来源：童济仁汽车评论2016-08-10

在停车位紧张的市区，很多充电桩车位都被燃油车占用，这类情况占比25%。由于考虑经济效益，管理员也听之任之。真正利用率高的主要是为城市出租车和公交车服务的专用充电桩，这类场景占比不到5%。

来源：电动汽车时代网2016-08-09

比如，重庆曾将电动车纳入燃油车管理体系，但今年6月又将这个政策收回，限行区域大幅提升。重庆鑫叡康新能源汽车有限公司董事长胡立勇很无奈。

来源：高工锂电网2016-08-09

随着世界石油资源的日益枯竭和我国能源危机的凸显，以及燃油车对环境的影响，推广使用新能源汽车是势在必行的一项重大举措。

来源：北京商报2016-08-09

一辆新能源二手车在评估过程中，除对车辆外观、避震系统、车辆使用年限、行驶里程等与燃油车相同的检查项目外，动力系统的检查则与燃油车型完全不同。...据了解，与燃油车市场较为完善的二手车评估体系相比，新能源车还属于新生事物。

来源：每日汽车2016-08-09

正在此时，一辆比亚迪秦驶来准备充电，不过，车位都被其他燃油车所霸占。就这4根充电桩，如果不是记者耐心地问来问去，在偌大的体育场区域，还真是不显眼。

来源：每日汽车2016-08-08

正在此时，一辆比亚迪秦驶来准备充电，不过，车位都被其他燃油车所霸占。就这4根充电桩，如果不是记者耐心地问来问去，在偌大的体育场区域，还真是不显眼。

来源：福建法治报2016-08-08

早前，美国加州宣布2030年禁售燃油车;荷兰宣布2025年禁售燃油车;日本丰田在2050年将停售纯汽油动力汽车。...清洁能源是毋庸置疑的趋势，按照国内对国际导向的特色化延展惯例，中国会不会跟随潮流禁售燃油车难以判断，但绿色能源重心国策已经是不可置疑的国策，电动汽车政策倾斜逐渐从中央正逐渐扩散到地方。

来源：中国高新技术产业导报2016-08-08

安徽奇瑞新能源汽车技术有限公司市场品牌部部长卢华平介绍说，目前大多数车企的新能源汽车都是由燃油汽车改造而来，电控技术、传动技术，尤其是底盘技术并没有革新，实际上仅相当于给燃油车换上电池而已。...主做物流车租赁服务的炎供（上海）新能源科技发展有限公司ceo崔树永表示，物流租赁就是利用了新能源汽车单位耗能价格低的特点，一辆４立方米的电动汽车一个月较传统燃油车节约1800元，车越大节约越多，这对物流业是极大的吸引

来源：北京商报2016-08-08

虽然数据上与传统燃油车相比略显微小，但在售后服务上，北汽新能源已经坐稳了服务满意度的头把交椅。

来源：智电汽车2016-08-08

从车型结构来看，电动乘用车销量已从a00级向a级车过渡，以比亚迪秦、比亚迪e6、荣威550为代表的中型新能源汽车月销量直逼同级别畅销燃油车。...4、suv市场成为新的增长点受益于自主品牌在燃油车市场固有的强势地位，在国内suv市场持续高速增长的形势下，越来越多车企布局新能源suv市场，北汽新能源 ex200、江淮iev6s、众泰sr7电动版等车型上市将丰富这一领域产品选择

来源：智电汽车2016-08-05

当前中国电动商用车市场相对较小，2016年上半年销售的17万辆新能源汽车中，商用车占比不到30%，以燃油车规律看后市还将下降。

来源：亚洲电能质量联盟2016-08-05

且私家车的比重将达到70%～80%，是未来电动汽车推广的主体，面向私家车的充电设施配置是否完善，将直接影响到电动汽车的发展速度，因此，本文针对电动私家车进行充电设施配比度分析，且假设未来电动汽车行驶规律与燃油车相似

来源：永远观市2016-08-05

整车也大多是从传统的燃油车企业转向电动车，对bms也缺乏经验。

来源：人民邮电报2016-08-04

倘若电池技术突破了，续航里程达到燃油车的水平，充电时间缩短至不影响使用的情况下，世界汽车格局将发生翻天覆地的变化。在新能源汽车领域如火如荼的发展过程中，关于动力电池技术提升的话题越来越受到关注。

来源：EV世纪2016-08-04

而在繁华地点的充电桩又面临场地费用贵，充电服务费入不敷出；充电车位被燃油车占据；充电设施频繁使用后故障率高，维修成本提升等问题。

来源：中国能源报2016-08-04

在燃油车方面，有针对油耗、排量的相关安检要求，但是对电动汽车的安检却不包括和安全性相关的电驱动系统。安检方面的缺失导致政府无法监管和检测到电动汽车的动力安全及相关问题。

来源：盖世汽车2016-08-03

倘若电池技术突破了，续航里程达到燃油车的水平，充电时间缩短至不影响使用的情况下，世界汽车格局都将改变也不为过。

来源：成都现代工业港2016-08-01

经过为期近两年的研发和调试，首批520台电动汽车将在峰会结束后正式下线，该电动物流车最大电量90度，单次续航320公里，通过以纯电动车代替燃油车，降低企业运营成本、减少城市环境污染。

来源：亚洲电能质量联盟2016-08-01

由于现阶段纯电动汽车续驶里程普遍不太高，达不到燃油车水平，使得用户在使用纯电动车时，对车辆的剩余续驶里程存在一定的心里担忧，不同的担忧程度将直接导致用户充电行为的不同。

来源：电动汽车资源网2016-07-28

电动物流车用动力电池发展的方向是更高的循环寿命、降低成本，同时要达到比燃油车更低的故障率。预计5年内动力电池系统成本有望降低至目前的一半，电动物流车上使用的电池循环寿命有望提高一倍。