来源：中国能源报2020-04-15

据能源信息网站国际智慧能源报道，多家在欧洲、美洲等地设厂的锂电池企业相继宣布停产，并且越来越多的产业链制造企业表示或将加入停产行列。

来源：中国能源报2020-04-15

据能源信息网站国际智慧能源报道，多家在欧洲、美洲等地设厂的锂电池企业相继宣布停产，并且越来越多的产业链制造企业表示或将加入停产行列。

来源：五维汇财2020-04-14

2019年新建产能均采用perc技术，并且部分电池企业对旧电池产线进行技改，perc产能实现快速提升，市占率一从2018年的33.5%提升至65%，成为主流电池技术。

来源：起点锂电大数据2020-04-14

一季度共有49家动力电池企业实现装机，较去年同期减少6家，排名前十的企业分别是宁德时代/比亚迪/松下/lg化学/国轩高科/亿纬锂能/中航锂电/塔菲尔/力神电池/孚能科技。...3月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，较2月份增加12家。排名前10的企业分别是：宁德时代/比亚迪/松下/lg化学/中航锂电/国轩高科/亿纬锂能/塔菲尔/捷威动力/力神电池。

来源：北极星储能网2020-04-13

benchmark的评级中，仅两家入选的中国电池企业catl和远景aesc，都符合了这一指标。...除此之外，尽管有多家中国动力电池企业也都已经与跨国车企进行谈判或者已经获得定点，但由于还没有真正实质性批量化供货，因此，并没有进入tier 1名单中。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-04-13

三月，一线单晶电池企业开工率仅有68%，海外厂商已降至42%，二线企业更是降至50%和30%，反观硅片，国内一线厂商开工率保持在97%，海外厂商也保持在80%，二线厂商的那点产能相对较小，且开工率也高达惊人的

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-04-13

1-3月，我国新能源汽车市场共计49家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少6家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为4.2gwh、4.9gwh和5.4gwh，占总装车量比分别为

来源：高工锂电2020-04-13

ggii认为，1-2月本身就是动力电池市场的低谷期，电池企业开工率不高，随着复工有序启动，市场将保持稳步增长的大趋势。

来源：高工氢燃料电池2020-04-13

虽然当前氢燃料电池汽车依然是“政策市”，但了解成交价格信息有利于把握行业基本概况。本文整理了自去年11月至今的氢能公交中标信息，包括整车制造商、车辆基本信息及价格、燃料电池系统配套商、燃料电池系统额定功率等

来源：PVInfoLink2020-04-09

硅片价格以多晶需求为主的印度市场宣布锁国政策，导致需求展延，加之在产的部分电池企业仍有多晶电池的库存，现阶段调整为单周或隔周制定生产计划，谨慎控制产出，本周向上传导至多晶硅片环节，不论一线及二线多晶硅片企业陆续下调开工率因应

来源：投资界2020-04-09

辉能科技成立于2006年，在2013年实现了固态锂电池的商业化量产，早期应用于消费电子领域，近年来应用于新能源汽车领域。本文来源：微信公众号 投资界 id：pedaily20124月8日，固态锂电池技术公司

来源：证券日报网2020-04-09

国内方面，今年新能源汽车销量预计将明显改善，电池企业均有较大扩产规划；海外方面，欧洲排放标准面临严格升级，预计欧洲整体新能源汽车今年有望增长，大众、宝马、戴姆勒等主流车企将加速电动化进程，加上特斯拉整体销量的预计增长

来源：势银能链2020-04-09

trendbank势银将已发布年报的氢能和燃料电池企业业绩汇总后，发现几个显著特点：整体而言，氢能和燃料电池企业布局正在快速提升，但依然呈现良莠不齐的状态； 企业看好氢燃料电池的发展情景，加速推进商业化落地

来源：起点锂电大数据2020-04-09

由于新能源汽车补贴退坡，锂电池企业毛利率普遍下滑，宁德时代、国轩高科等龙头企业也难以幸免，由图可见，国轩高科和宁德时代毛利率已经连续三年下滑，2019年上半年综合毛利率基本退回到5年前水平。

来源：高工锂电2020-04-09

但越往上走，能够配套的动力电池企业数量就越少，这也在加快配套电池企业的优胜劣汰。在2020年前四批《推荐目录》中，配套160wh/kg以上的电池企业的数量已经进一步收缩至10家左右。

来源：电动车辆国家工程实验室2020-04-09

回收、利用等全过程信息），结合百万车辆的运行数据资源(包括车辆市场分布、充放电、行驶里程、电池温度、电池电压等实时动态数据)，对当前动力蓄电池市场信息、工况性能、故障维修情况等进行综合评价和分析，为动力电池企业后续电池研发和技术方向提出指引性参考和管理方向

来源：电车汇2020-04-08

而在资本市场上，恩捷股份由于已经进入了全球绝大多数电池生产企业的供应链，如今的市场占有率已经达到了80%，包括松下、lg、宁德时代等全球领先的电池企业，成为了特斯拉的间接供应商，受特斯拉概念股的影响，恩捷股份的股价今年也是频频走高

来源：高工氢燃料电池2020-04-08

不过，虽然面临极大的压力，但领先燃料电池企业已经开启在有轨电车领域的探索。

来源：势银能链2020-04-08

总结为燃料电池车的全面商业化，示范运营是必不可少的一环，只有运营里程数足够大，积累足够多的数据，才能更好地改善燃料电池车的性能，修复可能出现的问题；未来新晋的燃料电池企业也将以此为借鉴，可以减少不必要的试错

来源：储能100人2020-04-08

对宁德时代来说，作为全球最大的动力电池企业，虽然宁德时代在储能领域布局较早，但尚未真正发力。