来源：北极星电力网2019-02-28

根据协议，三方将秉承"优势互补、市场主导、互利共赢"的基本原则，充分发挥各自优势，围绕清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车开发和示范应用推广、产业开发基金等进行广泛合作，共同服务2022

来源：中国能源报2019-02-28

顾名思义，加氢站是为氢燃料电池汽车提供和充装氢气的燃气站。在加氢站内，氢气经氢气压缩机增压后，储存在高压储罐内，再通过氢气加氢机为氢燃料电池汽车加注氢气。

来源：中国能源报2019-02-28

在氢燃料电池汽车应用方面，截至去年底，已投入使用氢燃料电池公交车74辆，今年还将新增170辆。...《意见》指出，广东2018-2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中的30%将用于支持氢燃料电池汽车推广应用。

来源：中国能源报2019-02-28

顾名思义，加氢站是为氢燃料电池汽车提供和充装氢气的燃气站。在加氢站内，氢气经氢气压缩机增压后，储存在高压储罐内，再通过氢气加氢机为氢燃料电池汽车加注氢气。

来源：中国能源报2019-02-28

在氢燃料电池汽车应用方面，截至去年底，已投入使用氢燃料电池公交车74辆，今年还将新增170辆。...《意见》指出，广东2018-2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中的30%将用于支持氢燃料电池汽车推广应用。

来源：中国证券网2019-02-27

十余个省市发布氢能产业规划近日发布的《宁波市人民政府办公厅关于加快氢能产业发展的若干意见》提出，到2025年，建成加氢站20座至25座，氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆，集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业

来源：高工氢燃料电池2019-02-27

，一条集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“五位一体”的氢能产业链已初步形成。...2018年6月11日，由青年汽车和南通百应能源公司联手完成的3辆燃料电池客车在如皋经济开发区开始运营，这是江苏省首批投入使用、开展商业化运营的氢燃料电池汽车。

来源：电池中国2019-02-27

对于百万辆氢燃料电池汽车目标，《节能与新能源汽车路线》认为要到2030年才能实现。政策支持加速氢燃料电池产业化速度倘若氢燃料电池汽车“十城千辆”工程真的落地并在今年实施。...氢燃料电池汽车“十城千辆”如果实行，预计也将会从城市公共交通、物流交通领域切入。

来源：氢能泡泡2019-02-26

（来源：微信公众号“氢能泡泡” 作者：拂晓）hysetco将持续在法国巴黎地区推动氢燃料电池汽车及其充电基础设施的发展，以达到2020年底600辆hype氢燃料出租车的目标。

来源：英才杂志2019-02-26

从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车可能更适用于长途、大型、商用车等领域。而这一领域正式潍柴的专长所在。

来源：国家电投2019-02-25

根据协议，三方将秉承"优势互补、市场主导、互利共赢"的基本原则，充分发挥各自优势，围绕清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车开发和示范应用推广、产业开发基金等进行广泛合作，共同服务2022

来源：北极星储能网2019-02-25

目标在2022年建成加氢站10～15座，氢燃料电池汽车运行规模力争达到600～800辆，推进清洁能源制氢与储运、氢能分布式系统建设；到2025年建成加氢站20～25座，氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500

来源：前瞻产业研究院2019-02-22

月纯电动乘用车生产6057辆，同比增长48.49%;纯电动乘用车销售6051辆，同比增长67.11;长城汽车方面，新能源欧拉品牌共销售3785辆，环比增长258.77%;北汽福田1月新能源汽车(包括纯电动汽车、氢燃料电池汽车

来源：经济观察网2019-02-22

1月18日，美国汽车制造商罗恩汽车集团对外宣称，已于2018年11月1日签署两项协议，将在中国建立起生产、销售和开发燃料电池汽车的三方合资公司，这意味着，由外资控股成立的中国首家氢燃料电池汽车合资公司呼之欲出

来源：氢云链2019-02-22

到2022年，宁波市氢燃料电池汽车运行规模力争在600辆至800辆，初步形成燃料电池电堆、关键核心部件、燃料电池汽车等产业集群；到2025年，氢燃料电池汽车运行规模将扩大到1500辆，同时集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业

来源：NE时代2019-02-21

充分说明全球各个国家倾注了较多的力量研究燃料电池，掌握了较多的核心技术，未来氢燃料电池汽车必将取代现有的燃油汽车。...可以看出，韩国现代、日本本田、日本丰田、日本日产等车企在氢燃料电池领域的研究较深入，投入了较多的力量进行专利布局，日本企业使用了较为完善的专利保护策略来维持其在氢燃料电池汽车领域的领先优势。

来源：能链2019-02-20

主要人物介绍各地区氢能发展规划建议详情如下：河南省河南省政协委员、郑州宇通客车股份有限公司技术总监、教授级高工李高鹏建议：一、氢燃料电池汽车推广，需加强氢能与燃料电池产业的顶层设计、系统规划以及科学布局...本着发展氢燃料电池汽车，加氢站先行的原则，开辟加氢站建设审批“绿色通道”；二、结合青岛市现有的氢能核心重点企业需求，整合产学研力量，有针对地开展招商招才育企工作，补齐产业链上的短板，加快布局发展氢能产业园区

来源：中国能源报2019-02-20

氢燃料电池汽车与电动汽车哪种路径更有前景？燃料电池车和加氢站之间“鸡与蛋”的关系何解？带着这些问题，记者采访了国际氢能协会副主席、清华大学核能与新能源技术研究院教授毛宗强。

来源：中国能源报2019-02-20

欧阳明高指出：“经过多年示范，截至2017年底，我国累计运行的氢燃料电池汽车已近千辆，2018年年产则超过1500辆。中国燃料电池商业化已经开始。”...“尽管我国已经掌握燃料电池的核心技术，但加氢站建设迟缓已成阻碍氢燃料电池汽车推广的主要因素之一。”中国工程院院士衣宝廉表示，预计今年会有约100座加氢站投入运营。

来源：经济观察网2019-02-19

“这些发现可能会大大加速氢燃料电池汽车时代的到来。”...技术难题屡破的同时，氢燃料电池汽车还有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划。1月28日，有消息称，该计划有望在今年正式启动。