来源：高工锂电2019-11-12

10月，宁德时代与大众（拉美）卡客车公司（vwco）签订长期战略合作协议。宁德时代将为vwco提供采用ctp技术的全新磷酸铁锂商用车标准电池包，系统能量密度提升至160wh/kg。

来源：英才杂志2019-11-11

但是与大众相比，丰田在中国市场的销量始终被压制。...相较于大众、福特等车企，丰田对中国市场的依赖并不严重。在前几年中国汽车市场持续释放红利之时，丰田并未获利匪浅，更是被质疑过分“保守”。

来源：泽平宏观2019-11-11

目前全球软包电池巨头lg化学等纷纷扩大产能，开发的软包电池已应用于日产、通用、大众、雷诺、现代、戴姆勒等主流车企。...top20厂商中整车厂占11家，分别是比亚迪、捷新动力、长安汽车、长城汽车、上汽大众、江淮华霆、威睿电动、华晨宝马、蜂巢能源、新中源丰田、威马汽车，约占top20市场份额54.4%，占整体市场45.9%

来源：光伏政策2019-11-11

在p2p大火的风口，彭小峰决定做一个“光伏行业的余额宝”，把大众的闲钱吸收过来。2014年底，他设计出了自己的融资平台——绿能宝。

来源：起点锂电大数据2019-11-11

数据来源：起点研究院（spir）排名前十的车企分别为比亚迪、广汽、上汽集团、东风、上汽通用、北汽新能源、一汽大众、上汽大众、江淮汽车、华晨宝马。

来源：动力电池网2019-11-11

据了解，德国大众汽车公司早已启动了五年的钴供应招标；宝马集团也在近期称，它已与材料企业签署电池金属材料锂和钴的长期供应协议；特斯拉汽车公司也正在与锂生产商智利化工矿业公司进行谈判等。

来源：电池联盟2019-11-11

2013年，三星sdi与宝马签订长期合作协议，成为宝马核心供应商；之后又与大众、奥迪、保时捷等车企合作。

来源：中研网2019-11-10

只能进行填埋处理，余下的材质，特别是客车车皮等都属于轻薄废钢料，品质较差销路也不好;另外凡正规的回收企业，拆解下废钢后需要纳税，加之企业还要产生各种管理费用，成本比较高，这使得目前汽车报废收购价要低于大众的心理预期值

来源：《建筑模拟》2019-11-09

，注重从源头上进行严格把控，粗放型的生产模式要进行转变，积极引导企业实现生产转型，实行新的生产方式和能源利用形式，重视治理设备的技术升级，与此同时，还要进一步加强对环保法律法规的宣传，把环境保护意识向大众灌输

来源：北极星输配电网2019-11-08

走科技创新型发展道路，践行国家“大众创业、万众创新”理念，根据国家电力发展规划的整体需求，东电云平台以电力发展为己任，通过专业、高效、优质的服务，为电力企业服务，聚合电力资源，助力行业发展。

来源：《防护工程》2019-11-08

随着经济的发展土壤中重金属的种类和含量不断增加，重金属不易被降解，在食物链中易累积严重威胁着人类身体健康，成为学者和大众关注的问题。

来源：券商中国2019-11-08

电池企业方面，宁德时代与lg化学直接配套大众meb平台车型，同时中国电池供应链通过lg化学、宁德时代间接配套大众meb平台。零部件方面，华域汽车、三花智控等已经进入meb平台供应链。...中银国际证券认为，2020年全球新能源汽车需求有望超预期，一是主要国家和地区排放标准日益严格，主要政府陆续出台新能源汽车支持政策；二是全球主要车企(大众、特斯拉等)电动化进程加速，全新电动平台(大众meb

来源：电池联盟2019-11-08

近年来，宁德时代海外拓展不断提速，先后和宝马、大众、戴姆勒、沃尔沃及博世等多家欧洲汽车行业巨头建立合作关系。今年10月21日，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式动工。...德国联邦经济和能源部长阿尔特迈尔表示，德国将提供10亿欧元资助电池生产，大众集团、宝马、northvolt、德国电池制造商瓦尔塔等30多家公司已向德国经济部提交了资金申请。

来源：亮报2019-11-07

区块链+交电费 可实现多项增益区块链技术火了以后，大众对其充满好奇。人们都在讨论：区块链到底是什么？当区块链技术与电力业务相融合后，它将在哪些方面改变人们的生活？

来源：投资者网2019-11-07

过去一年，宁德时代与上汽、广汽、吉利、东风、一汽等头部自主品牌均建立合资公司，还与北汽、长安、宇通，乃至宝马、大众、戴姆勒等汽车公司签署相应绑定协议。不过，这些策略也并非一帆风顺。

来源：高工锂电2019-11-07

在固有优势的卡客车市场，宁德时代凭借优异的磷酸铁锂电池产品，拿下了戴姆勒卡客车公司及大众（拉美）卡客车公司的长期订单。这意味着磷酸铁锂电池将在全球卡客车市场一展拳脚。

来源：北极星太阳能光伏网2019-11-06

11月6日下午，第十一届中国（无锡）国际新能源大会暨展览会（crec2019）新闻发布会在无锡君来世尊酒店举行，来自国内外共50余家新能源行业和大众媒体出席。

来源：北极星氢能网整理2019-11-06

包括中国消费者熟悉的大众、通用、丰田、本田、日产、福特、宝马、现代起亚等德、日、美、韩等诸系汽车品牌都将亮相进博会，其中不乏有氢燃料电池汽车的影子，以下带来相关盘点：丰田以“保护蓝天 共建未来”为主题亮相丰田汽车公司

来源：中国证券网2019-11-06

大众汽车准备明年在中国开设两家电动汽车生产工厂。根据大众的计划，这些中国工厂将拥有60万辆汽车的产能。新能源汽车行业人士认为，这将持续利好中国庞大的电动车配件供应商企业。...巨头发力 排放法规趋严就在上周，大众汽车表态正在提高电动汽车的产量，到2022年底将达到100万辆左右。如此一来，这家传统汽车生产制造商将超越特斯拉，成为电动汽车行业的龙头。

来源：电池联盟2019-11-06

据不完全统计，截至目前，宁德时代已与蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、威马等新造车企业，金龙、宇通、江铃、海格等商用客车企，以及大众、奔驰、宝马、上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽、奇瑞、丰田、沃尔沃等乘用车企业均有合作