来源：亮报2017-07-12

反观欧洲实体经济国家，互联网技术更注重于实现传统行业的转型，比如德国所有的出租车公司都有自己的app，所有的银行都有网络营销和app产品；传统汽车企业bmw正在研究如何利用虚拟智能科技优化生产、提高生产效率...圈粉无数的扫码支付、共享单车、滴滴打车以及网购，只是满足了国人吃喝拉撒的刚性需求，还谈不上与关系国民经济命脉的传统行业的深度结合银行的app被支付宝、微信秒杀，人寿巨头的互联网保险卖不过马云，出租车公司没有自己的预约系统

来源：新华社2017-07-10

考虑港珠澳三地电动汽车标准，项目计划在人工岛的交通中心、旅检a区，为公交巴士、长途客车、旅游大巴及通关巴士和电动出租车，提供三地车辆通用、快充为主的充电配套设施，包括直流充电桩429个、交流充电桩121

来源：中国能源网2017-07-10

据介绍，该公司充分考虑港珠澳三地电动汽车标准，计划在人工岛的交通中心、旅检a区，为公交巴士、长途客车、旅游大巴及通关巴士和电动出租车，提供三地车辆通用、快充为主的充电配套设施，包括直流充电桩429个、交流充电桩

来源：国家电网报2017-07-10

公司以京津冀鲁、长三角等国家电动汽车发展示范城市为重点，加快城市和高速公路公共快充站建设，全面服务公交、环卫、物流、出租车、私人乘用车各类车型。

来源：环球网2017-07-07

探索成批购买电动车，租赁给出租车公司的对策，降低此类汽车的成本，也是该计划中的一部分。

来源：锂电大数据2017-07-06

一般情况下，驾驶新能源汽车5年左右便需要面临换电的问题，对于高频使用车型如出租车、公交车等，其换电的需求则更为迫切。...一方面，固然是因为华北地区气候变化大导致电池衰减速度快，但另一方面，目前投放市场的新能源车，以公交车、出租车、物流车为主，它们都有使用频率高的特点，高使用强度之下，电池报废的速度就更快了。

来源：国家信息中心2017-07-05

未来，地方政府也将大力推动新能源汽车大规模应用于出租车市场。租赁市场是我国电动汽车推广重要领域之一，分时租赁、汽车共享等新兴商业模式正不断涌现。...出租车需求引导是2017年新能源汽车市场的另外一大亮点。当前，大多城市的治理空气污染、节能减排的压力重大，而城市内车辆的尾气排放也是造成空气污染的一大原因。

来源：北极星环保网2017-07-05

强化机动车年度检验，不达标车辆不得上路行驶，鼓励出租车每年更换高效尾气净化装置，提高尾气控制水平，到2020年，机动车环保定期检验参检率达到85%。

来源：中国能源报2017-07-05

据记者了解，中汽协的建议调整方案包括几方面内容：首先，租赁用途的新能源乘用车行驶里程要求下降至1万公里，新能源出租车保持3万公里行驶里程要求；其次，在客车领域，新能源长途客运车辆和公交客车保持3万公里要求不变

来源：国金证券2017-07-04

我国私家车年平均行驶里程约为1.6万公里，保守估计私家车的使用条件下，纯电动/插电式汽车的动力电池组使用寿命为4~6年左右；而对于公交车、出租车等车型，由于其日均行驶里程长，充电较为频繁，其动力电池组的寿命为

来源：IT时报2017-07-03

有限公司受上海相关政府部门委托承建的，主要接入上海公共和专用的充电桩，据联联充电负责人汤晓栋透露，联联平台上将近8000个公共充电桩使用数据显示，上海的公共充电桩利用率为4%，比例不算高，利用率高的主要是为城市出租车和公交车服务的专用充电桩

来源：北极星环保网2017-07-03

新能源和清洁能源车辆比例在2015年基础上显著提高，全省新增重型货车、营运客车、公交车、出租车中清洁能源和新能源车辆比例分别达到20%、30%、70%、100%，累计推广应用新能源汽车和清洁能源汽车3万辆

来源：充电桩管家2017-07-03

商业模式的创新在这个领域不断拓展，例如太原市利用众筹建桩，快速建成8000多辆电动出租车服务网络。从国家能源局获悉，2017年我国将力争新增充电桩80万个，其中专用桩70万个，公共桩10万个。

来源：大比特商务网2017-06-29

除政策因素影响外，行业公约尚未制定、app仍需完善升级、普及率低不涉及公交车和出租车等公用车领域等问题也仍需行业协力解决。

来源：亚松新能源2017-06-28

如此一来则对车辆的使用带来极大的不便，尤其是公共交通和出租车等特殊行业，则严重影响着其行业的运营效益。如上则是新能源车辆电池技术瓶颈以及所产生的影响。因此，电池技术的发展直接决定着新能源车辆的发展。

来源：中国能源报2017-06-28

(作者系清华大学能源互联网创新研究院副研究员、高级工程师)延伸阅读：大咖怎么看比亚迪股份有限公司创始人、董事长兼总裁 王传福：到2020年，也就是十三五的收官之年，大巴和出租车会实现全面的电动化；在国家的大力支持下

来源：高工电动车网2017-06-27

另外，不少充电桩运营商认为，目前市场上仍有许多旧国标车在正常运营，如在公共交通领域纯电动公交车、纯电动出租车等占据着较大的用车比例，如果对全部充电桩进行了升级与改造，反倒会影响老国标纯电动汽车的用户需求

来源：北极星VOCs在线2017-06-27

到2020年，全省巡游出租车、城市公交车气（电）化率分别达70%、40%以上。加快规划布局和建设充电（加气）站、充电桩。

来源：合肥地铁报2017-06-26

目前合肥地区共建设城际充电站12座，城市充电站11座，交流充电桩群近80座，覆盖公交车、出租车、高速公路、私家车主的立体化充电网络初步形成。

来源：北极星输配电网2017-06-23

对公交车、出租车等专用车，充电和换电并存，个别品牌的公交车、出租车采用较大功率的交流充电。(三)多样化商业模式(1)运营模式。...根据我国电动汽车性能指标，公务及私人乘用车和出租车百公里电耗约 17kwh，物流车(含环卫车)、公交车百公里电耗约为 45kwh 和 100kwh;以乘用车日均行驶 30 公里，商务车日均行驶约 200