来源：起点锂电大数据2020-03-16

正极材料方面，高容量三元和锰酸锂混合比例增加，引领材料市场需求；3）三元材料出货量增加主要受国内动力电池端以及小动力（电动工具、自行车）等领域增长带动，加之国外主要动力电池企业出货量增长，带动国内三元材料出口量增加

来源：e公司官微2020-03-16

公司去年净利润同比增长近三成作为全球领先的动力电池企业，宁德时代 2017 年、2018年动力电池系统销量分别为11.84gwh、21.18gwh，连续两年位居全球销量第一位。

来源：高工氢燃料电池2020-03-13

“对于燃料电池企业来说，提高单堆的功率并非难事，但要提高系统功率则需要考虑空压机等其它部件的配套。”...事实上，除了清能股份，国内还有重塑科技、雄韬股份、洺源科技等燃料电池企业涉足氢能重卡的大功率燃料电池研发制造。

来源：中国电池网2020-03-13

从以上数据与排名变化可以看出，动力电池行业竞争格局仍存在较大变数，外资电池企业开始发力，在中国动力电池市场竞争全球化趋势下，自主品牌电池企业的压力剧增。...其中，2020年2月，我国新能源汽车市场共计25家动力电池企业实现装车配套，较2020年1月减少18家。排名前10家动力电池企业动力电池装车量0.59gwh，占总装车量比高达98.7%。

来源：墨柯观锂2020-03-13

日韩电池企业对中国电池企业的较量从未停止，也将继续。...国外电池芯供应商松下、lg化学2月表现抢眼，虽然有外因影响，但日韩电池企业对中国电池企业的较量从未停止，也将继续。

来源：起点锂电大数据2020-03-13

磷酸铁锂电池企业迎来红利在5g基站领域，磷酸铁锂将得以大显身手，相关企业将迎来发展红利。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-03-13

排名前五名电池企业分别为宁德时代、松下、lg化学、比亚迪和亿纬锂能。...装车企业方面，2020年2月，我国新能源汽车市场共计25家动力电池企业实现装车配套，较2020年1月减少18家。

来源：高工锂电2020-03-13

目前，上述电池企业都在海外大规模建厂扩产电池产能，并从2020年开始逐步释放为主机厂供货，而保障原材料供应稳定将成为上述电池企业持续发展的关键。...为保障原料供应稳定和降低材料成本，上述电池企业纷纷与正极材料供应商签订长期供货合同。

来源：北极星储能网2020-03-12

近几年，圆柱电池在大动力市场的占比呈下滑趋势，随着大动力电池市场集中度的进一步提升和市场竞争加剧，圆柱电池企业的生存空间遭到进一步挤压，多家圆柱电池企业主动或被动转战小动力市场。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-03-12

如此惊人的毛利率，已经足以让绝大部分组件、电池企业酸酸涩涩地在心里种下柠檬树了，对产品端来说，19年明星组件企业东方日升的销售利润率也只有7.94%，这就已经是绝大多数的组件企业可望而不可即的了。

来源：高工氢燃料电池2020-03-12

同时备受业界关注的是，谁是率先尝鲜顺德氢能公交“蛋糕”的燃料电池企业？接下来，谁又有机会参与其中分一杯羹？

来源：高工锂电技术与应用2020-03-12

ncma四元锂电池最早概念诞生，是在2016年，由韩国汉阳大学及韩国本土动力电池企业共同提出。...其中，研发起点相对较高的韩国电池企业lg 化学，也只是宣布在镍钴锰电池中掺入氧化铝制备ncma四元电池，最快也到2021年才配套通用汽车生产。

来源：高工锂电2020-03-12

受欧洲新能源乘用车销量增长拉动，日韩电池企业装机电量大幅增长，欧洲1月动力电池装机量超过了中国。...而受欧洲电动汽车销量增长拉动，包括松下、lg化学、三星sdi和ski等日韩电池企业，在1月份的国际市场份额都有所增长。

来源：高工锂电2020-03-12

在此情况之下，三星sdi、ski也将加快其进军中国电池市场步伐，将对中国本土电池企业产生巨大的冲击和挑战。...给上述车企配套的电池企业主要为宁德时代、松下、比亚迪和lg化学，而其它电池企业的乘用车装机都不足200台。

来源：第一元素网2020-03-11

佛山市2018年11月，佛山市人民政府印发《佛山市氢能源产业发展规划（2018-2030）》，2025年，培育氢能及燃料电池企业超过100家，投资总规模达到300亿元；2030年氢能源及相关产业累计产值

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-03-11

在动力电池企业方面，2020年2月，我国新能源汽车市场共计25家动力电池企业实现装车配套，较1月份减少18家。...2020年前2月，我国新能源汽车市场共计47家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.1gwh、2.5gwh和2.8gwh，占总装车量比分别为72.7%

来源：车东西2020-03-11

整体来看，韩系动力电池企业的出货量正在加速拉近与松下、宁德时代两大巨头的距离。在与中日动力电池企业的市场争夺中，韩系动力电池企业正在逐渐赶超一些中日动力电池企业。

来源：石墨盟2020-03-11

资料显示，宁德时代成立于2011年，2015年开始跻身全球动力电池企业前三行列，2017年夺得全球动力电池企业销量冠军。...随着电动化进程的加快，动力电池企业在新能源领域的话语权将日益提升。作为汽车电动化的受益者与驱动者，短短8年，宁德时代快速成长为具备国际竞争力的动力电池行业龙头，成为千亿市值独角兽。

来源：中国能源报2020-03-11

国内一家动力电池企业负责人表示，需要明确的是，大部分车企与电池企业合资建厂都只是用于电池包的生产，而不是生产电芯。...张雨指出，整车企业自建电池厂，规模效益上比拼不过独立的电池企业，目前来看，联合电池企业合资建厂是一个相对理想的选择，这种模式既能够保证供应链稳定、获得更有效的成本管控，又可同步进行车型的技术研发，是一个发展趋势

来源：中商产业研究院2020-03-10

多晶硅片、电池企业在价格压力下，盈利能力大幅下滑，甚至开始亏现金流，部分企业减产，甚至停产。综合以上因素影响，2019年单晶产品占比快速提升。