来源：中国电器工业协会2015-09-08

法国近期氢能和燃料电池的发展laurent antoni，法国原子能与可替代能源委员会新能源技术与纳米材料创新实验室制氢和燃料电池项目经理下午(14:00-18:00)(1) 综合技术分会场14:00-14:30燃料电池电堆技术侯中军

来源：第一电动网2015-09-07

报告期内，公司取得了evfs-450/1.2m/a矩阵式柔性充电堆和acp1000压水堆核电站1e级交、直流配电柜的产品鉴定证书。

来源：中国电力新闻网2015-08-21

1942年12月,在美国芝加哥大学建成的世界第一座反应堆验证了可控的核裂变链式反应的科学可行性。至今，虽然世界上没有形成统一的划分标准，一般来讲世界核能系统的发展可以划分为下述四代。◆ 第一代核能系统是

来源：新浪网2015-08-20

在国际上，即使是世界上所谓最先进的第三代国际核电堆型，也完全不能适应现代电业的实际需要，已经沦为最崭新的落后产能尚未规划审批通过即已商业上彻底完蛋，也已完全丧失了规划上的经济性!

来源：中国电力报2015-08-19

核电堆型经历了怎样的发展历程?1942年12月,在美国芝加哥大学建成的世界第一座反应堆验证了可控的核裂变链式反应的科学可行性。

来源：中国科学报2015-08-11

清华大学教授李建秋向记者介绍，燃料电池是开放体系，氢和氧要源源不断地输入到电堆里面，所以它的密封和存储比较关键。...其中，燃料电池汽车的战略目标包括三个阶段，第一是在关键材料零部件方面逐步实现国产化;第二是燃料电池和电堆整车性能逐步提升;第三方面是要实现燃料电池汽车的运行规模进一步扩大，达到1000辆的运行规模。

来源：中关村在线2015-07-19

从伏特电堆中的盐水，到铜电池中的稀硫酸，再到碳锌电池中的氯化铵、干电池中的糊状电解液、铁镍电池等等，不同的材质所形成的电压不同，而电池所能够存储的电量也是不同的。

来源：中国能源报2015-06-17

此次年会期间，与会委员们还专题研讨了我国具有完全自主知识产权核电技术华龙一号在走出去阶段所面临的设备鉴定与标准，以及我国的核电堆型发展方向及工程应用、核级设备鉴定标准、关键设备国产化、核级设备走出去等核电行业特点问题

来源：核电纵横微信2015-06-11

华龙一号的反应堆设计是从157堆芯扩容到177堆芯，提出改变核反应堆堆芯容量的方案就意味着要开发出真正属于中国自己的核电堆型。

来源：北极星电力网2015-06-10

此次年会期间，与会委员们还专题研讨了我国具有完全自主知识产权核电技术华龙一号在走出去阶段所面临的设备鉴定与标准，以及我国的核电堆型发展方向及工程应用、核级设备鉴定标准、关键设备国产化、核级设备走出去等核电行业特点问题

来源：中国能源报2015-06-03

导线将电堆的两端连接起来，就能够产生稳定的电流。每一个小单元能够产生0.76伏特的开路电压。通过将这些小单元串联，我们能够得到的电压相当于每一个小单元电压的总和。

来源：中电新闻网2015-05-28

继续加强核电科研开发工作，需尽快全部掌握第三代核电核心技术和设备制造能力，并积极开展第四代核电堆型的研发工作，加快快中子增值堆（简称快堆）研究和三明80万千瓦商业性示范快堆的科研试制建设工作，争取及早建成

来源：中电新闻网2015-05-28

继续加强核电科研开发工作，需尽快全部掌握第三代核电核心技术和设备制造能力，并积极开展第四代核电堆型的研发工作，加快快中子增值堆(简称快堆)研究和三明80万千瓦商业性示范快堆的科研试制建设工作，争取及早建成

来源：中电新闻网2015-05-28

继续加强核电科研开发工作，需尽快全部掌握第三代核电核心技术和设备制造能力，并积极开展第四代核电堆型的研发工作，加快快中子增值堆(简称快堆)研究和三明80万千瓦商业性示范快堆的科研试制建设工作，争取及早建成

来源：山西国资委2015-05-28

随着我国核电装备从第二代到第三代的重大跨越，太钢抢抓机遇，在国内首家开发成功第三代核电ap1000堆内构件用304、304h超厚规格不锈钢板材，成为国内第三代核电堆内构件用特种不锈钢材料的唯一生产厂;在国内率先开发成功

来源：华夏时报2015-05-28

但日本福岛核事故的深远影响是,对今后核电设计理念提出了更高的标准和要求,未来先进、安全标准高、经济性好的核电堆型,无疑将具有更广泛的国际市场空间。

来源：核电纵横微信2015-05-27

和之前的核电堆型相比，华龙一号的安全壳有了明显加强，内层安全壳厚度增加至1.3米，新增的外层安全壳厚度1.5~1.8米。邵克军告诉记者。增加的钢筋强度让华龙一号穿上了又一层安全铠甲。

来源：中国青年报2015-05-25

和之前的核电堆型相比，华龙一号的安全壳有了明显加强，内层安全壳厚度增加至1.3米，新增的外层安全壳厚度1.5~1.8米。邵克军告诉记者。增加的钢筋强度让华龙一号穿上了又一层安全铠甲。

来源：搜狐汽车2015-05-25

提高催化剂及其载体的抗氧化能力，质子膜的机械和化学稳定性;改进燃料电池材料制备工艺和质量控制，提高电堆设计水平;验证电堆运行寿命，解决车辆运行条件下的电堆均一性问题;结合车辆动态运行特征，对系统级运行与操作条件做匹配优化

来源：中青在线-中国青年报2015-05-23

和之前的核电堆型相比，华龙一号的安全壳有了明显加强，内层安全壳厚度增加至1.3米，新增的外层安全壳厚度1.5~1.8米。邵克军告诉记者。增加的钢筋强度让华龙一号穿上了又一层安全铠甲。