来源：盖世汽车2019-08-13

其中三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池装车量分别为2.1gwh、 2.5gwh、35.9mwh和0.5mwh，三元电池环比下降55.9%，较6月份减少一半以上，磷酸铁锂电池在纯电动客车带动下

来源：起点锂电大数据2019-08-13

具体来看，红土镍是三元电池的重要材料，三元电池在动力电池、储能电池和消费电池三个领域有广泛应用，新能源电池又是新能源汽车的重要动力供给材料；印尼红土镍开发成本低；项目合作伙伴经验丰富；与公司国际化战略相符等

来源：高工锂电2019-08-13

而在电池的技术路线选择上，目前主要以磷酸铁锂为主，但三元也已经纳入到试点范围。比克电池与南网能源共同投建的深圳项目，就同时采用磷酸铁锂和三元锂电池，三元电池还略多一些。

来源：北极星售电网2019-08-13

加快发展三抽设备、三元复合驱成套设备、油水处理设备，及连续抽油杆、双螺杆泵与三螺杆泵、三元复合驱采油装置。③油气集输装备。重点开发ｅｒｗ输油管、脉动燃烧真空加热炉、高压计量泵、智能传输控制装置等产品。

来源：北极星风力发电网2019-08-12

加快发展三抽设备、三元复合驱成套设备、油水处理设备，及连续抽油杆、双螺杆泵与三螺杆泵、三元复合驱采油装置。③油气集输装备。重点开发ｅｒｗ输油管、脉动燃烧真空加热炉、高压计量泵、智能传输控制装置等产品。

来源：北极星电力网2019-08-12

包括：定边县众源三元售电有限责任公司、陕西民福康电业有限公司、中以配售电有限责任公司、府谷县融创配售电有限公司。

来源：高工锂电网2019-08-12

二期拟投资12亿元，建成后将具备年处理40万套(约10万吨)废旧动力电池的回收处理能力和2万吨三元正极材料前驱体的生产能力。

来源：汽车头条2019-08-12

由于起步较晚，比亚迪在三元锂电池的研发进度上并没有走在最前列。例如，国内目前已经有动力电池供应商将“811”型三元锂电池投放在量产车上，这其中就包括宁德时代。...两年前，面对电动车市场的发展，比亚迪与宁德时代分别下注磷酸铁锂电池与三元锂电池的发展，而最终，在国家政策的扶持下，三元锂电池的市场份额扶摇直上，比亚迪输在了前瞻性的预判。

来源：北极星储能网2019-08-12

本项目投运的储能系统集成了三元电池和磷酸铁锂两种储能系统。比克电池储能事业部总经理向超耀称，目前比克电池储能产品总出货量约200mwh，计划到2020年储能交付能力达到1gwh。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-12

但经过ggii调研，在家用光伏储能领域，由于安装区域限制，能量密度较高的三元圆柱电池和三元方形电池也占有一席之地。...高工产研储能研究所（ggii）经过调查后发现，三元电池在海外家用光伏储能市场应用广泛，tesla、sdi、lg的家用储能设备均有使用三元电池。

来源：起点锂电大数据2019-08-12

从电池技术路线来看，7月份新能源专用车磷酸铁锂电池装机量为73.38mwh，占比61.84%；三元电池装机量9.36mwh，占比7.88%；锰酸锂电池装机量1.41mwh，占比1.19%；其它未公布类型的电池装机量

来源：北极星储能网2019-08-10

第一点共识，磷酸铁锂电池理论上并不绝对安全，从刚才我们分析的电池安全问题的触发机制，我们可以看出，磷酸铁锂电池的安全性较三元电池相比，确实会好一些，但只是相对安全，不是绝对安全的。

来源：北极星电力网2019-08-09

加快发展三抽设备、三元复合驱成套设备、油水处理设备，及连续抽油杆、双螺杆泵与三螺杆泵、三元复合驱采油装置。③油气集输装备。重点开发ｅｒｗ输油管、脉动燃烧真空加热炉、高压计量泵、智能传输控制装置等产品。

来源：电池中国网2019-08-09

据比克电池负责人介绍，该项目三元储能系统创造性地采取了车用电池包整包梯次利用方案，降低了拆解、重组等成本。...同时，为提高系统运行稳定性，三元储能系统采用了独特的模块化pcs多分支方案，可实现不同的电压、容量组成系统，实现一对一电池包管理。

来源：兴业研究2019-08-09

目前主流三元动力电池对负极材料的需求约是0.1万吨/gwh，非三元电池负极用量约为0.11万吨/gwh。...3、三元、方形是主流产品从正极材料分类来看，2019上半年三元电池装机电量约20.22gwh，同比增长131%；磷酸铁锂电池装机电量约7.66gwh，同比增长23%。

来源：高工锂电2019-08-09

三元、锰酸锂、钛酸锂三元电池均环比下跌，其中三元环比下滑54%，锰酸锂环比下滑46%，钛酸锂环比下滑93%。...而三元电池装机和锰酸锂装机环比下滑，主要是受新能源乘用车装机和专车装机环比下滑影响。

来源：汽车之家2019-08-09

比亚迪宣称对外拆分电池业务已有一年有余，但据行业人士分析，比亚迪动力电池内部供应尚且产能很紧张，加上其此前一直坚持磷酸铁锂路线，生产制造三元锂电池的技术经验还有待完善；此外，补贴政策每年一调的风向也对电池技术路线的选择造成摇摆

来源：北极星储能网2019-08-08

这里面的能量密度三元是最高的，因为三元在小车里边、轿车里边用的特别多，因为能量密度高，有限的体积里边放的电量比较多。...三元是在轿车里应用的比较多，磷酸铁锂现在是在一些大型的商用车，比如说公交车这种大型的车辆，或者是电力储能里边磷酸铁锂用的比较多。

来源：北极星储能网2019-08-08

锂电池的工作原理可能大家都很了解了，一边可以进行石墨材料或者我们现在在研发的硅炭材料、锡的合金材料等等，正极比如钴酸锂、磷酸铁锂以及现在大家非常关注的三元的镍钴锰等等，这里就不细讲了。...首先我们可以说分两步走，第一步，现在的常规锂电池的改良，我们分成两种，第一种高安全、高比能的贴息，现在基于三元等等一些材料高比能的锂电池，它的考核指标就是要求电池系的比能量是大于210瓦时/千克，循环寿命

来源：北极星储能网2019-08-08

这张图里列举了各种储能器件的性能指标，包括镍氢电池，三元电池、磷酸铁锂电池，和锂离子电容器的指标。锂离子电容器近年来发展迅猛，性能提高很快、价格也降得非常低，超级电容器有很大的压力。