来源：中国能源报2020-06-17

近日，财政部、工信部、科技部与国家发改委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中也已明确，有别于普通新能源汽车，拥有“换电模式”的新能源汽车，享受新能源乘用车补贴不受价格门槛限制。

来源：中国能源报2020-06-17

上述业内人士坦言，在此背景下，刀片电池的横空出世势必将改变这一局面，“现在比亚迪和特斯拉都选择在磷酸铁锂电池领域发力，再加上其显而易见的低成本和高安全性优势，目前磷酸铁锂电池已逐渐在新能源乘用车领域内‘...动力电池技术路线之争再起然而，纵使刀片电池在安全性上的优势十分明显，但由于此前行业过于追逐高能量密度，目前三元锂电池在市场上仍然占据主导地位——即便是比亚迪，在乘用车领域大部分车型上搭载的也同样是三元锂电池

来源：中国能源报2020-06-17

近年来，我国新能源乘用车产业发展迅速，正极材料作为动力电池的核心材料，相关企业业绩得到大幅提升。据了解，正极材料主要包括三元正极材料、磷酸铁锂材料以及钴酸锂材料等。...伴随新能源乘用车产业的快速发展，锂电正极材料作为动力电池的核心材料，市场规模获得了大幅提升。继容百科技于2019年登陆上交所科创板后，国内正极材料企业当前正迎来ipo“冲刺潮”。

来源：势银能链2020-06-16

用来支持氢燃料电池汽车（商用轻型重型卡车、公交车、火车、内河或者沿海航运以及乘用车）的投资。

来源：北京商报2020-06-16

我国的电动汽车起步较早，在乘用车领域应用得很好。...因此，对我国现阶段而言，从商用车领域率先推广氢能源车是一个很好的切入点，待今后条件成熟时再扩展到乘用车。

来源：第一元素网2020-06-16

建成后该加氢站每天可为100辆大巴、300辆商务轻客、500辆乘用车提供加注服务，其中林德集团将提供70mpa离子压缩机。

来源：第一元素网2020-06-16

路线图规划2020年到2022年，实现氢能在小型乘用车、叉车、分布式电源、家用热电联产、碳捕捉等领域应用。

来源：汽车公社2020-06-16

但值得注意的一点是，鉴于丰田mirai和现代nexo两大燃料电池车型的表现在全球市场难见起色，以及诸如戴姆勒等车企选择终止开发氢燃料电池乘用车计划的原因，民用市场的开拓显然不是中国氢能源产业发展的方向。

来源：中国化工报2020-06-15

在交通运输领域，日本的目标是到2030年新增80万辆燃料电池乘用车和1200辆燃料电池巴士，此外还将新增900个燃料电池补充燃料站。

来源：汽车人杂志2020-06-15

今年5月数据显示，宁德时代在乘用车（纯电、插电）、客车和专用车的市占率分别为38.16%、80.66%、67.24%、70.35%，综合市占率为48.5%，几乎达到国内市场的一半；而比亚迪的市占率分别为

来源：墨柯观锂2020-06-15

方形电池62.10%用于ev乘用车，软包电池69.98%用于ev乘用车，圆柱电池97.63%用于ev乘用车，三种形状电池均主要应用在ev乘用车市场，但圆柱电池在ev乘用车市场应用集中度最高。

来源：昆明日报2020-06-15

截至2019年底，全省新能源汽车保有量超过5万辆，其中乘用车占比超过50%，全省建成各类充电桩超过6万个。...应用场景多元化6月5日下午，广福路附近的云能充充电站里，网约车、出租车、乘用车等不同类型的10余辆车正在充电。该项目由云南能投智慧能源股份有限公司（下称云能智慧）投资建设。

来源：电池中国网2020-06-15

不仅是乘用车、客车领域，在电动重卡领域，宁德时代这步伐走得也是极其凌厉，朋友圈已经迅速跨五洲、越四海。02 先下手春江水暖鸭先知。

来源：绿色消费网2020-06-12

氢可以从可再生资源中产生，可以经济地存储，并可以用于各种工业和住宅能源发电应用;以及用于燃料电池乘用车和商用车。

来源：北极星储能网2020-06-12

/车，置换更新为纯电动经济型乘用车补贴1万元/车。...三、对个人新购新能源小汽车给予综合使用财政补贴对新购新能源小汽车的个人消费者给予综合使用财政补贴，其中新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴2万元/车，新购插电式混合动力高级型乘用车补贴1万元/车。

来源：中信建投证券研究2020-06-12

特斯拉和保时捷的努力：以400v电压平台的高压系统和超级快充站相配合，自2012年开始特斯拉系列产品为纯电动乘用车提供了相对较好的充电使用体验。...仅以2020年我国范围内推出/拟推出的纯电动乘用车新品论，特斯拉model 3长续航单电机版、比亚迪汉ev、上汽荣威ei6、广汽aion-v、长安e-rock等车型的工况续航均超过600km。

来源：汽车工业信息网2020-06-12

德系乘用车和日系乘用车本月市场份额分别为25.0%和23.2%，较2019年同比有所增长；美系乘用车、韩系乘用车和法系乘用车本月市场份额分别为9.1%、4.1%和0.3%，较2019年同比下降。

来源：电池网2020-06-11

对于新能源电池行业未来的发展趋势与竞争格局，宁德时代认为，新能源电池行业的未来，将会是高能量和低成本两条技术路线会长期并存，高能量产品持续提升能量密度，应对高端品牌追求快充、长续航等差异化；lfp（磷酸铁锂电池）可满足较低行驶里程的乘用车需求

来源：拉瓦锡17872020-06-11

在乘用车的某些区域，氢的使用也可以作为一种替代选择。在道路交通中的使用以需求为导向的必要的加氢基础设施的建设。”

来源：鑫椤锂电2020-06-11

到2025年，假设我国每年乘用车销售达到2000万辆。...同时宁德时代抓住这个有利时机，展开与华晨宝马的合作，取得了宝马背书，顺利打开国内外乘用车市场，合作伙伴遍布国内外主要车企。2025动力电池的万亿市场全球燃油车的退出时间已定，新能源汽车的发展大势所趋。