，提供高可靠性的直流电源的能量存储解决方案。...流体钒电池还可以很好地与网络通信领域使用的地理分布很广、数量众多的太阳能电池进行很好的匹配，替代目前太阳能供电系统中通常使用的铅酸电池，降低维护量，减少成本，提高生产率。

来源：新材料在线2015-12-18

磷酸铁锂的终极目标是在储能方面全面的替代铅酸电池，磷酸铁锂的成本越来越低，铅酸电池确面临环保政策的压力、成本会越来越高。...到一定阶段，磷酸铁锂电池和铅酸电池的成本可以持平，并且磷酸铁锂循环寿命和安全可靠性都是有保障的，磷酸铁锂电池很可能在储能方面全面的替代铅酸电池;磷酸铁锂在汽车启动电源、特别是的智能启停的启动电源很容易替代铅酸电池

来源：电动车观察员2015-12-17

然而，锂电池的发展已经进入到如同铅酸电池一样的价格战阶段：企业在拼规模效应。...可以这么说，相同体量产能规模的投入，仅资金方面锂电池要比铅酸多增加5倍以上。因此，行业有句俗话：锂电池完全是技术、研发、资金和管理密集型产业，要经过长时间的煎熬。

来源：腾讯汽车2015-12-16

中国化学与物理电源行业协会表示，很多微型电动车厂商迫于成本压力大量采用铅酸电池，尽管其性能稳定但却对环境造成了极大的危害，并不是电动汽车的最佳选择。

来源：高交会网站2015-12-16

电池从生产到产物回收全过程全寿命零排放、无污染，且制作成本比目前的铅酸电池更为低廉。...实际比能量〉1000wh/kg 使用安全应用广铝-空气电池的理论质量比能量高达8100wh/kg，是铅酸电池的48倍、镍氢电池的32倍、锂电池的20倍。